A Duna menti sétányon gyakorlatilag minden fát megjelöltek piros festékfolttal. Kiderítettük, miért.

Elkészült a Fővárosi Közgyűlés alakuló ülésének napirendje: érdekegyeztető tanácsot hoznak létre, leállítják a római-parti mobilgát építését.

Két kilométernyi vasbeton árvízvédelmi fal épül a már meglevő pünkösdfürdői töltésen, 13 árvízkapuval.

De arról, hogy megépítik-e a gátat ott, csak azután döntenek, ha továbbtervezték és tudják, mekkora kártalanítási összeggel jár.

A parti mobilgát ellenzőit is magában foglaló grémium március végéig tanakodhat, aztán döntenek.

Amikor jobb hallgatni az idősek szavára.

Amit viszont akarnak: nyugodt, családi rekreációs helyszínt a természetben. Óbuda megvonta a névhasználati jogot a zsidózó egyesülettől.

Döntött a közgyűlés: a partszakaszt bezáró két patakon kiépítik az árvízvédelmi műveket, a parti nyomvonalról még mehet a vita.

A volt környezetvédelmi államtitkár szerint Tarlós István azzal tehetne a legtöbbet, ha teljesen kivonulna a gátügyből.

Visszavonták a határozatot a gátépítésről. Az ellenzék szerint megfutamodik a Fidesz, mint az olimpiánál.

apró öröm, hogy a megbeszélés legalább "kedélyes hangulatban" zajlott.

A római-parti mobilgátellenes aláírásgyűjtés és népszavazás összehozta az ellenzéki pártok többségét.

Az ügy fontossága és sürgőssége miatt rendkívüli közgyűlést hívott össze Tarlós.

A Kúria felülbírálta a korábbi döntést és hitelesítették a Párbeszéd kérdését.

Ekkora mobilgátról nemcsak hazai, de nemzetközi tapasztalatok sincsenek, mondta Timár Gábor geofizikus.

Továbbra is az eredeti terveket támogatja a főváros, az alternatívát elvetették. Népszavazásról később döntenek.

Szerintük a tervezett part közeli mobilgát a jelenleginél kockázatosabb és jelentősen rontja a part természetes jellegét is.

Soha nem mondtam, hogy lesz népszavazás a Római-part árvízvédelme ügyében, gyakorlatilag az egész magyar sajtó félreértelmezte a szavaimat, közölte.

A megkérdezettek 59 százaléka inkább a parttól beljebb fejlesztené a gátat - derül ki a Závecz Research friss kutatásából.

A III. kerület az érintett 15 ezer lakó véleményét várja, Tarlós szerint választási kampányízű a húzás.

A Tér-Team által tervezett földművet elmosta a Duna, és mulasztás miatt majdnem baleset történt.

Számos kockázata van a Római-partra tervezett mobilgátnak egy friss tanulmány szerint, benyújtottak egy alternatív javaslatot.

Az Együtt és a Párbeszéd szerint kell mobilgát, csak beljebb kell megépíteni.

Közadakozásból elkészítettek egy elemet a tervezett gátból, és kiállították a parton.

A fővárosi közgyűlés zöld jelzést adott a terveknek, a tiltakozó zöldek meg pirosat.

A Rómaira eleve úgy írhatták ki a megbízást, hogy csak a Duna-part jöhessen szóba.

A fővárosi közgyűlés az ülésre összegyűlt civil tiltakozók ellenében a part menti nyomvonalat fogadta el. Két és fél évig zárva lesz a Lánchíd és az Alagút.

A III. kerületbe azonban már nem menne vissza. Jövő héten dől el a római-parti gát ügye.

Azt akarják, hogy ne a vízparton, hanem valamivel beljebb épüljön meg a védvonal.

A demonstrálók petícióhoz gyűjtenek aláírásokat, hogy ne a parti fövenyen, hanem egy utcával beljebb épüljön a gát.

Újpesten vagy Angyalföldön rosszabb állapotban van az árvízvédelem a Fővárosi Csatornázási Művek tanulmánya szerint.

Nem volt jó mobilgátbarát mérnöknek lenni hétfő este Békásmegyeren.

Egy civil szervezet megszerezte a kivitelezői szerződést, ami alapján már a gáttervek elkészülte előtt feltúrták volna a talajt.

A demonstrálók szerint meg kell akadályozni a drága, veszélyes és pusztító gátépítést.

Azt nem árulta el Tarlós, hogy a kerület vagy Budapest szavazhatna.

Repedéseket fotóztak a betontalapzaton, építészek elmondták, mennyire lehet veszélyes a helyzet.

Tarlós István bejelentette, hogy a mobilgát megépülése után helyi adó fognak kivetni az értéknövekedés miatt a hullámtérben élőkre.

Hosszabb lesz, drágább lesz, magasabb lesz, több elemből áll majd, mint eredetileg tervezték. Kétféle partfeltöltés lehet: kőszórásos és Gabion-hálós.

Az érintettek már csak a kész tervet ismerhetik meg.

Tarlós legyőzte a zöldterületet féltő civileket, 10 milliárdból építi fel 2019-re a vitatott mobilgátat.

Habony nem utasítja semmire a főpolgármestert, Lázár János nem központosíthatja a közszolgáltatásokat, abba lehet hagyni a heccelődést.

A közbeszerzési bizottság MSZP-s elnöke szerint túl nagy súlyt kaptak szubjektív szempontok. Jövőre kezdődhet a kivitelezés.

De csak azért, hogy a főváros még magasabb, még hosszabb mobilgátat építsen a Duna-partra.

Legalább is Tarlós új tervei szerint. Hosszabb szakaszt védenének, mint eddig tervezték.

Váratlanul nyilvánosságra hozták a mindent eldöntő tanulmányt. Tarlósnak vagy a partot féltő civileknek lesz igazuk?

Ezért egyelőre mobilgátat sem építhet. A II. kerületi jegyző határozata nem jogerős.

Nem dönthet saját magáról az óbudai önkormányzat, a II. kerület dönthet a parti fákról.

Tarlós mégsem biztos, hogy megépíti a gátat. Egy másik állásfoglalásra vár.

Tíz kilométernyit akarnak beszerezni.

A római-parti mobilgátas cikkünket ismertette pontról pontra a sajtóval. Nézze meg, kinek volt igaza.

Már nem Óbudáé a terület, ahová Tarlós mobilgátat építene. Az óbudai polgármester a az ott lakókkal fizettetné meg a gátépítés költségét.

Tarlós nem a katasztrófaturisták összehangolt véleményére kíváncsi, hanem a helyi lakosságéra.

A civilek kérdőívvel térképezik fel, ki mit szeretne a csinálni a mobilgáttal. Töltse ki!

Nyugdíjas halbiológusokkal nem vitatkozik, Tóth József uszít, a Tormay miatti bírálatok infantilisak.

A tudományos akadémia elfogadta a tervet, kisebb kiegészítéseket kér, amiket a főváros beépít.

A főpolgármester sajátos hangnemben nyilatkozott a mobilgát kritikusairól. Mindenképpen megépítik.

Egy magángát állt még szombaton is, mégis hiába volt a drága beruházás, egy betonfal megadta magát.

Az elárasztott Pap-szigeten lakók napközben beeveznek megnézni meg van-e még mindenük.

És alig kell hozzá ember, csak néhány szaki.