Grafénes akkumulátort fejleszt állítólag a Samsung
Ha minden jól megy, 2021 végére már kapható lesz a fél óra alatt feltölthető okostelefon.
Ha minden jól megy, 2021 végére már kapható lesz a fél óra alatt feltölthető okostelefon.
Egyszerűen letiltja a készülék az utángyártott, és a nem hivatalos partnernél beszerelt akkumulátorokat.
Egy éve folyamatosan esik a villanyautózás terjedését alapjaiban befolyásoló elem ára.
Újabb autóipari összeszerelő-üzem létesül milliárdos állami támogatással.
Állítólag egy titkos labor dolgozik rajta, hogy saját tervei alapján is gyárthasson akkumulátor-cellákat az amerikai gyártó.
Érdemes megnézni, mikor vette, mert az Apple egy bizonyos időszakban eladott egyik modellt önként visszaveszi.
Akkumulátor helyett használják a folyadékot, azzal adja az energiát az elektronikának.
Így függetlenedhetnek az ázsiai beszállítóktól egy időre.
A Honda kifejezetten ehhez a típushoz fejlesztette a hátsókerék-hajtású gördeszka-platformot.
Csak azt nem tudjuk, hogy ezt ki tudnánk-e fizetni.
Oda építik, ahol a villanyautózás terjedése munkahelyeket veszélyeztet.
A saját márkás és olcsó elemek legalább annyira jók.
Egyre nagyobb hangsúlyt helyeznek az elektromos meghajtásra.
Úgy tűnik, a fluorid nem csak a fogaid védelmére jó.
Igaz, ennyit bő egy évtized alatt vásárol el a német gyártó.
Kapaszkodjanak meg, mert tízszer több energia fér el benne, mint a mostani lítiumion aksikban.
Volt olyan lakó, akik elköltözött Göd Újtelep nevű részéről, mások aláírást gyűjtenek a Samsung-gyár bővítése ellen. A gyár már tesztüzemben működik, a fideszes polgármester szerint nincs mese, a városnak szüksége van a gyár adójára, ami triplázhatná a város bevételeit.
Mikor kíméljük jobban az akkut, ha ráriasztunk vagy csak bezárjuk kulccsal?
De akkor miért fehérek az appjaik?
Most is teleszórja, de még Kínából. Merkel is áldását adta.
Robbantással fenyegetőzés, parázs viták emailben, biztonsági aggályok, szabotőrök, és megszegett becsületszó. Áll a bál a Teslánál.
Egy detroiti nő vezetés közben látta, hogy a pohártartóba tett telefon szikrázni kezd.
Ha az utólag beépített gázrendszernek nem nagyon van hely a motortérben, átrakhatom az akksit.
Napi használat esetén minden rendben, viszont ha az autó áll kb. 3-4 napot, akkor már nem indul.
A tulajdonosok felmérése szerint 800 ezer kilométer után is megmarad az eredeti kapacitás négyötöde.
Kevesebb, mint féláron kínálnak csere-akkumulátort a Nissan előző villanyautójához.
Mert a béna mérőrendszerük túl lassú a Tesla akkumulátoraihoz.
Egyszerre kapunk lítiumot és tiszta vizet egy új sótlanító eljárással.
A mellette szóló legfőbb érvet mindenki ismeri: könnyű. De mi szól ellen? Mármint azon felül, hogy drága.
Egy hét alatt. A gyári riasztón kívül nincs benne semmi plusz kütyü, mi szívja le akkor?
Ha a véletlenszerű újraindulást tartjuk a kisebbik rossznak, választhatjuk azt is.
Szabványosított akkumulátorcsomagot és akkumulátorcserélő hálózatot mutattak be.
Egy füstölő iPhone-akkumulátor miatt kellett körülbelül ötven embert kimenekíteni.
Egész éjszaka a töltőn? Teljesen feltölteni a telefont? Ugyan már!
A megoldás ott van a telefonban, de sajnos nem férünk hozzá.
Például ne várd meg, hogy teljesen lemerüljön.
A két nagyvállalat kifejezetten autókba való Li-ion akkumulátorok fejlesztésére fog össze.
Nem olyan rossz a helyzet, mint sokan gondolják, mondja a szakértő.
Még csak kérdőjellel merjük leírni, mert egészen meredek, amit a Fisker állít az új aksijáról.
Simán meg is verhettek volna, amikor elkértem a panaszkönyvet, így csak egy kellemetlen történet.
Az ötlet egyszerű: drón vinné a töltést a lemerülő autó után. Kérdés, hogy tényleg lesz-e ilyen szolgáltatás.
Lehetséges, hogy annyira kisült az akksi, hogy a töltő nem találja a polaritást.
Alig néhány esetet jelentettek, de a Galaxy Note 7 fiaskója után nem árt óvatosnak lenni.
Ketten is ilyen képeket tettek fel a netre. Az Apple annyit közölt, hogy vizsgálja az ügyet.
Minden kiderült a milliamperórákról az egyik kínai hivatalnál közzétett adatlapokról.
Szintet lépett a lítium-ion technológia.
Télen jöttek az akkubajok, 7-10 nap állás után nem csinált semmit. Vettünk új akksit, azzal se jó.
A Teslával rivalizálna a bútorgyártó: otthoni napelemes energiatárolót dobnak piacra.
Az új módszer nanoanyagból készült elektródával hozná el a villámtöltést hagyományos akkuknak.
Kiderült, mibe kerül egy Chevrolet Bolt akkucsomagja: az autó a teljes árának durván a felébe.
Csak a Macbook Pro bírja az ígért 10 órát.
Egy amerikai startup tíz éven belülre ígéri ennek megvalósulását.
A nő arra ébredt, hogy égeti a füles.
A milliárdos most Dél-Ausztrália energiaellátási problémáit oldaná meg egy akkumulátorteleppel.
Felgyulladni sem fog, és gyorsan, sokszor tölthető. A lítiumion aksik feltalálója vezette a fejlesztést.
A tűzoltók szerint az akkumulátorgyártó részlegen lítiumionos akkuk és félkész termékek égtek.
Samsung Galaxy Note 7, hol van most az istened?
A VW szerint az akkumulátorgyártók egyelőre nincsenek felkészülve kihívásra, pedig egy éve még úgy nézett ki, jelentős a túlkínálat.
Panaszkodnak a felhasználók, hogy váratlanul lemerül a mobil, hiába jelzi ki, hogy van még idő.