Egy autónak legyen hangja! Állítja Ganxsta Zolee, aki elmeséli, melyik volt a kedvenc autója, és miért adta el első Mustangját.

Akármennyire is gondolkozok, főleg Európában nem tudnék még egy olyan ár-értékarányú sportautót mondani, mint az új Ford Mustang.

Kaotikus, többszereplős katasztrófa lett az eleve csúnya balesetből, ahol még egy kutyát is ki kellett menteni az egyik autóból, amíg még nem késő.

Ma már nincs a Mustanghoz hasonló sportautó a piacon, de nem csak ezért annyira jó a hetedik generáció.

Lehetsz kezdő vagy haladó, mindig találsz olyan típust, ami többet mutat nálad annál, amennyiért az autód vetted.

A Ford bevezette új rendszerét, amellyel az autó képes önállóan mozogni 133 000 kilométernyi európai autópályán.

A csomagot rögtön az autó megvásárlásakor, vagy akár utólag is megrendelhetik a tulajdnosok.

Persze ennek megvan az ára, de utána egy Ecobbost Mustang teljesítményével lesz erősebb az autód.

A veszélyesnek tűnő probléma közel 31 ezer autót érinthet. Ez a Ford 32. visszahívása idén.

Az ára országonként eltérő, de sehol nem lesz olcsó, miközben simán lehet, hogy nem is mindenhol kaphat rendszámot.

Ákos egészen Nizzáig repült, hogy kipróbálhassa a 450 lóerős Mustang Dark Horse-t.

A Mustang Hungary Team tagjai ellepték a TC Tréninget.

Hangos, gyors, széles és láthatóan júl tapad az aszfaltra.

Látszólag a két eseménynek semmi köze egymáshoz, de egy hibás rögzítés miatt pillanatok alatt lángba borulhat az autó.

Erre Katy Perry is elégedetten bólintana, abban biztos vagyok.

Lényegében a GT3 kategóriás Mustang versenyautó utcai változatáról beszélünk.

Méghozzá a Dark Horse verzióját.

Sok embernek kell a 124 millió forintos Mustang.

De tisztán elektromos nem lesz.

Ráadásul nem is a kis négyhengeres változatokkal, bevállalták a V8-at.

Mustangból is annyi van, mint névnapokból.

Több mint másfélszer erősebb, mint a Mustang Dark Horse.

Minden egyes eladott Mustang GTD után jelentős összeg kerülhet a kereskedők kezébe.

Egy fantasztikus, 1965-ös, V8-as Mustanggal és a pazar sztorijával ünnepeljük a típus hatvanadik születésnapját.

A kaliforniai eset remekül bemutatja, miért veszélyes ez a sport.

Tisztes összeget kap az, aki a Camaro, Charger vagy Challenger modelljét Mustangra cserélné.

Érthetetlen reakciókat és mozdulatokat halmozott egymásra az ittas férfi.

A Mustangok feketebárányával már tisztában vagyunk, de azzal is, hogy mennyit fogyaszt?

"Hé, nem akarod megnézni az új Mustangot?" - kérdezte a haverom Tigran a Muscle Car Budapestben. Lehet erre nemet mondani?

Szakemberek felújítottak egy régóta porosodó Mustangot. Mutatjuk, milyen lett!

A Ford radikálisan csökkenti az elektromos változatok árát.

A kérdés költői, mert biztosan van, de ez is toplistás.

Mindegy, hogy régi vagy új, az egyik legnépszerűbb amerikai autót gyakran láthatjuk filmek és sorozatok négykerekű főszereplőjeként.

Idén hatvanéves az egyik leghíresebb és egyben legkirályabb amerikai autó, vagyis a Ford Mustang. Mesélek róla.

Nem maradunk le a Dark Horse-ról sem!

Mit nem adtunk volna ennyi erőért 20 éve? Egy villanyautóval zárjuk sorozatunkat.

Egy világhírű kipufogó gyártó fokozná az elektromos autók adta élményt.

Nem, nem kell.

Amerikai autóskulturális egyveleg mint olyan.

Egyszer már feltámadt, most ismét búcsúzik a Chevrolet ikonikus kupéja.

Nem kell mindig villámtölteni, és egészen kevés energia is elég lehet 100 kilométer megtételéhez: ezekről beszélünk ma.

Jövőre debütál a versenypályán, Le Mans-ban is láthatjuk.

Versenypályára vittük a Mustang Mach 1-et és a Mach-e-t, hogy összemérjük őket, a nap végén pedig összefoglaltuk a tapasztalatainkat.

Lehúzhatod az ablakot, előfűtheted a kocsit, és időzítheted az autó szoftverfrissítését is. Forddal közös videósorozatunk legújabb része!

A Dark Horse alapjaira épül.

Forddal közös videósorozatunk folytatódik: Ágó Béla megmutatja, hogyan indul el egy 1000 kilométeres útra villanyautóval, és hogyan tölt az autó.

Új videósorozatunk indul Ágó Béla járműmérnök szerzőnkkel és a Ford támogatásával.

Nagyon nehéz elképzelni, hogyan fordulhatott ilyen elő.

A cél, hogy hét perc alatti köridőt fussanak a Nordschleifén.

Szerencsére a pilóta még időben összeszedte a vadul megcsúszó autót.

Emelt hasmagasság, fehér felnik és 3,5 másodperces nulla-száz. Szórakoztató cuccnak tűnik.

Egy újabb érdekes bejelentés Goodwoodból.

Jövőre debütál a versenypályákon, Le Mans-ban is rajthoz állnak vele.

Ez van, manapság mindenből is lesz terepváltozat.

Az ünnepelt készülő ajándéka, egyenesen a Saleentól.

Gyorsulási rekord van készülőben, de van egy nagy csavar a sztoriban.

Még a Shelby-k között is ritka, gyári tuning miatt nagyon durva áron kelhet el ez az 1967-es GT350.

Ezzel akár Le Mans-ban is rajthoz állhat majd a Ford.

A Tesla nemrég jelentősen csökkentette az autói árait, most a Ford jelentett be hasonló lépést.

A mindössze 100 példányban készülő széria alapját a Mustang GT adta.