Válik Wolfgang Porsche
Kérdés, hogy mi lesz a vagyonnal.
Kérdés, hogy mi lesz a vagyonnal.
Meg a nem túl olcsók is - heti hírösszefoglaló.
Jelentős áremelés várható, cél a 20 százalékos nyereség.
Biztos akadnak, akik a kinézete miatt úgy gondolják, soha nem ülnének bele. Ezzel óriási hibát követnének el.
Megerősítette a Porsche, hogy jön a hibrid 911-es, és addig tartják kínálatban a hathengeres motort, ameddig csak lehet.
Magyarország legnagyobb sztrádabalesete, Porsche rekord, Mitsubishi életjelek, Ford leépülés, Trabant-kormány, és így tovább.
Az 1968 és 1976 között gyártott 911-es forgattyúsháza újra elérhető, a Porsche Classic pedig nem lassít.
Érdekes történetű autó a 911 Classic Club Coupe, amit igen érdekes apropóból fognak eladni.
Ha havonta nincs egy új limitált kiadású 911, valakit elővesznek Zuffenhausenben.
Míg a Cayenne-nél is nagyobb Porsche SUV elektromos lesz három üléssorral, a Toyota a Century-ból készít terepjárót, Highlander alapokra.
Ilyen lenne az ikon, ha ma terveznék. Például semmiképpen sem elektromos.
Az indiai autógyártó nem adta át a Safari jogait, a Dakart szervező cég ellenben boldogan.
Tizenéves Porschéd van, de modern multimédiát szeretnél? Itt a gyári megoldás!
Praktikus, kívül-belül narancssárga-fekete, és kemény 2500 munkaóra eredménye, legalábbis az eladó cég szerint.
A hátad mögött üvölt a boxermotor, a hajadat borzolja a szél, idilli a kép. De mennyire kell kinyitni a pénztárcát a műhelyben?
Valami furcsaság sárgállik a Porsche 906-os és a A26-os mögött. A formája miatt akár gyorsasági versenyen is indulhatna, de a valóság picit más.
Az Egyesült Királyságban idén több mint 3,5 milliárd forintért kelt el a legdrágább autó - egy 1960-as Ferrari 250 GT SWB Coupe.
Képválogatással emlékezünk Maxi Jazz brit énekesre.
A trükk abban áll, hogy a gyártásához szükséges szén-dioxidot a légkörből vonják ki.
Állítólag nagyon lassan haladtak.
Igaz, ennek szomorú oka van.
Sem a kormány, sem a fék, de még a kézi sebességváltó sem. Mégis azt ígérik, hogy jó lesz vezetni.
A szépségkirálynő nemrég kapott egy méregdrága autót.
Nem indult könnyen a pár kapcsolata, mára hidegen hagyja őket mások véleménye.
Elázott, bepenészedett, most pedig eladó a tett helyszínén, Floridában. 991.2 GT3-at így még biztos nem láttunk.
Emelt hasmagasság, terepgumik, tetőcsomagtartó – minden, amire nem számítasz egy ilyen autón.
Azért ilyen borsos az ára, mert egyike a csupán hét gyári Porsche T3 B32 Caravelle modellnek, a 3.2-es Carrera motorral.
Szerencsére senki sem halt meg a balesetben, bár a Porsche orra teljesen megsemmisült.
A Porsche szerint az elektromos Macan lesz a kategória legsportosabb darabja.
Félmillió kilométer csapatás egy olyan Porschéval, melynek sorozatgyártásáról tíz éve fantáziál már a gyártó.
Egy számít: a megbízhatóság. Sok olyan hely van a világon, ahol az életünk múlik azon, hogy megáll-e az autó, ide keressük a legjobb megoldást.
Eszement Brabus G-osztály és egy vulkanikus Porsche.
Áttervezték az autók hűtését is, és a padlólemez védőburkolata mellé még egy-egy csörlőt is kaptak a hegymászó 911-ek.
Szeretnél egy STI-t meg egy GT3-at is, de csak egy hely van a garázsodban? Itt a megoldás.
Megújultak az Alfa Romeók, a Porsche kipufogójából pedig hangszóró készült.
Friss kvízünk ezúttal nem egy évtizedre, hanem egy országra koncentrál.
Kicsit későn ébredt a Toyota villanyautó-fronton
Van az az élmény, amit szövegesen nehéz visszaadni, ezért a cikk után most itt a GT3 RS videós bemutatója is.
1952-ben álltak rajthoz a Carrera Panamericanán egy 356 S Cabriolet-vel, ezt az évfordulót ünneplik.
A Porsche 911 új változata azokat szólítja meg, akik a nyers vezetési élményt keresik.
Elég annyi, hogy 17 másodpercet adott az elődjének?
Friss kvízünk két évtizedet ölel fel, és a legklasszabb autók kerülnek középpontba. Mutasd, mit tudsz!
Az előzés után kilőtt a vállalat részvényeinek árfolyama.
A GT3 RS felemel és mélybe lök, megrémít és szórakoztat, szívat és segít. A tökéletes autó továbbra sem létezik, de ez pokoli közel van hozzá.
Itt egy Smart, ami kéne, és vajon mire elég 1020 lóerő? Kérlek, ne a dudák miatt kattints!
A homologizációs célból épített Rennsport kiadást ötven éve, 1972. október ötödikén mutatták be a Párizsi Autószalonon.
Hány morzsa jön ki a Porschéból, mi a baj a nagy kijelzőkkel, és jobb-e a Mustang mint a Mustang?
Csaknem egymilliárd részvényt osztanak fel.
Várhatóan Porsche-alapokra építik a V10-es kupé utódját. Több befutó is van a testvérmodell szerepére.
A Porsche és a Red Bull lezárta a tárgyalásokat arról, hogy a német autógyártó a világbajnoki éllovas oldalán jelenjen meg a sorozatban.