Korszerű dízeled van? - most fogod megszívni!
A rekord magas gázárak miatt újra kialakulhat az AdBlue ellátási hiány.
A rekord magas gázárak miatt újra kialakulhat az AdBlue ellátási hiány.
Drága javítások, egy új Volkswagen, a műszaki vizsga rejtelmei, és egy gyors Mazda. Totalcar Híradó.
A tulajdonos csak egy kényelmes autót akart, hiszen rengeteget utazik, ennek viszont mostanában ára van, amit nem a szalonban fizetünk meg.
Hiába drágult az üzemanyag, a kereslet egyelőre nem csökkent. De meddig lesz ez így?
Olvasónk a dízeladalék-hiány kevésbé hangsúlyozott, de annál komolyabb veszélyére hívja fel a figyelmet.
Figyelmeztet a Mol.
Annyira fogy, hogy limitálták az egy tankolás alkalmával vásárolható mennyiséget.
És még messze nincs itt a vége.
Legfeljebb 50 liter tankolható.
Az AdBlue-elektronika ugyan kijátszható, de a járművek úgy komoly környezetszennyezést okozhatnak.
A modern dízelautók, buszok és kamionok nem indulnak, ha kiürült az AdBlue-tartály. Az AdBlue-gyárak viszont hetek óta leálltak.
Adblue nélkül a tisztább dízelmotorok el sem indulnak, de úgy néz ki, a drága földgáz miatt már nem éri meg a gyártás.
Az Európai Bizottság nagyon drága megegyezést ajánl az összejátszással vádolt autógyártóknak. A VW vitatja a vádakat.
A vád az, hogy a BMW, a Daimler és a VW összejátszott, és korlátozta a piaci versenyt a vásárlók rovására.
A Peugeot-k, Citroenek mellett a Ford, Volvo, Mazda autóiban is ezek a dízelek vannak, de a Range Rovertől a Suzukikig, bárhol feltűnhetnek. Az új verziókkal frissítettük a cikket.
Azt állítják, nem trükköznek a dízelek károsanyag-kibocsátásával, és nem félnek a vizsgálatoktól.
A Toyota beadta a derekát – minden lesz, ami Európának kell, turbó, AdBlue. De a jövő akkor is a hidrogéné, és hogy az honnan jön, arra is vannak jó terveik.
Akkor is lehúzódnál előle, amikor parkol. A Q7-vásárláshoz azonban vagy nagyon sok ész kell, vagy csak simán be kell ikszelni mindent, és nem lesz baj.
A gyártók virágnyelvet használnak, hogy ne derüljön ki rögtön, mit hoz az Euro 6 norma bevezetése.