A Ryanair vezetője a brit miniszterelnököt is leidiótázta
Nem is akar találkozni vele.
Nem is akar találkozni vele.
Ha jogsértést észlelnek, haladéktalanul megteszik a szükséges lépéseket.
A légitársaság elnök-vezérigazgatója szerint a sztrájkolók csupán a konfrontációt keresik.
Kifinomult megfogalmazás.
A légitársaság nem hagyja el Magyarországot, szégyenbe akarják hozni a kormányt.
A Ryanair az utasok segítségét kéri.
Egész nyáron ellenőrzik a légitársaságot.
Az Igazságügyi Minisztérium szerint is bocsánatkéréssel tartozik a légitársaság.
Szerintük a legitársaság tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatot valósít meg.
Olaszországban egy hasonló helyzet elképzelhetetlen lenne.
A miniszter szerint a légitársaságnak kell bocsánatot kérnie.
A légitársaság szerint az utasok 97 százaléka döntött úgy, hogy kifizeti az „idióta különadót”.
Hatvan százalékuk nem hajlandó megfizetni a kormány adója miatt dráguló árakat.
A különadót szerinte annak ellenére hárítaná át a cég, hogy óva intették őket emiatt.
A kabinet nem érti, a légitársaság miért nem ilyen frappáns, ha utaspanaszokról van szó.
Összegyűjtöttünk párat a vezérigazgató legmegosztóbb kijelentéseiből.
A vezérigazgató egy Közgazdaságtan tökfejeknek című könyvet küld a magyar gazdaságfejlesztési miniszternek.
Országonként eltérőek a tarifák.
Sokak szerint semmi meglepő nincs a Ryanair döntésében, csak megtörtént az, ami borítékolható volt.
Fogyasztóvédelmi vizsgálat elrendelését indítványozta a miniszter.
Nem gondoltam, hogy ilyen gyorsan a nyakunkba esik a szép új mennyország – írta egyikük.
A légitársaság szerint logikátlan és rosszul időzített döntést hozott a magyar kormány.
Olyan kérdést is tartalmaz a teszt, hogy mi az ország fővárosa.
Megnőtt az utazási kedv és vele a kereslet is.
Volt olyan, akivel 75 ezer forintot fizettettek ki.
Négy belorusz tisztviselőt vádol az Egyesült Államok.
Tizenkétezer méter feletti magasságból kellett leszállniuk.
A lengyelek immár biztosak abban, hogy a belarusz ellenzéki elfogása belorusz állami akció volt.
A férfi fenyegetőzött, verekedést provokált, rugdosta az üléseket. A repülő csak késéssel tudott leszállni az incidens miatt.
Már nemcsak új foglalásra lehet felhasználni az összeget.
Ha nem fognak össze, a nagy légitársaságok szerinte bekebelezhetik őket.
Az eredetileg harminc célállomásból csak kilenc maradt elérhető.
A politikai foglyok szabadon engedését remélik.
Szerintük Prataszevicsnek köze volt donyecki békés települések tűz alá vételéhez.
Német sajtójelentések szerint pokolgépes fenyegetés miatt.
Az ő országa szerinte Európa középpontja.
Oroszország és Kína nem támogatja az eljárást.
Két légitársaság leszállási engedélyét is visszautasították.
Raman Prataszevics édesapját és édesanyját folyamatosan fenyegetik.
Az óbudai Virág Benedek utca kapna új nevet, itt működik a belarusz nagykövetség.
Oda-vissza ment a kérdezz-felelek.
A német politikus kétli, hogy Oroszország csupán tétlen szemlélő volt.
Megrázó beszámolókkal álltak elő az eltérített Ryanair-gép utasai. Szülei szerint Roman Protaszevicset bántalmazták is a hatóságok.
Nevetségesnek nevezték a belarusz közlekedési minisztérium vádjait.
Nem marad válasz nélkül, hogy a belarusz hatóságok leszállásra kényszerítettek egy Ryanair-járatot.
A hétfőn este kezdődött uniós csúcson döntenek a szankciókról.
Középpontban a járvány és a klímavédelem, a Brexit, az orosz és amerikai kapcsolatok, valamint a minszki botrány és a gázai konfliktus.
A belarusz hatóságok vadászgéppel kényszerítették leszállásra a Ryanair járatát.
Nem csak Raman Prataszevics ellenzéki újságírót vették őrizetbe a repülőn Lukasanka emberei.
Több légitársaság már önkéntesen elkerüli a belarusz légteret.
Az utasszállítón tartózkodott a szélsőségesnek tartott NEXTA korábbi főszerkesztője, akit őrizetbe vettek.
Még mindig amiatt perelnek, hogy más légitársaságok támogatást kaptak az EU-s tagországoktól.
A cég már 16 pert indított amiatt, hogy a riválisai kormányzati segítséget kaptak.
A Boeing 737 MAX Amerikában gigabírságot kapott.
Gyorsan menekülne Brüsszelből?
Mélyponton a Liszt Ferenc reptér forgalma, és tovább csökken.
Eltérőek a gyakorlatok, de a nehéz helyzetbe került légitársaságok, utazási irodák, szállásközvetítők nem szívesen fizetnék vissza az utasok pénzét.
Napi 1000 járatot indít Európában a légitársaság, amelynél viszont még több ezer fős leépítés jöhet.