Nincs menekvés a bliccelőknek, egyre hatékonyabban hajt be a MÁV
Viszont rugalmas azokkal, akik hajlandóak fizetni.
Viszont rugalmas azokkal, akik hajlandóak fizetni.
Az ünnepi hétvégén a vonatok és a buszok menetrendje is megkavarodik. Segítünk.
Nagyvárosok mellett kistelepüléseken is kipróbálják.
Mindhárom esetben rendőrségi eljárás indult.
Több városban már el is kezdődött az együttműködés előkészítése.
Elromlott a biztosítóberendezés Ebesen, torlódnak a vonatok.
A MÁV aláírta a szakszervezetekkel a megállapodást.
A bozóttűzben Abony és Szolnok között megrongálódott a biztosítóberendezés kábele.
Nagyobb részét Budapestről vitték el, de 242 tonnát vidékről is be kellett gyűjteni.
Nemcsak bejött a HÉV-vonalán, hanem tovább is haladt a Kerepesi úton olvasónk jelentése szerint.
Egy vonatpótló buszon történt az eset még februárban, Fejér megyében.
Az utasok visszajelzései alapján javít a menetrenden a MÁV.
Azt mondja, fáradt volt, azért ütött.
A vasúttársaság a feljelentést megtette. A kalauzokat sokszor támadják meg, a támadók jelentős többsége érvénytelen jeggyel akar utazni.
Fél évvel többet, mint 2017-ben. A vonatok 13%-a késett, ez is rosszabb mutató az egy évvel korábbinál.
A vasúthatóság elrendelte az IC+ járművek utasforgalmi próbaüzemének felfüggesztését.
Az első 300 db routert már májusban kicserélik.
Egyre inkább automatából veszünk jegyet és nőtt az online értékesítés is.
Elromlott egy váltó az őrbottyáni állomáson.
A Budapest-Hatvan vonal felújításának első hetében az emberek nem pártoltak el a vasúttól. A Közlekedő Tömeg szerint korai az öröm.
Az Átlátszó nyáron írt arról a magánjachtról, ahol a MÁV-elnök is felbukkant.
Hajnaltól jár a vonatpótló buszok motorja az utcában a házak alatt, ráadásul ez év végéig így lesz. A lakók attól tartanak, hogy nyáron ablakot sem tudnak nyitni.
Közben az utasokat át is szállították egyik vonatról a másikra.
Csokival és virággal engesztelt a vasúttársaság.
Ugyan pont nem akkor jár, amikor igény lenne rá, de ahhoz képest haladás, hogy egy éve még a teljes szárnyvonal-megszüntetéssel riogattak.
Jobb lett a helyzet sofőrfronton tavalyhoz képest, a MÁV-nál viszont továbbra is 700 fő hiányzik.
Okoz-e kavarodást, hogy tíz hónapig le lesz zárva az egyik legfontosabb vasútvonal? A reggeli tömegnyomor elmaradt, csak kisebb fennakadásokról érkeztek hírek.
Pénteken reggel műszaki hiba miatt meghibásodott a forgalomirányító berendezés.
Csúfság, mondta, miután kiment az állomásra, hívta a liftet, de nem jött egyik se.
Budapest és Hatvan között 66 vonatpótló busz ingázik majd a felújítás alatt, dugótól, zsúfoltságtól lehet tartani.
11 millió forint tartozása gyűlt össze a MÁV-nál.
A MÁV a nyári felújítás miatt kerítette le a rákospalotai területet, de megkeresésünk után gyorsan meggondolta magát.
Három budapesti elővárosi vonalon utaztak a legtöbben tavaly.
Hiába adott büntetést miatta a Közbeszerzési Döntőbizottság, a MÁV nem adja másnak a jegyautomatákra kiírt pályázatot.
Komárom és Tata között zárlatos lett a felsővezeték-rendszer, pótlóbuszt pedig nem tudnak biztosítani.
A Budapestről Békéscsabára tartó vonaton történt.
Hihetetlen barkácsmegoldások, özönvíz, rongálás. Az egyik rossz liftbe a kritikus utasok folyamatosan bele is piszkítottak.
A Közlekedő Tömeg Egyesület szerint a MÁV megint nem készült fel a növekvő forgalomra.
Egy vonat szabálytalanul elindult és egy váltót is megrongált. A szembe jövő járat időben megállt.
Dunakeszin rakják össze azokat az emeletes Stadler vonatokat, amik a váci vonalon közlekednek jövő évtől.
A pestszentlőrinci állomás biztosítóberendezésének meghibásodása okozott jelentős késéseket.
Út közben több váltót megrongált, majd egy szemben érkező szerelvénnyel szemben állt meg.
És sípolt közben, olvasónk levideózta. Bónusz: a másik két kocsi le volt zárva, mert nem működött a fűtés.
Új szakaszba lép a vonal felújítása, a korlátozás érinti a miskolci intercity közlekedését is. Fokozódhat a helyzet az M3-ason.
A MÁV-nak elege lett abból, hogy egyre többen élnek vissza a kalauz által nem kezelt jeggyel.
Állítólag a hírhedt felvonó valamikor működött, de az árusok túlterhelték, és ez tűnt a legjobb megoldásnak a vasúttársaság szerint.
A Eurobarométer felmérésében összehasonlították, mit gondolnak a MÁV-ról a vonatozók és nem vonatozók. Nagy a különbség.
A MÁV szerint 20-40, olvasóink szerint 60 perces késések vannak.
A Nyíregyháza-Nyírbátor és Mátészalka-Csenger vasútvonalak buszos pótlására keresnek alvállalkozót.
A Balaton-partra vezető kalauzokat, Kaposváron pedig mozdonyvezető-gyakornokot várnak.
Nem sok konkrétumot árult el a kormány a Mátészalka-Debrecen vonal felújításáról.
A pénztárakban nincs helyfoglalás, a vonaton sem lehet jegyet venni, a Vonatinfó viszont működik.
Nagyon megjárták, akik vasárnap délután Szombathelyről szerettek volna eljutni Pécsre.
Hétfőn szombati, kedden vasárnapi menetrend lesz érvényben. És ez még nem minden. MÁV és időjárás
Egy teherautó megdöntött egy felsővezetéket tartó oszlopot, a másik pályán pedig felújítás van.
A Bzmot-ként ismert dízel motorvonatokra egyelőre két vezető kell: egy mávos, aki tudja vezetni, és egy héves, aki ismeri az útvonalat.
Nem volt jegye, csak ökle. Eljárás indul ellene.
A villányi vörösborfesztiválról többen szerettek volna Pécsre jutni, mint a vasúttársaság gondolta.