Háztetőbe csapódott egy kisrepülő Németországban
A pilótát kórházba kellett szállítani, a környéken 50 ezer lakos maradt áram nélkül.
A pilótát kórházba kellett szállítani, a környéken 50 ezer lakos maradt áram nélkül.
A zuhanást két ember élte túl.
A pakisztáni repülőgép-szerencsétlenség egyik túlélője elmesélte, mi történt a zuhanás előtti utolsó pillanatokban.
Az utasszállító 99 emberrel a fedélzetén Karacsi sűrűn lakott negyedére zuhant.
A zuhanás előtt a pilóta vészjelzést adott le.
A cég főprofilja egy ideje már a hajtóműgyártás repülőgépekbe, erre pedig nem lesz akkora igény.
A Snowbird nevű légiakrobata kötelék repülője csapódott a földnek. Az egyik pilóta meghalt, társa könnyebb sérülésekkel megúszta.
Amelyik cégnek legalább 25 százalékkal visszaesett az árbevétele adókedvezményt kap.
Sok ezer repülőgépet parancsoltak a földre kényszerűségből a légitársaságok. Csakhogy a nem használt gépeket nem lehet csak úgy ott hagyni, ahol épp leszálltak, ilyen tömegben még parkolót sem egyszerű találni nekik.
A seattle-i és a charlestoni üzemben is felfüggesztették az összes gyártási tevékenységet a járvány miatt.
Ha már repülni úgy sem lehet, a nagy gépekből még 100-150 ágyas kórház is kialakítható.
Olvasónk Buenos Airesben rekedt, és nagyon haza akar jutni. A külügy leírta nekünk, milyen rendszer alapján szállítják haza a magyarokat. Pénzzel sem lehet mindent megoldani a járványügyi korlátozások miatt.
Gépeltérítés után, vérző, lőtt sebbel hibátlanul tette le a gépet az Eastern Air Lines 1320-as járatának hős kapitánya ötven évvel ezelőtt.
A gépen 200 utas volt, senki nem sérült meg.
Nem, nem azért, mert az valójában chemtrail. A dolognak a vészhelyzetekhez és a gép súlyához van köze.
Nem tudták, mikor indul a gépük Gran Canariára, sem tájékoztatást, sem ennivalót nem adtak nekik reggel fél hét óta. Közben a rendőrök is a helyszínen voltak.
Leszállás után gyulladt ki, nem tudni, mitől.
Azt hiszi, érti a felhajtóerőt? Akkor nem érti a felhajtóerőt.
A géptesttel egybeolvasztott szárnyú Maveric 20%-kal kevésbé szennyezi a levegőt, mint a hagyományos gépek.
2023-tól, miután Zágráb a jelek szerint mégsem vesz új harci gépeket.
A pályáról leszállás után kicsúszott gép balesetében tovább nőtt az áldozatok száma.
3 különböző országnak, korrupciós ügyek miatt.
Több más légitársaság hasonló lépése várható a koronavírus miatt.
A gépen két pilóta volt, mindketten meghaltak.
A cég minijumbójának nagyobb változata Seattle mellől szállt fel egy többórás útra.
A felelős börtönben, közölte az iráni külügyminiszter, de nem árulta el, kiről van szó.
A honvédségi gépeknél elsőbbsége van a katonai hasznosításnak, készenlétben kell állni, ha a magyar katonákat haza kell hozni Irakból.
Egyikük írásban is nyilatkozott arról, hogy nem volt terhes. A gép személyzete viszont a biztonság kedvéért kikísérte a mosdóra.
7,5 millió eurót ér a lefoglalt kokain. Az áruszállító gép Brazíliából érkezett Argentínába. Még nem tudni, hol rakták fel rá a kábítószert.
Nagy-Britannia, Kanada, Svédország, Ukrajna és Afganisztán külügyminisztere csütörtökön Londonban tanácskozott.
Az ukrán utasszállító tragédiája miatti felelősség egyelőre nem ér magasra Teheránban.
Valóban a teheráni légvédelem rakétája lőtte ki véletlenül a gépet, fedélzetén 176 emberrel.
Az áldozatok miatt érintett Kanada nyíltan Iránt okolja. Teherán szerint hazugság, hogy nem műszaki hiba miatt zuhant le a gép 176 emberrel. Bevonnának más országokat, de a feketedoboz vizsgálatát nem engednék át.
Ismeretlen okból kigyulladt a gép egyik hajtóműve a felszállás után. A gépen 177 ember volt, a tragédiát senki sem élte túl. 26 kiskorú is meghalt.
A baleset gyakorlórepülés közben történt, a két pilóta életét vesztette.
Törölni kellett a járatot.
A hatóságok szerint a tragédiának 54 sérültje és 12 halálos áldozata van.
Legalább tizenöten meghaltak, gyerekek is lehetnek az áldozatok között. A gépen 93 utas és 5 fős személyzet utazott.
A fedélzeten 38 ember utazott, a baleset oka még nem ismert.
A gépen 21 utas és 17 fős személyzet utazott. A chilei légierő kutató-mentő csapatokkal keresi az eltűnt repülőt.
Az Üllői úti szimulátorközpontban javarészt magyar fejlesztésű, az igazihoz minden részletében hasonlító körülmények között lehet megtanulni nagy utasszállító repülőt vezetni.
Megakadályoznák a szárnyak csapkodását, hogy csökkenjen a gépek fogyasztása.
A 44 éves férfi elvakította a tanuló pilótát, akitől át kellett venni a kormányt.
Daruval emelték ki a gépet az Elbából.
A szimuláció szerint két leszálló gép ütközött össze. A gyakorlaton 250 ember vett részt.
A leszállás után 40 percig tartották vissza az utasokat Londonban. Gázt észlelhettek.
Amerikai és magyar különleges erők közös gyakorlatán repült pár kört Budapest felett nyitott rámpával két, félig helikopter, félig repülő harci gép. Megdöbbentő élmény volt belülről.
Szerda délután kellett volna hazaérkezniük, az egyórás útból egynapos lett.
A balesetben ketten súlyosan megsérültek.
Egymás után két este is teljes reptérzárat kellett elrendelni. A drónok az irányítótornyot és a futópályákat is megközelítették.
Valójában nem annyira rossz, mint gondoljuk: az ízérzékelésünk változik meg, ha repülővel utazunk.
A gépen nyolcan utaztak.
A DARPA keresi a köverkező nagy dobást, amivel fenntartható az USA katonai előnye.
Kulcsfontosságú alkatrész sürgős átvizsgálását rendelte el az amerikai légügyi hivatal.
Győr fideszes polgármestere vezette Rákosfalvy Zoltán kisgépét. A Flightradar adatbázisa szerint a repülő viszont az elmúlt években nem járt Horvátországban.
Legalább öt halottja van a Lviv közelében történt balesetnek.
Kölnből tartott Berlinbe a futballcsapat, nagy volt az ijedtség.
A férfi azt a büntetést kapta, hogy este 9 és reggel 5 közt nem hagyhatja el az otthonát.
A Brit Űrügynökség szerint a 2030-as években már szolgálatba állhatnak az ezekkel felszerelt gépek.
A most 65 éves libanoni társa 18 évet ült.