Lezárják szombattól az M1 felé a lehajtót a 6-os főútnál
Az M0-s autóút felújítása miatt.
Az M0-s autóút felújítása miatt.
A G7.hu a körgyűrű befejezésének az esélyeit latolgatja, és nem tennének rá nagyobb összeget.
Hétfő és péntek között éjszakánként
"Okosút" lesz, bármit is jelentsen ez. Tesztpálya-csatlakozás, 5G, meg minden.
A családi konzorcium Szabadbattyán és Balatonfüred között újítja a vasútvonalat.
Még csak tervezték volna, de azt se fogják.
Úgy néznek ki, mintha készen lennének. Vagy mégsem?
2019 végére lehet kész az M4-es gyorsforgalmi 26 milliárdos szakasza.
A kormányfő programját nem jelezték előre, a vasutas alapkőletételen sem vett részt.
De van szakasz, ahol 40 milliárdot. Ábrákon szedtük össze, mennyiért újítjuk fel a vasúti pályákat, amelyekhez egyelőre nincs elég modern vonatunk. A vasútépítő cégeknek csak most indulhat be az üzlet igazán, 4 ezer milliárdot forítanak a területre 2022-ig.
Elkészült az 55-ös főút utolsó szakasza.
Az északi parton kezdődnek a munkák.
Eredménytelen volt a megvalósíthatósági tanulmányra kiírt eljárás, a végleges nyomvonalról sincs még döntés.
Debrecen és Ebes között, csaknem 14 milliárdért.
Hatalmas összegű pályázatokról születtek döntések az ünnepek előtt.
Galuska János cége nem először nyert megbízást a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től.
Majd egyszer: 2022-re csak tervei lesznek az M8-as 65 kilométernyi új szakaszának.
Régészeti feltárással indul, 2019-re végére fejeződhet be az építkezés.
A nemzetközi kerékpárút legrosszabb állapotú magyar szakaszát jövőre kezdik építeni Budapest és Szentendre között.
2x3 sávos lesz az autópálya Balatonvilágos és az M0-s között. Kétmilliárd megy el az előkészületre.
Eger is bekapcsolódik a gyorsforgalmi úthálózatba, 19 km út épül, csatlakozással az M3-ashoz.
Az Eximbankhoz igazolt Rogán egykori személyi titkára, a történelmet végzett Loppert Dániel.
Az M2 Budapest-Vác szakaszának a kettes út menti települések örülhetnek a legjobban.
Megépítésével ugyanabba a csapdába léphet a főváros, mint az 1991-ben a tervezett Expo miatt erőltetett Lágymányosi híddal.
Azt senki sem vitatja, hogy szükség van az új útra. A főutcán lakók fellégezhetnek, de a város széliek a nyakukba kapják a forgalmat.
Jön a valaha volt legdrágább magyar autópálya szakasz.
A magyar állam autópálya-építő cége félmilliárd forinttal tartozik 154 csömöri lakosnak, akiknek az életét tönkreteszi az M0-s autóút. Az ügyben már a Kúria is döntött, az állam viszont fél éve nem fizet.
Sőt, egyből hármat. Három család él Várpalotán a 8-as elkerülő építkezésének kellős közepén. A hivatalok egymásra mutogatnak, még a kivitelező munkások is nehezen fogják fel, hogy tényleg laknak ott emberek. Mellesleg 30 éve.
Nem készült el hozzá időben a zebra.
A kiírások az M35-ös, az M85-ös és az M30-as utakat érintik.
Nem adtak át 948 milliárdot a vagyonkezelésbe. A Magyar Közút 95 milliárddal lóg.
Másodfokon rekordpénzt ítéltek meg Reményiknek, harmadfokon viszont fordult a kocka.
A 14,3 kilométeres szakaszon már kész a pálya, de hátra van még néhány dolog.
Építőipari kisvállalkozók maradtak hoppon a NIF egyik gigaprojektje után.
Ennek egy része előleg, ami visszakérhető. Több irányban is vizsgálódnak, a kormány az EU-tól várja, hogy bizonyítsa a kartellt.
Néhány éve még nem tartottak szükségesnek vizsgálatot a drágán épülő M4 miatt, megmagyarázták, miért kerül ennyibe. A szerdai kormányülésen is napirenden lesz a téma.
Főleg útépítések, de a vörösiszap kármentesítésére is várni kell például. Pár hónap van még hátra.
2 millió forint büntetést fizethet.
Fekete nap lett a csütörtök a fejlesztési cégeknél, Seszták Miklós két vezért ki kirúgott.
Hamarosan kezdődhet a 10-es és 11-es út közötti szakasz tervezése. 2016-ra kellene megépíteni.
A 2010-es rendkívüli felmondás miatt 300 milliót ítéltek meg Reményik Kálmánnak, de nem akarta kivárni a harmadfokú döntést.
Átépítik a 8-as főút csomópontját. Két és fél tonna robbanóanyaggal lazították meg a dolomitot.
Amerikai tudósok több energiát nyertek a magfúzióból, mint amennyit beletettek. Majdnem.
Vége a terelésnek az aquincumi vasúti hídnál.
Az egyik lakóháztól ugyan 30 centire lesz az út, de a NIF szerint a forgalom csökkenni fog.
Végleges, hol épül Debrecentől délre autópálya.
Lövedéknek hitték, evakuáltak. Csak egy fémrúd volt.
Ennyi uniós pénz maradt a 2170 milliárdból, a következő ciklusban már csak fele ennyi jut.
A cég építheti az M85-ös új szakaszának legnagyobb részét, majdnem 30 milliárd forintból.
A 770 méter hosszú hídon 28 darab, egyenként 44 tonnás teherautóval végezték a vizsgálatot.
Az M85-ös gyorsforgalmi út Győrtől Csornáig épül.
Folytatódik az aquincumi vasúti híd felújítása. Három sávot lezárnak a Szentendrei úton.
Két tendert is nyertek, az egyik ennyivel olcsóbban, a másikat ennyivel drágábban a becsült árnál.
Tavaly még 3 milliárddal többért vállalták volna el ugyanezt a munkát.
Átázott talajjal és magas vízállással is van baj.
Megmaradhatott volna a vasútfelújítás miatt kivágott fa Piliscsabán, hiba volt az engedélyt kiadni.
Hiába küzdöttek érte, a vasútépítők győztek.
2010 óta keresték az M3-as egy 12 km-es szakaszának építőjét. Közgépes konzorcium épít 15 milliárdért.
A két legkátyúsabb magyar utat még durvábbakkal fejelték meg olvasóink. Az útkezelő kísérletezéssel, belvízzel, árvízzel takarózik.
A budai hegyek közötti szakasz nyomvonalát 2014 végéig kijelölik, négy-öt új alagutunk lehet.