Letartóztatták az Audi vezérigazgatóját
60 ezer A6-os és A7-es modelljüknek volt csalásra alkalmas szoftvere.
60 ezer A6-os és A7-es modelljüknek volt csalásra alkalmas szoftvere.
320 milliárd forint nekik nem is olyan sok, a cég szó nélkül el is fogadta a büntetést.
A Volkswagen azt ígéri, hogy az önjáró SEDRIC ott várja majd a völgyben a hegyi bringázót.
Egy szoftveres trükkel csaltak a kipufogóteszteken.
Az ok biztonságiöv-hiba, Seatokat is érint.
Környezetvédelmi csalás és a hatóságok félrevezetése is szerepel a listán.
A vádemelés már márciusban megtörtént, de eddig titokban tartották.
A dízelbotrányban érintett mintegy 360 ezer osztrák autótulajdonos képviseletében perelnek.
Matthias Müller a dízelbotrány kirobbanása óta vezette a céget.
Hazudtak, hogy növeljék a részvényeik árfolyamát.
A német autógyártó bocsánatot kért a kísérletek miatt.
Ötödével többet helyeztek forgalomba, mint 2016-ban, a Suzuki továbbra is viszi a pálmát.
A német hatóság hív vissza 57 ezer Touareget, az autók többsége máshol van forgalomban.
A német autógyártó cég leányvállalata, a Moia hat személyes minibuszára épülhetnek a jövőben a városi autómegosztó szolgáltatások.
Megint ki kell csengetniük 3 milliárd dollárt, a Porsche egyik exvezetőjét pedig letartóztatták.
Nem szerencsés, ha csak úgy az arcunkba robban a légzsák repeszképző robbanással.
Megduplázzák a fejlesztésre szánt keretet, 2030-ra mind a 300 modellből lesz elektromos verzió.
Több befolyásos alapkezelő is intézkedett, hogy alapjaik ne tarthassák a gyártók papírjait.
A VW épp önfeljelentéssel mászna ki az évtizedek óta tartó titkos óriáskartellből, állítja a Spiegel.
A VW, a Skoda és az Audi autóiba is bekerült a nem mindig jól működő blokkolásgátló szoftver.
Indiai motorgyártó és befektetési alapok elől hoppolnák el az ikonikus olasz motormárkát.
80 éve alakult meg a Volkswagen elődje. A Bogár terveit Ferdinand Porsche készítette, de sokat nyúlt két magyar származású mérnöktől.
Amerika egyik legnagyobb autógyártója is a Volkswagen trükkjével csalt egy most induló per szerint.
Az ügyészség szerint nem szóltak időben a Volkswagen részvényeseinek, hogy baromi nagy botrány lesz a cégnél.
Mindenkire rásózná már a Fiat Chryslert az idősödő vezére, a németek nem kérnek belőle.
Sedricben nincs se kormány, se pedál, és még a belsejét is teljesen átalakították.
A dízelbotrány kirobbanása óta először indul eljárás a cég ellen hazájában.
Megállapodott a német cég az amerikai hatóságokkal.
Oliver Schmidt 2015-ig volt a cég amerikai irodájának vezetője, részt vett a csalásban.
Az autógyártók nem képesek az előírt légszennyezési értékeket tartani valós útkörülmények között.
Több mint 50 év után újra egy Volkswagenből fogyott a legtöbb 2016-ban Svédországban.
Az USA-hoz hasonló fellépést várna az unió a túl elnéző tagállamoktól, bírósághoz fordul a Bizottság.
Belebuktak a dízelbotrányba a dízelek.
Ez még mindig a dízelbotrány, Sadiq Khan polgármester benyújtotta a számlát.
Betett nekik a csalás utáni botrány, főképp Németországot érinti a leépítés.
Hans Dieter Pötsch a dízelbotrány miatt került bajba, manipulálhatta a piacot.
Becsapták a vásárlókat, most állniuk kell a kártérítést.
Egész múlt héten akadozott a Golf és a Passat gyártása, több százmilliós lehet a kiesés.
Sikerült megállapodnia Volkswagennek a balhézó beszállítóival, így nemsokára visszaállhat a termelés a normális szintre.
Összekaptak a beszállítókkal, mert többet akartak keresni.
Észrevétlenül kinyitható az ajtajuk, és a művelethez elég egy okosóra.
A munkahelyi mobilokra nem is telepíthetik.
Németországban kártérítést követelnek a dízelbotrányba keveredett cégtől, Dél-Koreában pedig megtiltották 80 modelljének az árusítását.
Egy amerikai bíró előzetes hozzájárulását adta az összeghez. Még soha nem nézett át ennyi iratot.
Nem elég jó a környezetvédelmi hivatalnak az átalakítási útmutató, másodszor is elkaszálták.
Az acélbeszerzéseiknél is stiklizhettek a német felügyelet gyanúja szerint.
Elektromos autók és a járműelektronika fejlesztésére állnának rá.
És ez még csak a kompenzáció egy része. A cég vezetője tovább esdekel.
Átállnak inkább a környezetkímélő autók gyártására.
A dízelbotrány miatt nem csökkentek a Volkswagenek árai.
A német közlekedési felügyelet most adta meg az engedélyt a visszahívások újabb hullámára.
A dízelbotrány után a cég nem akar csak egy lábon állni, beszáll a személyszállító-bizniszbe.
A 850 milliárd dollárt kezelő norvég olajalap fordulna bírósághoz a dízelbotrány miatt.
Ha ez igaz, az nagy égés az Opelnek és a német szövetségi minisztériumnak is.
Nagyjából mindegyik német márka visszahívásra kényszerül az adathamisítási botrány miatt.
A pedálrendszer meghibásodása Volkswagen Touaregeket és Porsche Cayenne-eket érinthet.
Kollektív kártérítési per indul az autógyártó ellen, a 900 milliárd forinton 278 intézményi befektető osztozna.
Lelép a Volkswagen amerikai főnöke.
Német lapértesülések szerint példát statuálnak a céggel az amerikai környezetvédelmi hatóságok.