800 millió eurós bírságot kapott az Audi a németeknél
A dízelbotrány újabb állomása. A szennyező 6 és 8 hengeres motorjaik miatt büntették őket.
A dízelbotrány újabb állomása. A szennyező 6 és 8 hengeres motorjaik miatt büntették őket.
És mi köze az egyiknek egy 60 év után most feltámasztott márkához, na meg a Trabanthoz?
A bajor fővárosban biztosította erről az Audi és a BMW vezetőit.
A Tesla első számú konkurensének szánják.
Ebből a modellből gyártja majd a legtöbbet a magyar üzem.
2025-re minden alapmodellből lesz elektromos változat.
60 ezer A6-os és A7-es modelljüknek volt csalásra alkalmas szoftvere.
Kölcsén szenvedett balesetet a fiatal csempész.
Már megint a VW-dízelbotrány: magyar tulajdonosokat is érinthet a német döntés.
Facebookozók írtak belső sávos gyorshajtásra ösztönzésről. A rendőrség szerint nem hajszolnak senkit jogsértésbe.
A pénteken meghalt 32 éves férfi apja tavaly nyert 50 milliót, amit szétosztott a gyerekei között.
Az Audik Magyarország sikerét fogják segíteni.
A magukat potenciális támogatóknak hazudók Dénes Balázs tudta és engedélye nélkül rögzítették a beszélgetésüket.
E-motorokat fog kutatni 30 fejlesztőmérnök.
Naponta 4800 Audit adtak el eddig idén, majdnem minden másodikat Kínában.
Néhány esetben túlmelegedés fordult elő, emiatt füstszagot lehetett érezni az utastérben.
A képek alapján leállósávból akart visszasorolni két kamion között, de nem jött össze.
2-4 Audi, csak magyar pilótákkal. A WTCR-ről is kiderültek újabb részletek.
Megint ki kell csengetniük 3 milliárd dollárt, a Porsche egyik exvezetőjét pedig letartóztatták.
Ahogy az összes többi gyárában is.
Még idén kész lehet az első prototípus.
Két hét, és kezdődik az elektromotor-gyártás 700 robot segítségével, 100 milliárdos karosszériaüzem is épült.
Kis kakaskodás után az Audi direkt keresztbe állt, a furgonos pedig ráhajtott a sofőr lábára.
A hatás súlyosabb lehet, mint a dízelbotrány miatti vizsgálatok várható következményei.
Több száz pilóta közül választották ki az Audi TT Kupába, ami az egyik legerősebb márkakupa-sorozat.
Több versenysorozatban is vezethet majd idén.
Megegyezett a szakszervezet és a cég: 30 ezres emelés lesz, és még csurran-cseppen egy kevés.
A szakszervezet nem elégedett a gyár 30 ezres ajánlatával, hétfőn folytatják a tárgyalásokat.
Ez még csak kétórás, figyelmeztetésnek szánt sztrájk volt. 1500-an vettek részt rajta.
Az Audi papírjai nem voltak rendben, a sofőr pedig kábítószerezett.
Nem elég az aztóipari munkásoknak a bruttó 25 ezer forint a következő két évre.
2019-től indul az elektromos autók sorozatgyártása,
Fejenként havi 55 ezer pluszt kér a szakszervezet. Nemcsak az Audi forrong, a kecskeméti Mercedes-gyárban is jelentős béremelést követelnek.
Kétmillió forintért cserébe nem kerül előzetesbe a nő, aki műszempilláztatni rohanva halálra gázolt egy idős bácsit.
18 év után dobják Le Mans-t és a dízelt, irány a legmenőbb széria.
Pár ezer forinttal növelik a béreket, tízezerrel csökkentik a cafeteriát, úgyhogy csökken a munkások juttatása.
Mert hát fennállnak közlekedésbiztonsági szempontok is.
Nyáron modellváltás és szabadságolás volt Győrben, az ipari termelésnek azonnal lőttek.
Az autó a közlekedésirányítástól kapja az információt, hogy mikor vált zöldre a lámpa.
2500 új emberre lesz szükségük a kecskeméti bővítés után. Volt audisok is szóba jönnek.
Óriási a magyar gazdaság járműipari kitettsége, néhány nagy cég szeszélyétől és sikerétől függünk.
A csel lényege, hogy a kibocsátási értékek tesztje húsz percig tart. A Fiat is ugyanezzel trükközött.
2018-ban indul az új modell gyártása, ezért bővítik a karosszériagyár kapacitását.
Nagyjából mindegyik német márka visszahívásra kényszerül az adathamisítási botrány miatt.
Új szabályt hoztak, Papcsáknak kellett egy A6-os havi félmillióért.
Vezet az autóipar, de megfordult a sorrend a tavalyi első és második helyezett közt.
Sztrájkra készülnek az Audi és még több autóipari cég dolgozói, a kormány beáldozza a Kliket, csak hogy elhallgassanak a tanárok, az MNB meg földesurat játszik a saját kastélyában. Itt a heti gazdasági összefoglaló.
A 2400 embert foglalkoztató Autoliv vezetősége nem tudott megállapodni a munkásokkal.
Kirívóan alacsonyak a magyar autóipari bérek régiós összehasonlításban, ami főleg a kétkezi munkásokat érinti kellemetlenül. Ha nem lesz béremelés, munkaerőhiány várható a legnagyobb húzóágazatban.
A 15 ezer forintos alapbéremelési követelésről nem született megegyezés a szakszervezettel.
De azt nem tudni, hogy mikortól.
Tovább pöfög a dízelbotrány, most azt kellett beismernie a VW-nak, hogy egy másik motortípust is meghackeltek.
A Volkswagen, és a Porsche után most az Audiban is lemondott a vezérigazgatói pozíciójáról.
Az 500 legnagyobb cég együttesen 2,4 ezer milliárd forinttal növelte az árbevételét tavaly.
A Győr után a fővárosi zöld-fehéreket támogatja a Volkswagen-csoport, sokkal jobb feltételekkel.
32 milliárdért fejlesztik a győri motorgyárat, 380 új munkahely jön létre.
A VW-Audi-Porsche háromféle turbómotorral két autós versenysorozatban nyeri. A Red Bullnak motor kell, győzködi is őket. Az üzletet a VW-botrány veszélyezteti, de ha abba nem roppan bele a német konszern, direkt jól jöhet neki az F1.
Franciaországban és Nagy-Britanniában is összeszámolták, mennyi adathamisítós dízelautó van az utakon.