A Boeing felfüggesztette új repülőgépe fejlesztését
Kevés megrendelés érkezett a társaság 350 székes gépére.
Kevés megrendelés érkezett a társaság 350 székes gépére.
Könnyen érthető okokból nem lehet egy ideje eladni a 737 MAX típust.
Problémák vannak a cég által gyártott repülőgép-hajtóművel, még évekig eltarthat a rossz széria.
Múlt hónapban történt, nem verték nagy dobra, és ez még úgyis csak az önjáró légi taxizás kezdete.
A helyi kormányokon és nonprofit szervezeteken keresztül segítenének az érintetteknek.
A cég washingtoni gyárának parkolójában furcsa dolgokat látni.
Az új repülőgépek 44 százaléka a kiöregedő gépek cseréjét, a fennmaradó 56 százalék pedig az utasforgalom növekedésének kiszolgálását szolgálja.
Több mint egy évig eltitkoltak egy típushibát, aztán két gépük is lezuhant, 346 ember halálát okozva.
Nem bízik a katasztrófákat okozó 737 MAX-ban az AZAL légitársaság.
Már a tavaly őszi indonéz repülőgép-katasztrófa előtt egy évvel tudott a hibákról a vezetés.
Úgy kaptak bizonyítványt, hogy nem is értettek hozzá. Káosz az amerikai légiforgalmi hatóságnál.
A cég mégse vette komolyan a jelzéseket. Már az is problémás, hogy egyetlen szenzort használtak.
A meghibásodások, katasztrófák után 13 százalékkal csökkent a cég adózott eredménye.
A vámok játékkonzolokon, traktorokon át a repülőgép- és autóalkatrészekig számos amerikai árut érintenének.
Visszafogják a 737-esek gyártását a két légikatasztrófa után. A cég döntése a beszállítókra is rossz hatással van.
Az etiópiai baleset óta csökkent a kereslet.
A vizsgálóbizottság munkáját is megköszönte.
A frissítéseket több száz órányi tesztelés, elemzés és két tesztrepülés után adták ki.
Utasok nélkül, csak személyzettel szállt fel a 737 Max, és landolt Orlandóban.
Akkora kínai megrendelést kapott az európai cég, amekkorát korábban csak a Boeing.
A géptípust gyors egymásutánban ért két halálos szerencsétlenség miatt megrendült bizalomra hivatkoznak.
Az egyik mostantól az alapfelszereltség része lesz, segíthet a pilótáknak kiszűrni, ha baj van.
A két légi katasztrófában érintett géptípus új kézikönyvet is kap.
Nem volt érdemi oktatás, a tragédiát okozó szoftverműködésről szó sem esett.
Egy hét alatt 12 százalékot esett a cég részvényének árfolyama, de még korai lenne kijelenteni, hogy bukják a világelső pozíciót. Fájdalmas válságkezelés jöhet.
Csak egy szoftverfrissítés után szállhatnak fel, de az eltarthat akár áprilisig is.
Kivizsgálják, mi okozta a Boeing 737 MAX 8-as gép katasztrófáját.
42 ország után az Egyesült Államok is a tiltásról döntött az etiópiai katasztrófa miatt. Ezzel közvetve elismerik: típushiba okozhatta a balesetet.
Meghalt 150 ember egy Boeing-típus hibája miatt, az amerikai elnök így értékelt.
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség döntött így a 737 MAX 8 és MAX 9 típusokról. A cég szoftverfrissítést ígér.
Az amerikai Southwest és az egyesült arab emírségekbeli flydubai is tovább használja a típust.
De hosszú távon ez sem fogja a megingatni a cégbe vetett bizalmat.
Ugyanolyan géppel történt az etiópiai katasztrófa, mint fél évvel ezelőtt Indonéziában. Ott kiderült, hogy az átesést gátló automatika és a pilóták elmaradt képzése okozhat galibát.
Éleződik a légitaxiverseny, az Uber örülhet.
A General Electric motorja találkozik a világ legnagyobb utasszállító gépével.
A gyárban a 737 MAX-gépcsalád tagjain végeznek utolsó simításokat. Csak Kínában 1500 ilyen gépet rendeltek.
Túlfutott a pályán, leszakadt az egyik hajtómű. Mind a 165 utast sikerült épségben kihozni a gépből.
Brutális tűzerőt, modern elektronikát, alacsony árat és meglepő tartósságot ígér a Boeing.
A cég alelnökeivel találkozott, elmondta nekik, hogy nagyon pörög nálunk a kiskereskedelem.
Az európai gyártó 261, az amerikai 416 gépet adott el az első fél évben.
Mach 5 lesz a végsebesség, állítólag öt óra alatt jut majd el Londonból Ausztráliába.
A WTO igazat adott Washingtonnak. Nagy győzelem ez a Boeingnek.
Egy most megjelent tanulmány szerint így az európai országok lemaradhatnak Kína mögött.
Az majdnem 6 milliárd forint. Az Air Force One-nak megdöbbentően nagy hűtői vannak, 3000 adag kaja fér el bennük.
A Boeing kísérleti modellje a tervek szerint a hangsebesség ötszörösével repülhetne. Végre méltó utódot kaphat a legmenőbb repülőgép.
A britek azt hangoztatják, hogy az EU-kilépés után Amerikával szövetkeznek gazdaságilag. Amerika viszont éppen elkezdte szívatni őket.
Az utasszállító nem jelentkezett be rádión, ezért kellett ráküldeni a vadászgépeket.
A repülőgépeket még 2013-ban rendelte meg a Transaero nevű orosz légitársaság.
Az etherbányászatban olyan gyilkos a verseny, hogy nincs idő a szállítmányra várni.
A jelszó minden téren: még több ember, alacsonyabb fogyasztás.
Jövőre már a repülést segítő mesterséges intelligenciát tesztelnének hozzá.
A Franciaországba tartó repülő nem létesített kapcsolatot a polgári irányítással.
A cél egy olcsó, hiperszonikus gép fejlesztése, amely gyorsan juttatja az űrbe a műholdakat.
Minden egyes gépen dollármilliókat spórolhatnak.
Egy Indiából Londonba tartó Boeing nem vette fel a kapcsolatot a polgári légiforgalmi irányítással.
A NASA-nak új űrhajót építő cég saját tervezésű űrruhát is ad majd a velük utazó űrhajósoknak.
Stílusosan Twitteren jelentette be, hogy lemondja a Boeing-megrendeléseket.