1,2 millió forint a napelemes iPhone, a Tesla
Egy orosz cég 4555 dollárért árulja az Elon Musk által ihletett módosított iPhone X-et, a Teslát.
Egy orosz cég 4555 dollárért árulja az Elon Musk által ihletett módosított iPhone X-et, a Teslát.
35 millió dollárral segítette a lejtőn lefelé csúszó céget az alap az első negyedévben.
Ez nem a következő Marvel-agymenés, hanem a Tesla valósága: a világ legmenőbb cége fel akarta forgatni az autóipart, mégis abba bukik bele, amit már harminc éve kitaláltak.
Feszült védekezés Musktól az újabb hatalmas veszteség miatt.
709,6 millió dollár vesztesége volt az első negyedévben.
A hidrogénes kamionokat gyártó Nikola 2 milliárd dollárt kér a Teslától, mert szerintük lopták a dizájnt.
Elon Musk átvette a gyártásvezető helyét. A cég már heti 2000 Model 3-at gyárthat.
A szervókormány csavarjaival lehet gond.
Twitteren válaszolgatott a kérdezőknek, amikor rájött, hogy vannak ilyen oldalak. "Úgyis bénán nézett ki", mondta.
Mert a béna mérőrendszerük túl lassú a Tesla akkumulátoraihoz.
Az egyik mérnök ezt állítja. Ezért nem tudják tartani a határidőket.
Kanadában így akarják kiszámíthatóbbá tenni a megújulókra épülő energiatermelést.
Aztán vagy a Földbe, vagy a Vénuszba csapódik, de a Marsot biztosan nem fogja elérni.
Tavasszal indul az életrajzi film forgatása.
Nem csoda, egy űrben száguldó piros sportautó önmagában elég abszurd ahhoz, hogy vicces tartalmak tömege szülessen róla az interneten.
Álljunk meg, és nézzük ezt a szimbólumokkal, tisztelgéssel túlzsúfolt képet, a meggypiros sportautót az űrben.
Elon Musk Nap körüli pályára állított sportautóját a sugárzás meg fogja hámozni, mint egy almát.
A Tesla forradalmi projektbe vág bele, az ausztrál virtuális erőmű áramszünet idején is besegít majd.
Elektromos, zéró emissziós és lehet, hogy legénység sem kell az új holland teherhajókra.
Bob Lutz, a GM volt alelnöke mutatott rá a Tesla gyengeségeire, szerinte csődbe megy a gyártó.
Ezt Elon Musk Twitteren ejtette el, közvetlenül azután, hogy azt mondta, lángszórókat is fog árulni.
Komoly nyomás alá kerül az emberiség, az évszázad második felére csak két forgatókönyv marad.
És mégis David Bowie fog szólni közben.
Legalábbis a régióban hozzánk jutottak el utoljára a gyorstöltői.
A mesterséges intelligenciák veszélyeiről sokat értekező Musk egy partin elismerte, hogy saját csipet fejlesztenek önvezető autóikhoz.
Azt mondta, vagy száz napon belül megépítik a világ legnagyobb akkumulátortelepét, vagy az egészet ők állják. Simán elkészült.
Nagyjából 2 másodperc alatt van 100-on, aksiról 1000 kilométert megtesz.
Rekordveszteséggel zárták az utolsó negyedévet, és a gyártás sem a megfelelő ütemben zajlik.
A kivitelezéssel megbízott Whitefish Energynek nincs elég tapasztalata ilyen volumenű munkához.
A Tesla elkezdett napelemeket és akkumulátorokat telepíteni a hurrikán által letarolt Puerto Ricoba.
Szükségük van a költségcsökkentésre, Kínának meg az elektromos autókra.
Ugyanakkor toboroznak is. A Model 3 gyártása a vártnál lassabban zajlik, de jövőre belehúzhatnak.
Pedig csak 35 ezer dollárba kerülne újonnan.
Elon Musk cége már több kisebb szigeten is épített ki elektromos hálózatot, akár Puerto Ricóban is működhet ez a megoldás.
És azért is, mert az előző modell gyártása is erősen akadozik.
Felkerült egy kép a netre, aztán törölték, aztán megint felkerült. Nagyon úgy néz ki, mint a Tesla bemutatás előtt álló nyergesvontatója.
A győri mellett ez lesz a második az országban.
Gyorsabb volt a McLaren 570GT-nél, a Porsche 911 Turbo S-nél és a Ferrari 488 GTB-nél is. Igaz, hosszú távon már nem lenne akkora az öröm.
A Mission E prototípusként kezdte, 2019-től szériadarab lehet. De megér 80-90 ezer dollárt?
Szeptemberre ígérték, október végét mond most Musk, és fura lenne ha tudnák hozni az ígéreteket.
Az 1880-as évek végén játszódó Current Wars annyira nyilvánvaló Oscar-film, hogy már mi érezzük magunkat kényelmetlenül tőle.
Zalaegerszegen látná a kormány Elon Musk gyárát, erre pedig adtak most még 15 milliárd forintot.
Ezen mutatják be, miért éri meg jól bevásárolni a napelemeikből és akkuikból. Meg a helyi fából.
Elterjedése biztosan nagy csapás lesz a német autógyártóknak, így nekünk is.
A Model 3 úgy forgathatja fel az autóipart, ahogy az iPhone az mobilok piacát. A nyomában terjedhetnek el igazán az elektromos, sőt az önvezető autók is. Már ha tudnak eleget gyártani.
A Teslával rivalizálna a bútorgyártó: otthoni napelemes energiatárolót dobnak piacra.
Az első üzem önmagában le tudja gyártani évente egymillió autó aksikészletét.
Annyit segítünk, hogy ha a főnöknek benyalás olimpiai sportág lenne, most új bajnok és világrekord született volna.
Hatalmas akkumulátort épít a szövetségi államnak a Tesla. A cél az áramszünetek elkerülése.
Akkora az érdeklődés az elektromos autó iránt, hogy nem bírják a gyárak.
Az első autókat hatalmas bulin adják át új tulajdonosaiknak. Decemberre érik el a havi 20 ezres gyártási kapacitást.
Meglepő, de állítólag saját zenei streaming szolgáltatáson dolgozik az autógyártó.
Az önvezető autó balesetének okait azonban még mindig nem kikerült teljesen felderíteni.
Az autó mindegyik kategóriában megkapta a legjobb értékelést. Karambol esetén 93 százalék eséllyel ússzák meg sérülés nélkül a benne ülők.
Három videót is kiadtak a 2017-es Tesla Model X töréstesztjeiről, nem kizárt, hogy meglesz minden biztonsági kategóriában az öt csillag.
Kulturális problémák voltak a két cég között.
A párizsi egyezmény mellett olyan óriások is kiálltak, mint az Apple vagy a General Electric.
Tíz évvel a zöldenergia-forradalom kezdete után sincs működőképes üzleti modellje a szektornak, az állami támogatás mellett tarthatatlan adósság és tőzsdei lufik hajtják a cégeket.
Ezzel Magyarország felkerül a cég térképére, és jobb eséllyel pályázhat az európai gyárért.
A Model 3 az eddigi legolcsóbb Tesla, népautót próbál csinálni a cég a szupermenő elektromos luxuskocsiból.