Több százezren perlik a Volkswagent Németországban
A dízelbotrány miatt perlik a céget, csak a bírósági kereset 67 ezer oldal hosszú.
A dízelbotrány miatt perlik a céget, csak a bírósági kereset 67 ezer oldal hosszú.
Izgulhat a cég 13 ezer magyar dolgozója is, a vezetés nem számít rá, hogy egyhamar kijön a gödörből az autóipar.
Rupert Stadlert csalással vádolja a német ügyészség, amiért nem tett semmit az ellen, hogy cége csaló motorokkal gyártsa és árulja az autóit.
A Daimler fellebbezéssel él a minisztérium visszahívási rendelkezésével szemben.
A C-, E- és S-Mercikben is lehet károsanyag-kibocsátási értékeket manipuláló szoftverfunkció.
Olyan gyártmányok kerültek forgalomba, amik nem felelnek meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak.
A német ügyészség szerint csak a csalás miatt tíz év börtönbüntetésre ítélhetik.
Összeomlott a dízeles gépkocsik forgalomba helyezése tavaly év végén.
Essenben jövőre már nemcsak a legrégebbi, de az Euro 5 besorolású autók sem hajthatnak be a belvárosba.
Sokan egyáltalán nem használják ki az elektromos funkciót, benzingőzt pöfögnek a városban is.
Ha nem lépnek időben, a városokban labirintusokat hozhatnak létre a behajtási tilalmak.
A bíróság szerint nem tájékoztattak megfelelően a dízelbotrány várható pénzügyi hatásairól.
Károsanyag-kibocsátási manipuláció miatt.
A dízelbotrány újabb állomása. A szennyező 6 és 8 hengeres motorjaik miatt büntették őket.
Több helyen is ellenőriztek.
Európa-szerte egyre több helyre nem lehet majd behajtani régi dízeles autóval.
Megállapodott a kormány az autógyárakkal, a szennyezett levegőjű városokban élne az ajánlat.
300-an álltak össze eddig, kártérítést követelnek a megbuherált autóik miatt.
A Volkswagen-botrány miatt döntöttek így.
A cégcsoport befektetői ekkora kártérítést szeretnének kapni.
A dízelbotrány miatt szigorúbb vizsgálaton kell átesni, de sok autó papírja hiányzik még.
Mostantól csak olyan autót lehet eladni az unión belül, amit az új kibocsátási tesztnek vetettek alá.
Pertársaságot szerveznek.
Rosszul mértek és valótlan adatokat adtak meg a motorok fogyasztásáról.
A japán cég beismerte, hogy meghamisították az adatokat a motorok károsanyag-kibocsátásáról.
320 milliárd forint nekik nem is olyan sok, a cég szó nélkül el is fogadta a büntetést.
A német sajtó szerint ennyi Mercedesben lehet csalós dízelmotor.
A német hatóságok Volkswagen dízelbotrányhoz hasonló mérési anomáliákat tapasztaltak. A Daimler kész együttműködni a hatóságokkal.
Egy szoftveres trükkel csaltak a kipufogóteszteken.
A vádemelés már márciusban megtörtént, de eddig titokban tartották.
Ez biztosítaná, hogy a csalás soha többé ne történhessen meg.
Még mindig nincs vége a nagy dízelbotránynak.
Matthias Müller a dízelbotrány kirobbanása óta vezette a céget.
Az olaszok is beálltak a sorba, 2024-től lépne életbe a tiltás.
Milliárd eurós nagyságrendű költséget kaphatnak a nyakukba az autógyártók.
Elnapolták a döntést a 15 millió német autót érintő eljárásban.
Német autócégek megrendelésére. Már az is botrányos volt, amikor majmokon kísérleteztek.
A német autógyártó bocsánatot kért a kísérletek miatt.
A német hatóság hív vissza 57 ezer Touareget, az autók többsége máshol van forgalomban.
Valós fogyasztási adatokat akar látni az Európai Bizottság, hogy ne csak papíron valósuljanak meg klímavédelmi vállalásai.
A német autóipar és a környezetvédelmi lobbi próbál nyomulni az Európai Bizottság bejelentése előtt.
Megint ki kell csengetniük 3 milliárd dollárt, a Porsche egyik exvezetőjét pedig letartóztatták.
Kellett néhány év, hogy megérezzük a dízelbotrány hatásait, de most már nagyon látni. És ezen főleg a benzines kocsik nyernek.
A francia csalás elleni hatóság szerint kétmillió Peugeot-ba és Citroënbe építettek csaló szoftvert.
Csökkentik a károsanyag-kibocsátást.
A VW épp önfeljelentéssel mászna ki az évtizedek óta tartó titkos óriáskartellből, állítja a Spiegel.
A cég a Volkswagennél kirobbant botrányhoz hasonló visszaélés gyanúja miatt határozott így.
Amerika egyik legnagyobb autógyártója is a Volkswagen trükkjével csalt egy most induló per szerint.
Az ügyészség szerint nem szóltak időben a Volkswagen részvényeseinek, hogy baromi nagy botrány lesz a cégnél.
Elég változatosra sikerült az Európai Parlament heti plenáris ülése.
Az Európai Parlament szerint a legtöbb tagállam és az Európai Bizottság is rosszul járt el, ami miatt az autógyártók zavartalanul csalhattak a teszteken.
Az Európai Parlament szigorítaná az új autótípusok engedélyeztetését és több újítással próbálja megelőzni a dízelbotrányhoz hasonló eseteket.
A Libération hozott nyilvánosságra egy hivatalos vizsgálati jegyzőkönyvet a gyár dízelmotorjairól.
Egyes tagállamok miatt csalhattak autógyártók az ellenőrzéséseken, de az EU kvázi-kormánya is ölbe tett kézzel ült, állapította meg az Európai Parlament.
A tagállamok szerepét növelné a módosítás, de így kevésbé sunnyoghatnának a nemzeti kormányok.
A dízelbotrány kirobbanása óta először indul eljárás a cég ellen hazájában.
A Fidesz-KDNP szerint Antonio Tajani magyarbarát lesz, az MSZP a liberálisokkal kötött koalícióval cinkeli a kormánypártot, az LMP az új elnök korábbi ügyeit olvassa az olasz politikus fejére.
Lassan alig marad olyan autógyár, ami tisztességes dízelautókat árult.
A Volkswagenéhez hasonló módon trükköztek a károsanyag-kibocsátás adataival.