Durva átszervezésre és kapacitáscsökkentésre készül a Nissan
A dél-koreai gyártást teljesen megszünteti a válság által megtépázott autógyártó.
A dél-koreai gyártást teljesen megszünteti a válság által megtépázott autógyártó.
Májusig csaknem a felére esett az értékesítés tavalyhoz képest.
Állami garancia is jár mellé az állami autógyárnak.
A ZF Friedrichshafen nagyarányú leépítésekbe kezd világszerte. 1700 ember dolgozik az egri üzemükben.
A következő 3 évben 15 ezer munkahelyet szüntet meg a francia autógyártó.
Évről évre csökken a cég bevétele, és idén még a járvány is bekavar.
Májusban a tengerentúli gyárakban is ismét megindulhat a termelés.
A válságban mehet a több szennyezés, így még kevésbé fogják tartani a klímacélokat.
Hogy a munkavállalók könnyebben átvészeljék ezt az időszakot. Senkit nem rúgnak ki, és mindenki megkapja a rendes fizetését is.
Egy egyébként is krízisben lévő szektort talált most telibe a vírushelyzet. Pótolható-e a most kieső gyártás? Lesz-e megfelelő európai autókereslet?
Majdnem 13 ezer ember fizetése nőhet a megállapodással.
A munkaerő-toborzás is folyamatos. Hamarosan elkezdődhetnek a cölöpözési, alapozási munkálatok.
A fehérvári Denso leállása 4600 munkavállalót érint, akik a kényszerszabadság mellé bért is kapnak.
Egy kis levegőhöz jut a járvány miatt meggyötört kínai gyáripar.
Húzóerők a magyar startupok, hogy az autógyárak mellett fejlesztői központok is jöjjenek hozzánk.
A Vissza a jövőbe sztárautója nem felel meg a legtöbb modern előírásnak, de az USA-ban ez nem baj.
Ismét rekordot döntött a Daimler, Kínában nő a legjobban a forgalom, és főleg a SUV-ok mennek.
Ma még összesen nem gyártanak ennyi Teslát, de gyorsan nőnek az igények és a kapacitás is.
Beindult a gyártás a rekordidő alatt felhúzott kínai Tesla-üzemben.
Bizonytalan, mi várható az iparban a 2020-as évben, sokan lassulástól tartanak.
Európa második legnagyobb autógyártója jön létre a PSA és a Fiat Chrysler egyesüléséből.
Tárgyalásokba kezdett az olasz-amerikai Fiat Chrysler és a Peugeot-gyártó francia PSA.
A csökkenést elsősorban az okozta, hogy visszaesett az eladás Kínában.
Kirúgják a gyári munkást, felveszik önjáró autók flottáit kezelni, és közben felépül a jáművek szoftveripara. A következő években dől el, hogy kinek milyen szerepe lesz az elektromos autózásban.
Már megint bevásárolt egy kínai cég a Mercedes gyártójába.
A második negyedévben rekordokat döntött a cég. 95 ezer kocsit szállított le a vevőinek.
Az Európai Unió Tanácsának döntése értelmében 10 éven belül 37 százalékkal kevésbé szennyezőnek kell lenniük a kocsiknak.
John DeLorean egyik legismertebb autóját a Vissza a jövőbe tette legendássá.
Németországban 5 ezer embernek mondanak fel egy nagyszabású irányváltás keretében.
Az új X-Trail modellt Angliában gyártották volna, de a brexit-bizonytalanság miatt inkább mégsem.
Kétórás figyelmeztető sztrájk volt, mert nem kapták meg a dolgozók a követeléseiket.
Egy dél-koreai céggel összefogva.
2030-ra 35 százalékkal kell leszorítani az új autók szén-dioxid-kibocsátását. Magyarország 30 százalékot akart.
Megállapodott a kormány az autógyárakkal, a szennyezett levegőjű városokban élne az ajánlat.
A károsanyag-kibocsátási szabályok változása is betett, csökken a termelés.
A vád szerint visszatartották a szennyező anyagok kibocsátását csökkentő technikákat.
A nemzetközi pénzügyi vezető máshol jobb lehetőséget talált.
A gyár neve elő sem került az önkormányzati előterjesztésben.
Az illető megbütykölte a gyártó cég operációs rendszerét és titkos adatokat szivárogtatott ki.
Kecskeméten húzzák fel a másik mellé, bármilyen meghajtású autót gyártására alkalmas lesz.
Elon Musk átvette a gyártásvezető helyét. A cég már heti 2000 Model 3-at gyárthat.
546 millió eurós büntetést söpörtek be német, japán és chilei multiktól az uniós kasszába.
De nem Amerikában, hanem Kínában folytatja az ottani gyártást.
250 ezer akkumulátort gyárthatnak az SK Innovation magyar üzemében, amelynek az építése már januárban indulhat.
Valós fogyasztási adatokat akar látni az Európai Bizottság, hogy ne csak papíron valósuljanak meg klímavédelmi vállalásai.
A Model 3 úgy forgathatja fel az autóipart, ahogy az iPhone az mobilok piacát. A nyomában terjedhetnek el igazán az elektromos, sőt az önvezető autók is. Már ha tudnak eleget gyártani.
Két hét, és kezdődik az elektromotor-gyártás 700 robot segítségével, 100 milliárdos karosszériaüzem is épült.
28 év után távozik a vállalattól Mark Fields, mert nem jött be a stratégiája.
Több mint száz éve készült autóritkaságot kezdett restaurálni a Közlekedési Múzeum. Az Unic túlélte a 20. század viharait.
A külgazdasági tárca válasza szerint alkalmasak vagyunk az 5 milliárd eurós gigaberuházásra.
150 milliós bírságot kaptak az EU-tól. Érintett a Panasonic, a Valeo és 4 másik cég.
A korábban a pártban is vezető beosztásban levő üzletembert nem kímélte a bíróság.
A migráció és az autógyártás miatt olvasott be a leendő amerikai elnök, jött is a válasz hamar.
Büntetést és kompenzációt is fizet a gyár az USA-ban, péntekre várják a megállapodást.
Nem elég az aztóipari munkásoknak a bruttó 25 ezer forint a következő két évre.
Újból feszült a helyzet a munkaerőhiánnyal küzdő autóiparban, béremelést követelnek a dolgozók.
A Faraday Future megmutatta az elektromos autóját. Kiderült, hogy úgy néz ki, mint egy autó.
Úgy tűnik, maradnak az önvezető autók szoftverének a fejlesztésénél.
Az ág is húzza az elektromosautó-gyártót, mégis rekordtermelést produkált.
Az erősebb akkumulátorokról régóta pletykálnak.