Német óriáscégek is dobhatják a Huaweit
A Siemens, a Bosch és az SAP is vizsgálja, hogy van-e értelme a további együttműködésnek.
A Siemens, a Bosch és az SAP is vizsgálja, hogy van-e értelme a további együttműködésnek.
Hosszú út vezet addig, hogy a robotok elvegyék a munkát. Az első lépésben a pazarlást kell kezelni, és azokat a feladatokat, amiket már egyetlen élő ember sem vállal el.
A lámpa reakcióideje szerencsés esetben lehet 2-3 másodperc, de akinek peche van, harmincszor többet is várhat. Mi ennek az értelme?
Magángyűjtők féltett kincsei révén elevenednek meg a 80-as, 90-es évek mobiltelefonos emlékei, a jelen tükrében. Régen minden jobb volt? Döntsék el önök!
Megmutatják a Youtube-on, hogy mit kennek a hajukra, az ipar meg vigyázzban állva figyel, hogy eleget tudjon gyártani belőle. A világ legnagyobb gyártói kiállításán jártunk Hannoverben.
Elkaszálta az Európai Bizottság a Siemens és az Alstom gigaüzletét.
Egyesülne Európa két legnagyobb vasúti cége, hogy együtt legyőzzék a kínai konkurenciát. Az EU-nak azonban nagyon nem tetszik a terv.
Pedig a német és a francia kormány is támogatja a fúziót, Kínának állítanának versenytársat.
Legalábbis ebben a formában semmiképp, mert megszűnne a verseny a vasútépítés piacán.
A Siemens orra elől vihetik el a milliárdos üzletet.
Közel háromezer embertől válnak meg Németországban.
„Ha nyár, akkor Balaton – vonattal!” – reklámozza a vasúttársaság. És késéssel.
Óriási kijelzőn nézhetünk bele az otthoni hűtőbe, és hangvezérlés is lesz a jövő autójában. A CES-en néztük meg a sofőröknek készülő csúcstechnikát.
A napokban fejeződik be teljesen az 1911-ben gyártott BVVV 2806-os villamos helyreállítása. Mentünk vele egy kört.
Németországban 3 üzemet is bezárnak.
A Siemens magyarországi működésére a bejelentett változások nem lesznek hatással.
Összefogtak a nagy riválisok, hogy felvehessék a versenyt a kínai nyomulással a vonatpiacon.
A Siemens és az Alstom állítólag létrehozza a vonatok Airbus-át.
A cég állítja: mindent elmondott az ügyészségnek, de a hatóságok nem foglalkoztak az üggyel.
Mindannyian kaptak a Siemenstől pénzt, miközben tűzközelben voltak a döntéshozataloknál.
Tízezer négyzetméteres új csarnok épül majd Budapesten, ahol 150 magasan végzett műszaki szakember gyártja majd a gázturbinákat.
Nagyon sok év alatt térülne csak meg a rendszer beépítése.
A részletekről még nem sokat tudni.
A Siemens és a Gamesa összeolvadásáról tárgyalnak, hamarosan megegyezhetnek.
Az okos fűtésszabályozóval tizedpontosságig be lehet állítani a hőmérsékletet akár mindegyik szobában, külön-külön. Kipróbáljuk, mi látszik ebből a számlán.
Tudják, ahol ennyiért öt perccel gyorsabb lenne a vonat. Ha nem menne tönkre folyton.
A Siemens egymilliárd euró értékben szállítana turbinákat, de az Alstom is bejelentkezhet még.
Közel 8000 embert rúgnak ki világszerte.
Paksba beszállhat a Siemens, az Airbus szállíthatja a honvédségi helikoptereket. Ezekről állapodott meg Merkel és Orbán a Vs.hu szerint.
Németországban józan ésszel rakták össze az oktatási rendszert, nálunk nem. Javítani kell a hibát.
Pert nyert a TASZ a BKV ellen: nyilvánosságra hozzák, mekkora kötbért fizettek a Siemensnek.
Csúcsidőben csak 3-4 váltásra lehet átjutni a kereszteződéseken, a Siemens távfelügyelettel végzi a javításokat.
De nem rúgnak ki senkit: a természetes fluktuációra és az önkéntes kilépésekre várnak.
Nem sikerül összehangolni az Alstom-szerelvények számítógépeit a Siemens szoftvereivel.
Ilyen siemenses E-midibusz használtak már a schmaldingi sívolágbajnokságon és Bécsben is.
A cég többször jelezte, nem tudja tartani a kitűzött üzleti célokat.
A 4-es metró csúszása miatt indult a vita a főváros és a cég közt.
A MÁV-Start 42, a GYSEV pedig hat regionális villamos motorvonatot vásárolna közösen.
70 helyett csak 30 millió eurót kell fizetnie a fővárosnak az előzetes megállapodás szerint.
A szélerőművek lekapcsolása és az euróövezeti válság sem jött jól a cégnek.
A hitelpiac beszűkülésétől kell tartani, de egyébként jobb a helyzet, mint gondolnánk.
Háromkarakteres jelszóval be lehet jutni az amerikai vízművek rendszerébe.
Félmilliárd eurónyi betétet vitt át egy francia banktól az Európai Központi Bankba.
Pedig nemrég még a világpiac vezetőjévé akartak előlépni az orosz Roszatommal együttműködve.
A Roszatom megerősítette, hogy technikai problémák miatt ki kell venni a fűtőelemeket az iráni erőműből.
A cég nagy állami megrendelésekre számít, beszállítói között nagyobb szerepet szánna a kkv-szektornak.
Három év alatt, másfél milliárd euróból készül, az építkezés idején ezer embernek ad munkát az erőmű.
A Stuxnet titkos ipari adatokat töltött fel az internetre a fertőzött rendszerekről.
Küszöbön a Motorola feldarabolása, és a Nokia Siemens Networks igencsak érdeklődik a hálózati eszközöket gyártó üzletága iránt.
A német munkaadók szövetsége szerint első a munka és csak azután jöhet a szórakozás.
Az indulásnál még úgy volt, hogy mostanra elkészül a metró. A szerződésmódosítások további költséggel járnak.
Csökkenő bevétel mellett a vártnál nagyobb nyereséget ért el a német Siemens konszern a decemberrel véget ért első üzleti negyedévében.