Továbbra sincs fék az ipari termelői árakat húzó vonaton
Az energiaiparban 145 százalékos áremelés ment végbe egy év alatt.
Az energiaiparban 145 százalékos áremelés ment végbe egy év alatt.
A világpolitika csúcsvezetői, színészek, sportolók is előszeretettel vásárolnak a magyar üveggyártóktól.
A szeptemberi 11,3 százalék 3,1 százalékos csökkenést jelent havi szinten.
Dag Hartelius szerint ma már senki sem az olcsó kékgalléros gyártás miatt fektet be nálunk.
Exkluzív interjú Gaszt Attilával, a GIA Form ügyvezető-tulajdonosával, aki szerint az elszabaduló energiaáraknak piacrendező hatásuk is van.
Régóta fennálló probléma, de még nincs rá megoldás.
Hosszú távú stratégiai együttműködést írtak alá.
Megvan a második csődegyezségi tárgyalás időpontja.
Milyen csapásokra kell a közeljövőben még felkészülnünk? Miért rohan mostani világunk az energiaszakadék felé? Erről beszélt az összeomlás-kutató.
A közlekedésmérnöki képzés Magyarország legsikeresebb programja.
A technológiai és ipari miniszter egy online konferencián beszélt erről.
A magyarországi ipari termelés harmadik hónapja növekszik.
Ismertette a stratégiát a magyar nagykövetek és főkonzulok társaságában.
Az Oroszországgal szembeni szankciókat, úgy tűnik, túléli a német ipar. Kínával azonban már más a helyzet.
Az uniós átlagot is meghaladta.
Az előző hónaphoz képest is növekedés figyelhető meg.
Hőgutát kaptak a hőségben.
Korábban csődvédelmet kértek, most úgy tűnik, lehet megoldás a híres cég megvédésére.
Több mint százmilliárd forintból épül harcjárműgyár.
Az energiafüggetlenségünk megteremtése és a fogyasztói árak csökkentése érdekében az atomenergiára nagy szüksége van az országnak – így a miniszter.
Az intézkedések a kormányhivatalok közreműködésével történnek.
Mindent megtesznek azért, hogy a vállalat tovább működhessen.
Ez az első ilyen az országban.
A tervezett létszámleépítés legnagyobbrészt a gyári dolgozókat érinti mind az öt gyárban.
Együtt esznek, alszanak és filmet néznek, sőt még romantikus kiruccanásokra is mennek.
Az ipar akkor is csak ipar, ha környezetbarát próbál lenni.
Nem elrugaszkodott cél, hogy a következő öt évben 100 millió euró árbevétel feletti vállalattá váljunk – mondta az Indexnek Jan Prins.
Robbie Williams, Richard Branson, Parov Stelar és Antonio Banderas is az ügyfelek között.
A pandémia és az ukrajnai háború megoldhatatlan feladat elé állította a cégcsoportot – közölte az elnök-vezérigazgató.
A beruházás újabb vállalkozások betelepülésével teremt további munkahelyeket, jelentősen segíti Bátonyterenye és térsége gazdasági fejlődését.
A háború nagyobb hatással lehet a világgazdaságra, mint a koronavírus-járvány. Interjú Gaszt Attilával.
Ez dinamikus növekedést produkálhat a magyar iparban.
Főleg a mezőgazdasági nagyvállalatok számára okoz gondot a pénzromlás, és eddig kevéssé tudták ezt az áraikban érvényesíteni.
Majdnem tíz százalékos a csökkenés.
Már a harmadik negyedéves növekedésen is éreztették hatásukat az ellátási zavarok.
Az autóipar akár 2022 végéig is szenvedhet.
Gyárbezárások is előfordulhatnak jövőre.
Év végével újabb fluktuációs hullám jöhet.
Egy héttel tovább tartott a nyári leállás az előzetesen eltervezettnél.
Az első félévében 7,6 százalékkal nőtt a GDP tavalyi hoz képest.
A nyers- és alapanyagok drágulása, valamint a forint euróval szembeni gyengülése miatt.
A járműgyártás majdnem négy és félszeresére nőtt tavaly áprilishoz képest.
Több cigarettamárka gyártását is megszüntetik, viszont a nikotinpárnákkal az élre törnek Európában.
Bár az igazgatótanács elnöke szerint is „megatrend” az elektromobilitás előretörése.
Erősödött a fertőtlenítő berendezések fejlesztése és az oltáshoz használt eszközök gyártása.
Az, hogy Voltswagennek fogják hívni, csak vicc volt.
A város írt ki közbeszerzést az újabb terület közművesítésének tervezésére.
Mi a közös a Legóban, a GE-ben, a Samsungban, a Teslában vagy épp a Rolexben?
Egymilliárd eurós megrendelést nyert a magyar–orosz konzorcium Egyiptomban.
Közel 4 százalékkal kisebb a termelés jelenleg a koronavírus előtti időszakhoz képest.
Mivel kétszáz dolgozójuk elkapta a fertőzést.
Az Európai Unióhoz 2004 után csatlakozott tagországok közül egyedüliként kaptak koordináló szerepet a Covid-19 elleni küzdelemben.
De már kapaszkodnak vissza a szektor cégei.
A koronavírus-járvány nyilvánvalóvá tette az ipari termelés kiszervezésében rejlő gazdasági és biztonsági kockázatokat, elemzők szerint mégsem jön vissza az ipar Nyugatra.
Sokkal kevesebb autót és számítógépet, elektronikai cikket gyártottak. A gyógyszeripar viszont izmosodott.
De az iparban még tovább mélyült a pesszimizmus a GKI konjunktúraindexe szerint.
Miközben az 50-es, 60-as években unalmas, egyenlakótelepek épültek a városokban, az ipari építészetben szabadon szárnyalhatott a tervezők fantáziája.
Ugyanez az adat az EU-s légi közlekedésben viszont nőtt az elmúlt évben.