Utoljára szállított utasokat Tu-134-es Oroszországban
A negyvenéves gép hétfőn Irkutszkból Mirnijbe repült 70 utassal. Szerdán múzeumba kerül.
A negyvenéves gép hétfőn Irkutszkból Mirnijbe repült 70 utassal. Szerdán múzeumba kerül.
A meghibásodások, katasztrófák után 13 százalékkal csökkent a cég adózott eredménye.
Nem tudni, túlélte-e bárki a balesetet, az etióp miniszterelnök részvétét fejezte ki a hozzátartozóknak.
A 164 600 tonnás hajó hánykolódásáról videó is készült.
Nem jöttek be az Airbus számításai, nem gyártják tovább a gyönyörű utasszállítót. Nagyképpel búcsúzunk tőle.
30 éves az iráni 9/11, ekkor lett 290 ártatlan a Robocirkáló túlbuzgó kapitányának áldozata. Akit aztán Washingtonban ki is tüntettek.
Egy Londonba tartó Boeing 787-es utasszállító nem reagált a rádióhívásra.
Csak a szerencsén múlt 400 ember élete. Irakban elfogták a merényletkísérlet elkövetőjét.
A dubaji légitársaság, az Emirates új szintre emelte az első osztály fogalmát: Boing 777-es gépeiken külön luxusfülkében pihenhetnek a gazdagok.
Nem létesített kapcsolatot a szlovén légiirányítással egy Belgiumból Ugandába tartó utasszállító.
A szovjet gyártmányú géptípusnak ijesztő statisztikája van.
Persze a 325 halottat ez nem vigasztalja, de minden 3,2 millió útra jutott egy tragikus baleset.
Késés miatt kimaradt egy tankolás, aztán még egy, és amikor baj volt, nem jelentett rögtön vészhelyzetet. A légitársaságot felfüggesztették.
A szuperszonikus utasszállítás gazdaságtalan volt, drága, hangos és veszélyes, 2003 óta nem is létezik sehol a világon. De több cég is dolgozik azon, hogy újra elhozza a hangsebességnél gyorsabb repülőket.
A 32 milliárd dollárból kifejlesztett utasszállító sosem fogja visszahozni az árát, az Airbus nem tud új vásárlókat szerezni.
A robot 3,5 kilométer magasra képes emelkedni és akár 100 km/órás sebességgel tud haladni.
Egy francia hadihajó észlelte a jeleket. Nagy a verseny az idővel.
A repülő körülbelül 11 300 méter magasan repült, amikor nyoma veszett. Hollande nem zárta ki sem a balesetet, sem azt, hogy terrorcselekmény történt.
Az unokatestvére másfél éve csatlakozott az Iszlám Államhoz.
Annyi pénzt emésztett fel, hogy annak külön nevet adtak. De olyan gyors volt, hogy azóta is visszasírják. Negyven éve állt szolgálatba a Concorde.
A gépet bérbeadó amerikai cégtől fejenként akár másfél millió dollárt is követelhetnek.
Ha már ilyen kicsik az utasszállítók ablakai (tudják, miért?) elférne rajtuk egy kilátó is, nem? De.
Egyiptom szerint semmi sem utal terrortámadásra. Moszkva és a Nyugat szerint bomba volt a gépen.
Ez viszont még nem azt jelenti, hogy bomba volt az Egyiptomban lezuhant gép fedélzetén.
Miért hiszik azt, hogy az utasok Terminátorok, akik nem hánynak le a csomagtartóból?
Szerencse, hogy nem sérült meg senki, és hogy volt egy utas, aki videóra vette az egészet.
Egy óra alatt érhet Londonból New Yorkba, EMP csapást mérhet, és lenyomja a Blackbirdöt.
A Kairó közelében történt balesetben legalább 19-en meghaltak.
A kínai gyártású elektromos repülőgép megkapta a légi alkalmassági bizonyítványt.
Elképesztő manővereket mutatott be a Boeing utasszállítója a párizsi légikiállítás előtt.
Lecsavarozta a fedlapot, és egy sima hálókábellel csatlakozott a repülő rendszerére. Állítólag.
Szanaszét repült a vacsora, az egyik utaskísérő a plafonnak repült. Kényszerleszállás, 14 sérült.
Legalább egy órája ír le köröket a gép, ami néha szokatlanul alacsonyan repül. Gyakorol.
Leszállás közben támadták meg a gépet, három embert el is találtak, egy nő meghalt.
Hőkamera észleli a vállról indítható rakétákat, és egyetlen sugárral kiüti azok célkövető rendszerét.
A világ legnagyobb kéthajtóműves utasszállítója ritka vendég Ferihegyen. 331-en utaztak rajta.
Elméletileg szinte elpusztíthatatlan, néha mégsem. A WTC-tornyokba csapódott gépeké sem lett meg.
Az orrfutómű ért először talajt, nem bírta a gép.
A 777X a világ legnagyobb hatótávolságú kereskedelmi gépe, 17 600 kilométert repül egy tankkal.
A világ legmodernebb utasszállítóját 3 hónapja akkumulátorproblémák miatt rendelték a földre.
Elképesztő trükköket mutatott be az Boeing 787-es utasszállítóval egy vadászpilóta.
A világ legmodernebb utasszállítójának összes példányát át kell vizsgálni a balasetveszély miatt.
Az utasszállítón kétszáz ember utazott, de épségben landoltak, a helikopter lezuhant.
Elképzelhető, hogy a jövőben fel- és leszálláskor is használhatjuk az elektronikus eszközeinket a repülőgépeken. Mi értelme akkor az évtizedek óta érvényes tiltásnak?
A török Boeing 738-as típusú repülőgép nem lépett kapcsolatba a magyar légi irányítással.
Attól féltek, hogy eltéríthették az Amszterdamban landoló gépet, de csak a rádiókapcsolat szakadt meg.
A Boeing új utasszállítója két tankolással, 42 és fél óra alatt repülte körbe a Földet.
A 787 Dreamlinerben üzemanyag-takarékos hajtóművek, magától sötétedő ablakok és nagy csomagtartó rekeszek vannak.
Gyanúsan viselkedő utasok miatt kényszerítették földre a gépeket. Vaklárma volt.
Több légitársaság is táblagépekkel szereli fel az utasszállítók személyzetét.
Az amerikai és az európai repülőgépgyártás összecsap, de ki lesz a győztes? Az Airbushoz az elmúlt hetekben óriásmegrendelések futottak be, de egyelőre döntetlenre áll a két gyártó.
A ZEHRA nevű hiperszónikus utasszállító 5000 km/óra sebességet ígér, másfél órás London–New York utakat, zéró légszennyezést. 2040-től.
Északi vadászgépnek nézték a menetrend szerinti déli járatot. A gép lőtávolon kívül volt.
Két utasszállító gép a torony engedélye nélkül szállt le a washingtoni Ronald Reagan repülőtéren.
A gép utasai közül hárman meghaltak, 43-an megsérültek.
Az Airbus A380 hajtóműveiben egy rosszul megtervezett alkatrész olajszivárgást okoz.
Az American Airlines utasszállítóján összesen 111-en voltak, de senki sem sérült meg és a repülőgépben sem keletkezett kár.
Csak 2014-ben repül először a Boeing 737 vetélytársának szánt C919, de már 7 milliárd dollárért rendeltek belőle a légitársaságok.
Három év múlva készül el, a hangsebesség ötszörösével repül majd, a New York-Sydney úthoz két és fél óra kell neki.