Már bérletet is lehet venni a MÁV appjában
Androidon már el is érhető az új funkció, az Iphone-osoknak februárig várniuk kell rá.
Androidon már el is érhető az új funkció, az Iphone-osoknak februárig várniuk kell rá.
12 órás műszak után nem vezethetett tovább az éjszakás mozdonyvezető, ezt hatósági előírások szabályozzák.
Két járat kevesebb helyen állna meg, de ez a sok helyen egyvágányú vonalon zavart okozna. Palkovics minisztériuma és a MÁV között dől el, mi lesz.
A szélvédő megrepedt, több milliós a kár.
Jogilag is leválasztanák a vasúti törzshálózatról a nem használt részeket, így az állami cég pénzzé tehetné őket.
Csajág és Balatonkenese között pótlóbuszok járnak.
A vonatokon nem számoltak fel pótdíjat. Azóta kijavították a rendszert.
Ez háromszázezer kiszabott bírságból jött össze.
30-40 percet. A korlátozások várhatóan estig tartanak.
A Nagykáta-Budapest vasútvonal kalauzai már jól ismerték őt, mégsem szállíthatták le.
Az emeletes Stadler KISS-t a németországi tesztpályán vették kezelésbe a grafitisek.
Papíralapú bérlet helyett eSzemélyikhez lehet rendelni hétfőtől a bérleteket.
Délután 3-ig szünetel a vonatközlekedés Mezőkovácsháza és Mezőhegyes között.
Az Országos Bírói Hivatal viszont építkezik a Balaton partján.
Nyáron, a többszöri heves esőzések miatt megrongálódott szakaszon javítják a kavicságyazatot és szabályozzák a síneket.
A váci és a ceglédi vonalon lehet éjszaka is közlekedni.
Este nyolcra ígérik a vonatközlekedés helyreállítását.
A MÁV gáláns kedvezményt biztosít a Fitbalance-ra utazóknak.
A MÁV legutóbb 2008-ban bonyolított le komolyabb mozdonyvásárlást.
Feldühödött utasok tüntetést szerveztek a MÁV ellen, elegük van az állandó késésekből, a rossz minőségű szolgáltatásból. Stílszerűen egyórás késéssel kezdődött a demonstráció.
Csak fel kell mutatni a forgalmi engedélyt.
Ahhoz, hogy több utas legyen, versenyképesebb szolgáltatás kell, új szemléletre, korszerűsítésre van szükség.
A MÁV kommunikációs vezetője szerint nincs szakemberhiány, van elegendő mozdonyvezető, csak rosszul készült a beosztásuk.
A jegyvásárlási statisztikák alapján választották ki a felújítandó megállókat.
A rendőrség vizsgálja az eset körülményeit.
A vonatok 700 méterre álltak meg egymástól.
Két napon belül a második poszt, ami a folyamatos fennakadások miatt cserél gazdát.
Egyelőre nem tudni, mi áll Völgyesi Zsolt Károly távozása mögött.
Nem működtek a jegykiadó automaták, az online rendszerből sem lehet menetjegyet váltani.
Azért nem volt pénztár vasárnap éjszaka a Keletiben, mert beteg lett az egyetlen éjszakás.
Az első emeletes KISS októbertől tűnik majd fel a hazai vasútvonalakon.
A váci vonalon is bővítene, az éjszakai közlekedés lehetőségét is megvizsgálja.
Áramellátási hiba miatt szünetelt a közlekedés, ezért a MÁV szerint 60-90 perces késések lehetnek; valójában van vonat, amelyik 157 perces késésnél tart.
Jegyeket az automatákból lehet venni, azokból viszont több egyáltalán nem működik.
A cél a bántalmazások megelőzése. Ott kezdik el használni, ahol a legtöbb atrocitás történik.
A Nyugati pályaudvar tárolóvágányán, egy Fecske típusú vonat ellenőrzésekor bukkantak rá.
Emiatt késések várhatók szombat este a Budapest-Hatvan-Miskolc és a Budapest-Újszász-Szolnok-Békéscsaba vasútvonalon.
A vasúttársaság elnézést kér, de állítja, nem ők hibáztak. A Szerbiából indult vonat késte le a csatlakozást.
Petíciót nyújtottak át a vezetésnek, mert elegük van a késésekből és egyéb anomáliákból.
Ezért késnek a ceglédi vonatok. A Keletiben pedig technikai hiba miatt késnek a vonatok.
Alig pár száz méterre állt meg egymástól a két Intercity vonat, mivel az egyiket rossz váltóállással indították el.
A magyar vasúttársaság örül a RegioJet Budapest-Bécs-Prága vonalon megjelenő járatainak.
A forgalomirányító rendszer meghibásodása miatt volt gond a felújítás alatt lévő vonalon.
A felújítási munkákkal november végére készülhetnek el.
A Ljubljanából Mariborba tartó vonaton 100 ember utazott, de senki nem sérült meg.
Üllő és Monor között történt a baleset.
Százhalombatta és Pusztaszabolcs között pályafelújítás kezdődik, augusztus végéig egy rakás vonatnak kell kerülnie.
Alámosta az eső a pályát.
A hazai gyártású csili-vili vonatokkal a Balaton körül és az ország keleti részén találkozhatnak majd az utasok.
Homolya Róbert Tusványoson beszélt a vasúti közlekedés jövőjéről.
A MÁV és a Volán jegyrendszerét fejleszti a T-Systemst felvásároló informatikai cég konzorciuma.
Reggel balesetezett a Railjet Hegyeshalomnál, délutánig étlen-szomjan várakoztak benne az utasok, aztán jött a LÉTRA.
Az utasok fotókat készítettek, hogy felhívják a figyelmet arra, hogy az egyébként is mostoha vasútvonal utasaival milyen embertelen módon szúrnak ki.
A Kék Hullám nevű vonat eleve negyven perces késésben volt. Az észak-balatoni vonalon megnő a vonatok menetideje.
A MÁV nemzetközi pénztárában visszatérítik a jegy árát, ha a munkabeszüntetés miatt nem tudna Olaszországban vonatozni.
Azt ígérik, komfortosabb és kulturáltabb lesz a megállóhely. Az év végéig tarthat a munka.
Olvasónk kálváriája egy bérlet olvashatatlan vonalkódjával indult, és egy vonalkód nélküli űrjeggyel zárult. A MÁV belső vizsgálatot indít.
Jászai Gellért és Mészáros Lőrinc informatikai cégét ezúttal a MÁV látja el munkával 900 millió forint értékben.
Olvasónk szerint a 16.15-kor induló vonat összeszedett 30 perc kését Rákos állomásig, majd leszállítottak mindenkit.
A MÁV két alkalmazottja a Balaton és Kaposvár között szolgálatképtelenné vált vonat alá vetette magát.