Kína válasza a Teslára
A Byton K-Byte elektromos szedán rögtön két szintet ugrik a mai modellekhez képest önvezető képességekben. Egész pályás letámadásban a robotautók a CES Asián.
A Byton K-Byte elektromos szedán rögtön két szintet ugrik a mai modellekhez képest önvezető képességekben. Egész pályás letámadásban a robotautók a CES Asián.
Elon Musk mindenkit nagyon sajnál, de költségeket kell csökkenteni, hogy 15 év után egyszer végre nyereséges legyen a cég.
Bajban lesznek a német autóiparban dolgozók, akik Magyarországon is sokan vannak.
A bürokratikus szerencsétlenkedés után újra van "adatlap", újra üzembe lehet helyezni e-autókat.
32 óráig tartott, de rekordot döntött.
Egy bürokratikus átszervezés miatt nem lehet üzembe helyezni hibrid és elektromos autókat.
A Formula-E sok tekintetben köröket ver a Forma-1-re. De ameddig csak porszívózúgást hallani, addig ebből nem lesz komolyan vehető autósport.
A 8 milliárdos beruházás a cég első európai telephelye, 300 új munkahely lesz Monoron.
A cég és partnerei együtt 17 új típussal jönnek ki a következő 4 évben.
A BMW megegyezett a Great Wall Motors-szal a Minik új generációjának gyártásáról.
A futurisztikus elektromos autó még egy ötöslottó-nyertesnek is drága mulatság lenne.
A cég megkettőzött erővel, 3 helyett 6 milliárd euróval száll be az elektromos autók fejlesztésébe.
Bemutatták a 2018-19-es szezon autóját.
Óriási kijelzőn nézhetünk bele az otthoni hűtőbe, és hangvezérlés is lesz a jövő autójában. A CES-en néztük meg a sofőröknek készülő csúcstechnikát.
Clara Ford autóját egy rivális gyártotta, és 130 kilométert tett meg akkuról. Száz évvel ezelőtt.
Norvégiában hódítanak az elektromos és hibrid hajtású autók, a méregdrága Teslát is veszik.
Az autógyártó-lobbi itt nehezen fog fogást találni.
Komoly nyomás alá kerül az emberiség, az évszázad második felére csak két forgatókönyv marad.
Legalábbis a régióban hozzánk jutottak el utoljára a gyorstöltői.
A német autógyártó cég leányvállalata, a Moia hat személyes minibuszára épülhetnek a jövőben a városi autómegosztó szolgáltatások.
250 ezer akkumulátort gyárthatnak az SK Innovation magyar üzemében, amelynek az építése már januárban indulhat.
2025-re öt teljesen elektromos modellel terveznek a csehek.
Nagyjából 2 másodperc alatt van 100-on, aksiról 1000 kilométert megtesz.
Egy éve lehet kapni 1,5 millió forintot, de nem egyszerű az igénylés.
Még csak kérdőjellel merjük leírni, mert egészen meredek, amit a Fisker állít az új aksijáról.
Rekordveszteséggel zárták az utolsó negyedévet, és a gyártás sem a megfelelő ütemben zajlik.
Elektromos autók és motorok egymás hegyén-hátán, de a fűnyírás sem lesz már a régi.
Lassanként bezárják a töltési kiskapukat, külön elszámolás lesz.
Szükségük van a költségcsökkentésre, Kínának meg az elektromos autókra.
A török autóipar kiépítése Erdogan egyik dédelgetett projektje.
2019-től legalább 10 százalékban alternatív hajtású autókat kell készíteniük.
Ahogy az összes többi gyárában is.
A porszívókra és ventillátorokra specializálódott cég 2 milliárd angol fontot költ a fejlesztésre.
Gyorsabb volt a McLaren 570GT-nél, a Porsche 911 Turbo S-nél és a Ferrari 488 GTB-nél is. Igaz, hosszú távon már nem lenne akkora az öröm.
A Kreisel Electric villamosította az ikonikus katonai dzsipet. Hasta la vista, baby.
A Mission E prototípusként kezdte, 2019-től szériadarab lehet. De megér 80-90 ezer dollárt?
Megduplázzák a fejlesztésre szánt keretet, 2030-ra mind a 300 modellből lesz elektromos verzió.
Jön a zöld fordulat a világ legnagyobb autópiacán
Elektromos járművekkel harcolnának a légszennyezés ellen.
Az E-type Zero klasszikus formatervezésű karosszériája mögött elektromos motor lapul.
Tovább nő a Leaf hatótávolsága.
Ha marad a jelenlegi technológia, kulcsszerepbe fog kerülni Kongó, Ausztrália, Dél-Afrika, de a Fülöp-szigetek is már a következő években.
A Lina az életciklusa végén természetes anyagokká bomlik, és a gyártási költségei is elhanyagolhatók.
Elterjedése biztosan nagy csapás lesz a német autógyártóknak, így nekünk is.
A Model 3 úgy forgathatja fel az autóipart, ahogy az iPhone az mobilok piacát. A nyomában terjedhetnek el igazán az elektromos, sőt az önvezető autók is. Már ha tudnak eleget gyártani.
2019-től nem gyártanak majd új benzines és dízel modelleket a svédek, de a régieket megtartják.
Az első autókat hatalmas bulin adják át új tulajdonosaiknak. Decemberre érik el a havi 20 ezres gyártási kapacitást.
Kulturális problémák voltak a két cég között.
Ezzel Magyarország felkerül a cég térképére, és jobb eséllyel pályázhat az európai gyárért.
A Model 3 az eddigi legolcsóbb Tesla, népautót próbál csinálni a cég a szupermenő elektromos luxuskocsiból.
A külgazdasági tárca válasza szerint alkalmasak vagyunk az 5 milliárd eurós gigaberuházásra.
2023-tól kizárólag zéró emissziós autók futhatnának taxiként, 1100 töltőpontot építene a főváros.
Az autóipar forradalmát ígérő Faraday Future nem bírja a saját tempóját, visszavett a terveiből.
Több száz elektromos kocsit vehet a kormányzat.
És a zöld rendszám feltételrendszerének szigorítása is tervben van.
Alig húsz perc alatt feltölt annyira, hogy 500 kilométert mehessünk az autóval.
Sofőrt ébresztgető autó, okosroller, segítség a Marsról, és Cortana a fedélzeten! Okosautókörkép a CES-ről.
Az NGM ezer töltőpontot akart, az önkormányzatok ötödannyit sem építenének.
Olyan úttestet tesztelnek Izraelben, ami indukciós elven menet közben hajtja az elhaladó járműveket.