Jövőre újraindul az állami pilótaképzés
Gripenekhez és a készenléti rendőrség helikoptereihez kellenek fiatalabb pilóták.
Gripenekhez és a készenléti rendőrség helikoptereihez kellenek fiatalabb pilóták.
A vállalat szóvivője szerint repülés-biztonsági és gazdasági okokból mérnek. A részvétel fakultatív és anonim.
A szigetország legnagyobb vulkánja 2015 óta pihen, de néhány földrengés az ébredezését jelzi.
A repülés hőskorában minden eredményért keményen meg kellett dolgozni, vagy éppen verekedni és versenyt futni az egyetlen használható motorért!
Novembertől szigorítottak volna, de végül inkább kedvesek lesznek, és csak januártól teszik.
Egy TIE-vadásszal az X-szárnyú drón után eredne a saját kertjében? Hatósági büntetés lesz a vége.
Eddig főként Japántól nyugatra csapódtak be az észak-koreai tesztrakéták, de néhány héten belül másodszor lőttek át a szigetország felett. A Pentagon már korábban figyelmeztetett, hogy az előre be nem jelentett tesztek veszélyt jelentenek a légi és tengeri útvonalakra.
A Lufthansa színeiben Budapestre érkezett a világ egyik legmodernebb utasszállító repülőgépe, az Airbus A350. Megnéztük kívülről, belülről, és repültünk is vele egy kicsit.
A tollai nem elbírták volna el a levegőben.
Óriási terveik mindig is voltak, csak repülési engedélyük, repülőgépük meg pilótájuk nem. A vezetőség azért felveszi a maga évi egymillió dollárját.
A repülőgépeket még 2013-ban rendelte meg a Transaero nevű orosz légitársaság.
Sokan a gyerekükkel cipeltetik fel a poggyászt, hogy ne kelljen külön fizetni érte.
Akkora késéssel indulhattak volna csak el a törölt járatok, hogy közben kvázi lejárt a személyzet munkaideje.
Korántsem egyedi esetről van szó, havonta három-négyszer megtörténik. Legutóbb múlt hét kedden.
A reptér a délutáni órákban teljesen megközelíthetetlen lesz, taxik és a BKK-s reptéri buszok se hajthatnak be.
Bemutatták a Boeing Dreamlinert, amivel az USA-ba indít közvetlen járatot a lengyel légitársaság Budapestről.
Az amerikai miniszter szerint a terrorfenyegetés miatt van erre szükség.
Lesz brrrrrr, meg prrrrr, meg vvvvvrrrrr!
Valószínűleg nem indulnak szombat délután a Londonból Budapestre tartó járatok sem.
Mármint nem repülőgéppel, hanem magától, ha épp arra jár egy tornádó.
Senkinek nem tűnt fel, hogy Párizsba szóló jeggyel ültették fel a San Franciscó-i gépre.
A nő arra ébredt, hogy égeti a füles.
Látványos képekkel mutatjuk be az amerikai űrprogram, civil és katonai repülés legnagyobb hatású műhelyét, a legendás Langley-t.
Az ősük még egész messzire jutott, ha csapdosni kezdett a szárnyaival. Ez is az ember miatt lenne?
Az utasoknak 16 óra 23 percet kellett kibírni.
A Norwegian után a Wow Air rukkolt elő szuperolcsó jegyekkel.
A poggyászok rakodói vették észre az állatot.
De még mielőtt belekezd az újba, nézze meg mi történt a gazdaságban az utolsó héten. Egy csomó pénz elköltéséről döntött a kormány, kiderült, hogy már jobban megéri a megújuló energia, és rájöttünk, hogy talán mégsem volt olyan rossz 2016.
Ez az eddigi legjobb VR-játék a Playstationtól: miközben mi egy sasként repülünk rettegve Párizs felett, a szobában mindenki rajtunk röhög.
A legegyszerűbb ütközésvédelmi rendszer, ami egyben azt is mutatja, mi merre megy.
Schwarz Dávid kormányozható léghajója alumíniumból készült, de sosem lett sikeres. A titokzatos körülmények között elhunyt feltaláló terveit Zeppelin gróf tette világhírűvé.
A Ryanair a repülőtereken hajtaná be az ingyenjegyek miatt kieső hasznot. A modell működhet, de ugyanúgy fizetni fogunk, csak másért.
Michael O'Leary vezérigazgató szerint a közeljövőben az illetékekből fog megélni a cég.
Itt az új lehúzós technika: Aki nem fizet, csak a lába alá gyömöszkölheti a csomagot a Unitednál.
Eddig csak elégették a maradékokat, amivel most a gépek szén-dioxid-kibocsátását csökkentik.
Kolumbiával játszik az argentin válogatott, nem jó előjelekkel utaztak a vb-selejtezőre.
A brazil szelindekdenevér csak 12 gramm, de óriási sebességrekordot állított fel.
Főleg keleten, de Európában is komoly növekedés volt.
A légiutas-kísérés intézménye ápolónőkkel kezdődött 1930-ban. A repülés aranykorában velük adták el az utakat, Texasban konkrétan forrónadrágban. Nagykép sok egyenruhával.
Ragyogó teljesítmény volt, de nem járt anyagi haszonnal, és a repülésről szóló ismereteinket sem bővítette.
Több pilótát megvakítottak, a gépek szerencsére biztonságban leszálltak.
A gödöllői balesetet elemezte egy pilótaoktató. A pilótáknak nem volt idejük reagálni a bajra.
Norvég, német, és olasz célpont is van az új Airbus célpontjai között.
Ez az igazi technológiai fejlődés: egy törvénymódosítás engedélyezte a repülős taxizást.
Az amerikai kongresszus vizsgálatot kért, az eredmények egyértelműek.
Miért van sokkal több kondenzcsík az égen és miért maradnak fenn tovább, mint régen?
A világ legnagyobb hibrid gépének ez volt a második próbarepülése, nekiment egy oszlopnak.
Az American Airline lecseréli az MD–80-as gépeit modernebbekre.
Az áramkimaradás által okozott informatikai leállás káoszából lassan mászik ki a légitársaság.
Máshogy nem bírnák ki a hosszú utakat. De a jelek szerint igencsak megszenvedik az alvásmegvonást.
Kívülről nem látszik, de belül nagyon élveztük, amikor egy Air Race-pilóta a levegőben mutatta meg, milyen is a műrepülés testközelből.
Az elmúlt két évben volt pár drága útja, volt, hogy 78 fős delegációval utazott.
A cirkadián ciklus egyénekre jellemző hossza meghatározó a jetlag erősségében.
Az utóbbi 15 évben negyedszer nyertek, a Qatart taszították le a trónról.
Eladott jegyek után tartoznak a már megszűnt cégnek 12,8 millió dollárral, ezt lehet megvenni.
Másfél év szünet után vasárnaptól megint repülnek menetrend szerinti járatok.
Sokáig a gazdagok kiváltsága volt, ma már néha olcsóbb a busznál is. Mi kerül ennyibe egy fapados repjegyen? Hogyan oszlanak meg a költségek? Elmagyarázzuk!
Újra jönnének az egyéni megállapodások, a 130 millió utasokra pedig szigorúbb ellenőrzés várna.