Erre várnak az autóvásárlók: árverseny jöhet a piacon
Az európai gyártók a normák teljesítésre, illetve az elektromos átállásra fordíthatják a pénzüket.
Az európai gyártók a normák teljesítésre, illetve az elektromos átállásra fordíthatják a pénzüket.
Azt mutatják a számok, hogy kezd kilábalni az autóipar abból a válságból, amelybe a koronavírus-járvány taszította.
Az ilyen járművek is szén-dioxid-mentessé alakíthatók.
Elsősorban a mérnökök állásai vannak veszélyben.
23 százalékos béremelést és még 900 ezret követelnek a dolgozóknak.
A Tesla autóit érinti a változás.
A cég modelljei iránt továbbra is nagy a kereslet.
Korántsem drámai azonban a helyzet.
A gyártók ingyen kicserélik a visszahívott járművek hibás alkatrészeit.
Novemberben még soha nem gyártott annyi autót a Toyota, mint az idén.
Novemberben még soha nem gyártott annyi autót a japán járműgyártó, mint az idén.
Keleti szomszédunk Olaszországot és Svédországot is megelőzte.
A térség globális központjává válhatunk.
Több lépésben is összefoglalta a brit lap, milyen lépéseket tesz az ország.
Mint mondta, idén rekordmennyiségben érkeztek beruházások az országba.
Nagyobbat fog szólni, mint ahogy eredetileg tervezték.
A budapesti vállalat önvezető autók fejlesztésével foglalkozik.
Az élet nem áll meg, az emberek közlekednek, az áruk vándorolnak.
A helyi ellenzék és a város fideszes vezetése között megy a vita.
Nem a virágkorát éli a hazai autópiac, de csalóka a keresletcsökkenésről napvilágot látott adat. Folytatódik az elektromos autók térnyerése.
Logisztikai problémák okoznak gondokat.
Harminc éve gyártanak Suzukit hazánkban. Összeszedtük a nagy mérföldköveket képeken. Lapozgató!
A darabszámok növelése és az olcsósítás durván visszaüthet, ezért inkább óvatosak lennének.
Elon Musk jelentette be, hogy a Tesla összesen már több mint hárommillió autót gyártott.
Több mint 221 hektár területen közel kilencezer embernek adva munkát mintegy háromezer milliárd forint értékben.
Nagyon rá lehet fázni használtautó-vásárláskor. Egyes gyárak felújítással növelnék a bizalmat, ami nekik is hozna konyhára, de nem úgy, mint elsőre gondolnánk.
A BMW szerint jelentős csökkenés jöhet.
Az autóiparról beszélt a miniszter.
Hirtelen bejelentést tett, amire senki nem számított.
400 milliárd forintos forrásból telepítenek új gyártósorokat Kecskemétre.
1996 óta nem adtak el olyan kevés személyautót Európában, mint idén júniusban.
Exkluzív interjú keretében az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja válaszolt a kérdéseinkre.
Egy golyóálló üveg mögött dolgozó kis csapat munkája nélkül az autók motorjai sohasem lennének képesek arra, amire tervezték őket.
Szerda hajnalban jutottak végül megállapodásra a szakminiszterek az európai klímavédelmi javaslatokról.
Kevés titkot őriznek jobban az autógyárak, mint azt, hogy mennyibe kerül egy autó legyártása. Most azonban fény derült a titokra.
A világ egyik leggazdagabb üzletemberét mostanság sok gond gyötri.
Egészségesebb ételeket szolgálnak majd fel a menzán, lesznek e-töltők a dolgozói parkolókban.
Aki most nem lép, óriási lemaradásba kerülhet.
A koronavírus-világjárvány és az ukrajnai háború együtt már szétzilálta a beszállítói hálózatokat.
Az új cég SUV-k és pickupok fejlesztésével törne be.
Autóvásárlási szokásaink nem mentesek az előítéletektől. Holott az autóiparban történt változásokat elnézve ezek egyre inkább megkérdőjelezhetők.
Már 5-7 éves modellek is vannak, amelyek több pénzért adhatók tovább, mint új korukban.
Döntött a Kreml az új haszonjárművekre vonatkozó környezetvédelmi besorolásról. Egyszerre öt lépcsőt léptek vissza a károsanyag-kibocsátási normában.
Szalay Zsolt professzorral, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem tanszékvezetőjével az önvezető autók jövőjéről beszélgettünk.
A legkeresettebb autó a Tesla lett.
Nem indulhat újra a sanghaji Tesla-gyár.
A cég összesen 305 407 elektromos autót gyártott, ami az előző negyedévhez képest enyhe visszaesés.
A becslések szerint idén és jövőre is jóval kevesebb autót gyártanak a tervezettnél.
A cégnek 80 beszállítója van a háborús térségben.
Visszafogják a termelést Japánban az ellátási lánc nehézségei miatt.
Az ID sorozat európai gyártása is megakadt, mivel a típusok kábelkötegeit két ukrán üzemből szerezték be.
Helyette fokozatosan állítja át az üzemeit.
Első négyüléses modelljük egy vadiúj, harmincezer négyzetméteres üzemben készülhet.
Nemcsak a vegyesvállalatok korszaka, hanem a Passat szedán ideje is lejárt. Itt a Totalcar Híradója.
Majdnem megduplázták a leszállított autók számát egy év alatt.
Bizakodásra adnak okot a novemberi számok, de a sötét felhők nem távolodtak el.
A külföldi gyártóknak januártól nem kell már helyi cégekkel közösködni.