Elektromos buszt tesztelnek Esztergomban
A járművek kilométerenként 60 forinttal olcsóbban működnek, mint a dízelmotorral meghajtott járművek.
A járművek kilométerenként 60 forinttal olcsóbban működnek, mint a dízelmotorral meghajtott járművek.
A később kezdődő kijárási tilalomhoz idomul a közlekedés.
Azoktól az utasoktól is tartanak a fuvarozók, akik tesztelésre rendelnek autót.
Hétfőtől zárva maradnak az első ajtók, és jegyet sem lehet majd vásárolni a buszokon.
A játékban 14 és 24 év közöttiek vehetnek részt.
A szakszervezet szerint a cég nem biztosítja az egészséges munkakörülményeket.
A BKK utazástervezője új funkciókkal bővült.
A franciák ráálltak a vírusölő anyagok fejlesztésére, van már ilyen arcmaszk is.
Helyenként 30 centiméteres hó esett.
Három hónapos tiltás után a múzeumokat is ellepték az emberek.
Az autózás szerepe is nőtt, miközben háttérbe szorult a tömegközlekedés és az utazásmegosztás.
Ősszel már biztosan megindul a tömegközlekedés.
Zsebtolvajokra utaznak.
A gépkocsival nem rendelkező, de autóvásárlást tervező emberek több mint kétharmada benzines vagy dízel járművet választana.
Százezer rendőrt és csendőrt mozgósítanak a gyülekezési és a kijárási tilalom betartatására.
A járművezetők egyre jobban félnek a fertőzéstől, ezért is sürgetik a tavaszihoz hasonló intézkedést.
Hartmann Ferenc ellenzéki frakcióvezető szerint az intézkedés különös érzéketlenségre vall a veszélyhelyzetben.
A fővárosiak a kórházépítés és -felújítás mellett vannak, a sport- és szabadidős létesítmények fejlesztése viszont nem hozza őket lázba.
Se éjjel, se nappal nem szabad császkálni, a buli is tilos.
A helyközi szolgáltatók esetében ezt már elrendelték.
Hétfőtől sűríti a helyi járatokat a Volánbusz.
Ha egy vállalat járatsűrítési tervét nem fogadja el a kormányhivatal, akár ötmilliós büntetést kaphat.
Közlekedési káosztól és szmogtól tart a VEKE elnöke.
Naponta átlagosan 145 menetrend szerinti autóbusz robban le Budapesten. Minden tizenkettedik jármű kénytelen kiállni a forgalomból.
Úgy tűnik, messze vannak a felek a megállapodástól.
Átadják a Nagyvárad tér és a Határ út közötti szakaszt, csütörtök délutántól két hétig a teljes vonalon járnak a szerelvények.
Hetven településen kezdhetik lázasan kutatni, miből pótolják a kieső támogatást.
A BKK szerint nem próbálták az új villamosok átvételét elhúzni, Vitézy Dávid szerint a politika akart közbeszólni.
Igazi futurisztikusnak tűnő tervek.
Kezdődik a tesztidőszak.
A fővárosban lezárások lesznek, a vonatokon tömeg. Így lehet közlekedni a hétvégén.
De az autóhasználat is előtérbe került Budapesten.
Ideiglenes forgalmi rendet vezet be a Fővárosi Önkormányzat Belső-Erzsébetvárosban.
Hosszú távon összehangolt menetrendeket és egységes jegyrendszert ígér a nemzeti vagyonért felelős miniszter.
A Népszava úgy tudja, Zala megye és a főváros között a buszjáratok nagy része megszűnne.
És a tervek szerint minden villamoson szállítható lesz majd a kerékpár.
16:30-kor leáll a város egy percre, a BKV járatain megemlékezést hallhatnak az utasok.
Az államtitkár az önkéntes részvételű megemlékezéseket szereti jobban.
Az elcsatolt területekre emlékezik a város, Karácsony Gergely a budapestiektől is hasonló leállást kér.
Megteltek az utcák a lazítás után. 100 ezer fölött a gyógyult betegek száma.
A válasz kicsit bonyolultabb annál, hogy “tök mindegy, úgyis mindenki autóval jár”.
A boltokban, piacokon, bevásárlóközpontokban, valamint a taxikban is kötelező lesz az arc eltakarása. A rendelkezés a 6 éven aluli utasokra nem vonatkozik.
Ezzel már öt magyar városban és a Volánbuszon működik egységes mobiljegyrendszer.
Kibeszéltük a nap legfontosabb történéseit.
A húsvét utáni enyhítések miatt keddtől sűrűbben indulnak majd a metrók, a buszok és a villamosok is.
Április 6-tól újra tanszüneti menetrend szerint indulnak a járatok, hogy enyhüljön a zsúfoltságérzet.
A főváros fejlesztési központjának vezetője szerint teljes utcákat is le lehetne zárni az autók elől.
Itt egyben megtalálja, melyik településen hogyan ritkítják a járatokat, hol jön teljes leállás.
Életet leheltek az M1-M0 között hosszú ideje pusztuló betoncsontvázba. Sokan a közlekedése miatt támadják, de valójában nem ez a fő baj a lakóteleppel, ami városnak akar látszani.
Jó idő is van, de alighanem a koronavírus is magyarázza, hogy az autós, illetve a tömegközlekedést használó budapestiek is átnyergeltek a biciklire.
Az utasok 69 csatlakozást veszítettek el, ezer ember közlekedését nehezítette meg a tavalyi döntés.
A budapesti járatok telítettsége átlagosan 10 százalék alá csökkent a járvány miatt.
200 járművel kevesebb lesz forgalomban.
Mivel Csehországban is hiánycikk az arcmaszk, a főpolgármester szerint kendővel is lehet helyettesíteni. Aki nem tartja be a szabályt, leszállítják.
Luxemburg ingyenessé tette a tömegközlekedést. Egyesek szerint a hangzatos intézkedés mögött problémák rejtőznek.
Az új kormány válságstábot hívott össze.
Ő a londoni tömegközlekedés második alkalmazottja, aki elkapta a vírust.
Jelentette be Papp László polgármester.
A tömegközlekedést használókat hatszor jobban veszélyezteti a fertőzés. Hogyan kerülhetjük el utazás közben a rizikós helyzeteket? Elkerülhetjük egyáltalán? Hova üljünk például a repülőn?