A BKV is szerződést bont a csődbe ment Ikarus Egyedi Kft.-vel
10 buszt kaptak meg a 30-ból.
10 buszt kaptak meg a 30-ból.
Egy 260-as és egy 415-ös, utóbbiból az utolsó legyártott darab.
Diploma nélkül is ő lett a magyar design mestere, több százezret gyártottak díjnyertes buszaiból.
Késésben a Modulo buszok szállítása.
9 000 000 000 fényévre van tőlünk. Elképesztő.
Hogyan kerülnek idegenek a mátyásföldi Ikarus Parkba, ahol minicsata követte a helyi polgármester és a fideszes képviselő sajtótájékozatóját? Fény derült a titokzatos Kis Géza szerepére is.
Az EAG E94G az Ikarus történetének utolsó teljes egészében hazai tervezésű autóbusza.
Mutatunk 15 kevéssé ismert prototípust a magyar buszgyártás hőskorából, amik sosem kerültek sorozatgyártásba. Vigyázat, nosztalgia-túladagolás!
Az Exim 50 milliárdos hitelt ad Széles bizniszére.
Benéztünk a mátyásföldi gyárcsarnokba, ahol újjászületnek a beolvasztástól megmenekült legendás Ikarusok.
A honvédelmi minisztérium menti meg Széles Gábor gyárát, amely 100 új buszt rendelt a hadseregnek.
Egy furcsa volánbuszos szerződésátruházással egymillióval drágábban veheti meg őket, mint amennyiért tavaly vette volna.
Egy éve azt ígérték, 3500 buszt adnak el három év alatt, eddig mindössze 150 darabot sikerült legyártani. Az egymás ellen dolgozó lobbik és az összevissza tekergetett pénzcsapok is nehezítik a helyzetet.
A Széles Gábor-féle, és a másik Ikarus néven futó buszos cég is nagy üzleteknek néz elébe.
A magyar járműipar ikonikus termékét, egy faros Ikarust szerzett a Közlekedési Múzeum. Az 1983-ban forgalomból kivont példány az utolsó legyártott tíz Ikarus 66-os egyike.
Az 50-es években épült lakótelepek lakásai sokkal népszerűbbek a paneloknál, de azért kapni ezt-azt. Beköltözhet szocreál irodaházba és művházba is.
A homlokzatát nézve nehéz elhinni, de ide építették be a Királyi Palota márványlapjait.
Az Ikarusba olvad a BKV új hibrid és elektromos buszait gyártó cég, a Mabi-Bus.
Valójában a németek és az amerikaiak is megelőztek ezzel, de azért büszkék lehetünk az 50-es évek újító Ikarusaira.
Az Ukrajnába irányuló Ikarus szállítások felfüggesztésére törekszik bosszúból.
11 napja váratlanul kivonták a forgalomból mind a 13 új trolit. Típushibára gyanakodnak.
30 milliárd forintért vásárolták őket, reggel már ki sem álltak a remízből.
Emlékszik még, mekkorát csattant, amikor mind a négy ajtó kinyílt a megállóban?
15 alacsonypadlós buszt vásárolt a BKV. 2018-ra már csak ilyeneket szeretnének látni.
A BKV műhelyében elkezdték a buszok összeszerelését. Nem időutazás, friss, ropogós hír!
A 13 jármű legelső darabja augusztusban érkezik a székesfehérvári gyárból Szegedre.
Budapest egyik legrégebbi, 33 éves Ikarus 260-as autóbuszát kiállítanák a Mobilitási héten is.
Több helyen már áll a termelés. Késik a megmentőként várt Volán-tender, bár a hazai buszok elavultak.
A 187V típus munkanapokon a 7-es, hétvégén a 109-es autóbuszok vonalán jár majd.
A gyártó kölcsönadta az új csuklós Ikarust a BKV-nak, az utasok ingyen mehetnek vele a 7-es vonalán.
A területet üzemeltető cég szerint a buszüzem helyén június végén megnyílik az Ikarus piac.
A KDB megsemmisítette az eredményt, a BKV harminc napon belül újravizsgálja a győztes ajánlatot.
Az új szólóbusz mától két héten keresztül először a 22-es, majd az 5-ös buszok vonalán közlekedik.
Nyolc mozgáskorlátozott utassal teszteltük az új Citadell és Ikarus csuklósbuszt. Nem fértünk be.
Nyolc mozgáskorlátozott utassal teszteltük az új Citadell és Ikarus csuklósbuszt. Nem fértünk be.
Harminc éve Magyarország volt a világ legnagyobb autóbusz-exportőre, még Hawaiiban is Ikarus járt.
Megnéztük, hogy veszi a 239-es vonalán futó új Ikarus és új Citadell busz a gellérthegyi kapaszkodót. Miniteszt.
Megnéztük, hogy veszi a 239-es vonalán futó új Ikarus és Citadell busz a gellérthegyi kapaszkodót.
Összehasonlító tesztünkben kipróbáltuk, milyen a két új buszon, és milyen a régieken utasnak lenni. Volvo 7700 és Ikarus 435 vs Credo Citadell 19 és Ikarus V187.
Összehasonlító tesztünkben kipróbáltuk, milyen a két új buszon, és milyen a régieken utasnak lenni.
Az új Ikarusszal és a Citadell-lel a kelenföldi buszgarázs kátyús betonplaccán ismerkedtek a BKV vezetői. Az első benyomások összegzésénél ott voltunk.
Az új Ikarusszal és Citadell-lel a kelenföldi buszgarázs kátyús betonplaccán ismerkedtek a BKV vezetői. Az első benyomások összegzésénél ott voltunk.
A BKV-nak ezer új busz kellene 60-80 milliárdért, két magyar buszt tesztelnek. Ikarus vs Citadell.
A BKV-nak ezer új busz kellene 60-80 milliárdért, két magyar buszt tesztelnek. Ikarus vs Citadell.
Két új magyar busz is most készült el, a tököli reptéren mutatták be őket a 7. Buszfesztiválon.
Két új csuklósbusz-típus is most készült el, a tököli reptéren mutatták be őket a 7. buszfesztiválon.
A nyugati buszoknál 30-40 százalékkal olcsóbb lesz a négy típusból álló buszcsalád.
A hazai piac mellett a volt szovjet tagállamokba és Észak-Afrikába exportálnák az új buszokat.