A járatnak kényszerleszállást kellett végrehajtania.

Továbbra is vizsgálják a baleset okát.

Nagy volt a fenyegetés kockázata.

Már a felelős is megvan.

Mindkét gép fedélzetén több mint kétszázan tartózkodtak.

A gyártó öt éven belül 150 modellre tervezi növelni a gyártási kapacitást.

Műszaki probléma lépett fel.

Több ember kórházba került.

Balatonedericsen sikerült lencsevégre kapni a gépeket.

Egy fontos dolog azonban nem derült ki.

A gép Dohából tartott Koppenhága felé.

Újabb részletek derültek ki.

72 ember volt a fedélzeten, köztük számos külföldi.

Jegesedés miatt próbált leszállni.

Reagált a külügy, miután megszületett az ítélet, hogy orosz rakéta lőtte le az utasszállítót.

Több mint száz további gyanúsítottról találtak bizonyítékot.

Senki nem sérült meg.

A vállalat ringbe száll a Boeinggel és az Airbusszal.

Legalább 11 halott van, többen eltűntek.

Van rá magyarázat.

A biztonsági riasztást egy 18 éves brit nyaraló váltotta ki.

A rossz idő és a nehéz terep jelentősen megnehezíti a holttestek elszállítását.

A fedélzeten 22 ember tartózkodott, további 8 embert még keresnek.

A pilóta problémákkal küzdhetett a baleset előtt.

Több mint 130 utas tartózkodott a gépen.

Felvétel készült arról, ahogy függőlegesen zuhan a gép.

A légitársaság W66611-es számú járata, fedélzetén 180 utassal gond nélkül, biztonságosan szállt le a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren.

A holland légitársaság és olajcég együttműködésének eredménye a környezetbarát üzemanyagot használó gép.

Irán kormánya családonként 150 ezer dollár kártérítést ajánlott fel, amiért egy éve tévedésből lelőtt egy utasszállító repülőgépet.

A Boeing 737-est az iráni Forradalmi Gárda légvédelmi egysége lőtte le. 176-an haltak meg.

Egyelőre csak tesztrepülések erejéig, de úgy már jövőre. Ha minden jól megy, a Boom Supersonic utasszállítója 2030-ra állhat forgalomba.

A zuhanás előtt a pilóta vészjelzést adott le.

A 26 éves brit nő arra sem emlékszik, hogy azt üvöltötte: Mindenkit megölök!

Egyelőre nem tudni, hányan haltak meg, sőt, azt se, melyik országhoz tartozik. De egyre valószínűbb, hogy amerikai felderítőgép lehetett.

Nem sérült meg senki, de a tragédia csak egy hajszálon múlt.

Az ukrán utasszállító tragédiája miatti felelősség egyelőre nem ér magasra Teheránban.

A 176 halálos áldozattal járó tragédiát a harckészültségben álló iráni légvédelem okozhatta.

A gépen utazók közül senki sem maradhatott életben, 176-an voltak a Kijevbe tartó Boeing 737-esen.

A Moszkvából Anapába tartó gép utasai közül senki nem sérült meg.

A Starliner decemberben indulhat az űrbe, egyelőre asztronauták nélkül.

Sajnos szinte kizárt, hogy bárki is megmenekülne vészhelyzet esetén attól, ha kapna egy ejtőernyőt.

A negyvenéves gép hétfőn Irkutszkból Mirnijbe repült 70 utassal. Szerdán múzeumba kerül.

A meghibásodások, katasztrófák után 13 százalékkal csökkent a cég adózott eredménye.

Nem tudni, túlélte-e bárki a balesetet, az etióp miniszterelnök részvétét fejezte ki a hozzátartozóknak.

A 164 600 tonnás hajó hánykolódásáról videó is készült.

Nem jöttek be az Airbus számításai, nem gyártják tovább a gyönyörű utasszállítót. Nagyképpel búcsúzunk tőle.

30 éves az iráni 9/11, ekkor lett 290 ártatlan a Robocirkáló túlbuzgó kapitányának áldozata. Akit aztán Washingtonban ki is tüntettek.

Egy Londonba tartó Boeing 787-es utasszállító nem reagált a rádióhívásra.

Csak a szerencsén múlt 400 ember élete. Irakban elfogták a merényletkísérlet elkövetőjét.

A dubaji légitársaság, az Emirates új szintre emelte az első osztály fogalmát: Boing 777-es gépeiken külön luxusfülkében pihenhetnek a gazdagok.

Nem létesített kapcsolatot a szlovén légiirányítással egy Belgiumból Ugandába tartó utasszállító.

A szovjet gyártmányú géptípusnak ijesztő statisztikája van.

Persze a 325 halottat ez nem vigasztalja, de minden 3,2 millió útra jutott egy tragikus baleset.

Késés miatt kimaradt egy tankolás, aztán még egy, és amikor baj volt, nem jelentett rögtön vészhelyzetet. A légitársaságot felfüggesztették.

A szuperszonikus utasszállítás gazdaságtalan volt, drága, hangos és veszélyes, 2003 óta nem is létezik sehol a világon. De több cég is dolgozik azon, hogy újra elhozza a hangsebességnél gyorsabb repülőket.

A 32 milliárd dollárból kifejlesztett utasszállító sosem fogja visszahozni az árát, az Airbus nem tud új vásárlókat szerezni.

A robot 3,5 kilométer magasra képes emelkedni és akár 100 km/órás sebességgel tud haladni.

Egy francia hadihajó észlelte a jeleket. Nagy a verseny az idővel.

A repülő körülbelül 11 300 méter magasan repült, amikor nyoma veszett. Hollande nem zárta ki sem a balesetet, sem azt, hogy terrorcselekmény történt.

Az unokatestvére másfél éve csatlakozott az Iszlám Államhoz.