Átképzés vár a Bosch hazai dolgozóira
Arra törekednek, hogy munkaerő-átcsoportosítással hosszú távon elkerülhető legyen a létszámcsökkentés Magyarországon.
Arra törekednek, hogy munkaerő-átcsoportosítással hosszú távon elkerülhető legyen a létszámcsökkentés Magyarországon.
Izgulhat a cég 13 ezer magyar dolgozója is, a vezetés nem számít rá, hogy egyhamar kijön a gödörből az autóipar.
Volt, hogy 68 millió forintos támogatást fizetett munkahelyenként egy cégnek. Összeszedtük a legnagyobb összegeket.
Jobban elrejtik az aksikat, összekötik a rendszert a mobilokkal, viszont nehezebb lesz tuningolni.
Akár egy-két évvel tovább bírnák az akkuk, ha a töltésükkor figyelembe vennék a használati stílust és körülményeket.
A Siemens, a Bosch és az SAP is vizsgálja, hogy van-e értelme a további együttműködésnek.
Az autógyártókhoz képest mindenképp, pedig fontos szerepe volt az ügyben.
Ha minden összekapcsolódik mindennel, akkor majd eljön a világbéke is. Vagy nem.
Hamarosan az autó fog alkudozni a parkolóházakkal, és intézi a fizetést is.
Patkányok és kétségek között várják a lakók, mi lesz a miskolci húszemeletes sorsa. Az önkormányzat felújítaná a toronyházat, de a lakók nem tudják, mit hoz a holnap.
A kormány 1,2 milliárddal támogatja a beruházást.
A szakszervezet szerint megalázó körülményeket teremtett a sztrájkoló dolgozóknak a S.E.G.A., ezért panaszt tesz a bíróságon.
A S.E.G. Automotive üzemében béremelést követelnek.
14,5 százalékos emelést harcoltak ki.
A Volkswagen, a BMW és a Daimler fogna össze.
Az IoT Shuttle, a Bosch vezető nélküli transzferjárműve az otthon és a munkahely közti stresszmentes átmenet lesz.
A mifelénk főként szerszámgépeiről ismert, járműipari, energetikai szektorban is jeleskedő Bosch nem véletlenül ruccant át Amerikába.
3,4 milliárd forint vissza nem térítendő állami támogatást kap a miskolci gyár.
Hatvanban egy veszélyesen gyors úton kellett a 24 éves R.-nek átkelnie, amikor munka után az autójához igyekezett. Naponta több százan kelnek át az úton, ahova érthetetlen módon nem akartak az illetékesek zebrát.
Mi az IMU? Mit tud? Miért tartott ilyen sokáig a feltalálása?
S-osztályú kocsikkal kezdenek Kaliforniában, eleinte lesz egy biztonsági személy is az autókban.
Csinálnak egy kimondottan városi szállítmányozásra jó villanymotort, mert az most jó piac.
Önvezető autók fejlesztésére is alkalmas lesz.
Az Ultrabalatonon türelemjáték kísérőnek állni, a fenék szenvedi meg legjobban a hosszú távot.
Hóbor Lajos 1959-ben kezdett kerékpározni, ma a Fradiban edz, a Margit-szigeten pedig összehoztuk őt egy csúcskategóriás elektromos biciklivel.
Hirtelen sorra kerülnek elő a csodálatos megoldások, amelyekkel a dízel-személyautók újra szalonképessé tehetők. Ezúttal egy óriáscégtől jön egy ilyen.
A magukat potenciális támogatóknak hazudók Dénes Balázs tudta és engedélye nélkül rögzítették a beszélgetésüket.
Hétfőn már volt munkabeszüntetés, de a céggel még mindig nem sikerült megállapodni.
Béremelést követel a szakszervezet, a cég nem érti, mi a probléma.
Korábban a hatvani munkások is sztrájkkal fenyegettek, de velük sikerült megállapodni.
De a Közbeszerzési Hatóság végül elkaszálta a WHB győzelmét. A cég ajánlata akkora túlzás volt, hogy statikai problémákat okozhatott volna.
A kétórás figyelmeztető sztrájk után akár újabb munkabeszüntetésre is készen állnak.
De csak egy figyelmeztető sztrájk, csak Hatvanban.
Óriási kijelzőn nézhetünk bele az otthoni hűtőbe, és hangvezérlés is lesz a jövő autójában. A CES-en néztük meg a sofőröknek készülő csúcstechnikát.
A CES egyik új kiemelt témája az okosváros, szóval ez már a fogyaszókat is érinti. A sokmilliárdos piac sokmilliárdos spórolást és jobb életet ígér.
Egy AdBlue-takarékossági stratégiában segíthettek a nagy német gyártóknak. Több új fejleményt közölt a Der Spiegel.
Európa legnagyobb kéziszerszámgyára lett a miskolci 1,6 milliárd forintból.
Vannak már ma is tények, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni, az előrejelzések pedig riasztóak: az önvezető autó és az okos város nem választható, hanem kötelező elem lesz az élhető jövőben a Bosch szerint.
14 országban vesz át telephelyeket a német cégtől egy kínai konzorcium.
Visszahívta a Dm a saját márkás szappanját, a Bosch pedig a sarokcsiszolóit várja vissza szeretettel.
Közép-kelet-európai logisztikai központot nyitnak.
Beültünk egy futurisztikus okosautó prototípusába, ahol a kezünk a levegőben egyszer csak megrezeg, mintha láthatatlan villanypásztor irányítaná.
Mert 170 ezer, 2009 és 2011 közt készült darab robbanásveszélyes. Kattintson a linkért, ahol ön is ellenőrizheti a sajátját!
minden trükköt bevetnek a gyárak, hogy képzett munkaerőt találjanak, egyes gyárakban fejpénzt fizetnek annak, aki át tud csábítani valakit a gyárba.
Hétmilliárd nagy pénz, fel sem fogjuk, milyen komoly fejlesztések folynak egy köpésre a Kökitől.
Egy felmérés szerint 2010-hez képest 9 százalékkal kevesebb budapestinek van saját autója.
Rázogatják, megpörkölik, földhöz csapják, és működnie kell. Majd szétfűrészelik. Utána már nem.
High-tech cuccokat gyártanak majd, a fejlesztésbe a kormány is beszáll 4,7 milliárddal.
Az egy éve alapított high-tech fejlesztőrészleg előállt az első újdonságokkal.
Nevet sem adtak a világító roadsternek, de itt az autó csak a keret.
Az egyik legnagyobb hazai munkáltató kutatás-fejlesztési tevékenységét támogatják.
Az amerikaiak úgy gondolják, tudtak a csalásról, de nem tettek semmit, tehát bűnrészesek.
Azt mondták, hogy az ügyfeleik bizalmának megőrzése érdekében nem beszélnek a VW-vel fenálló üzleti kapcsolatukról.
Német lapértesülések szerint maga a szoftver a VW dízel-befecskendezőit gyártó Boschnál készült, de eredetileg tesztelésre szánták.
Ha nem tesznek eleget a kérésnek, megtiltják az érintett modellek közlekedését a német utakon.
Nagyon szereti Miskolcot a a német cég, ezért 9,3 milliárdért fejleszti ott a kapacitásait.
Európában a villanyrobogózás egzotikus műfaj, a pecabottal gyök kettővel furikázó papák és a nyugat-európaiak pénzbe fulladás elleni gyógyszereként felfogható über-BMW-k közötti szakadék annyira sivatagos, hogy még az algák sem tudnak megtelepedni benne.
Százával vennék fel őket, főleg vidéki munkákra.