
Vigyázz, kész, porsör
Tényleg úgy néz ki, mint az igazi.
Tényleg úgy néz ki, mint az igazi.
Ezzel párhuzamosan a régebbi szériák kivezetése is várható.
Nem lesz luxuscikk az elektromos autó a politikus szerint.
Ukrajnának is gyártottak fegyvert.
Beszédesek a számok.
A részleteket Szijjártó Péter ismertette.
Ekkor áll át az új irányra a vállalat.
Egyre komolyabb gondokat okoz a készlethiány.
A világpolitika csúcsvezetői, színészek, sportolók is előszeretettel vásárolnak a magyar üveggyártóktól.
A megújuló cégalapító, aki mindig Magyarországra hozza új vállalkozását.
A gyógycipőkkel (is) csaltak.
Itt szerelik össze az iPhone-ok 85 százalékát.
Azt ígérik, így sokkal finomabb.
Hazai használatra és exportra is.
Magyarország egyik legelmaradottabb régiójában székel az a gyár, amely a legújabb Range Rover-modellek dekorációs elemeit gyártja.
A miniszter szerint az ország elkötelezte magát, hogy a jövőorientált szektorokban erősíti az ipari teljesítményt.
Újabb európai gyártó kínál hidrogénüzemű vonatot.
Kis csúszással kijön az iPhone 14.
A kínai gyárak a szárazság miatt zárva tartanak.
Az előző hónaphoz képest is növekedés figyelhető meg.
Döntött a bíróság, az ítélet jogerős.
Többé nincs felemelkedés helikopter nélkül, nincs Airbus Helicopters Gyula nélkül.
Több mint százmilliárd forintból épül harcjárműgyár.
Korábban már be is perelték a kormányt.
Nagyon kevés lítiumot hasznosítanak újra a kiszolgált akkumulátorokból. Most viszont ez a helyzet megváltozhat.
Az első iPod mintegy 1000 zene tárolására volt alkalmas.
Folytatódik a repülőgépgyártó kálváriája.
A háború nagyobb hatással lehet a világgazdaságra, mint a koronavírus-járvány. Interjú Gaszt Attilával.
A Medifood Hungary Innovation Kft. 220 milliós pályázatot nyert.
Jogdíjat sem fognak kapni a szegény országokban eladott mennyiség után a járvány idején.
Felére csökkentik a táblagépek gyártását, hogy elég telefont tudjanak készíteni.
A nagy német cégek bő 25 éve nem gyártottak ilyen keveset. Hogyan érinti mindez a magyar gazdaságot?
Tíz hónapon belül elkészül a szükséges infrastruktúra.
Az állam 2,2 milliárd forinttal támogatja az ötmilliárdos beruházási programot.
A kormány 900 millióval támogatja az 5,1 milliárdos beruházást a mátészalkai üzemben.
Az európai gyógyszerügyi bizottság elfogadta a belgiumi és spanyolországi kapacitásbővítést.
Megbízatása nem idéz elő összeférhetetlenséget.
A Johnson&Johnson egydózisú vakcinájának az alapanyagát felcserélték az AstraZeneca alapanyagával egy baltimore-i üzemben.
Csak tavaly ezer Trabantot helyeztek forgalomba.
Kína nem tartja magát gyártási nagyhatalomnak, ehhez még évtizedek munkája kell.
A termelési kapacitás növelésével évente akár hárommilliárd dózist is elő tudnak állítani a jövőben.
Az amerikai vakcinák mellett az orosz Szputnyik V gyártásának átvétele is szóba került.
Röntgendiffrakcióval az alkatrészek felületén, neutronokkal pedig az anyagok mélységében is láthatóvá válik a kristályrács mikroszerkezete.
Kezdődik a második oltásadagok beadása is.
Az orosz szakemberek szerint az első fázis két-három hónapig tartana, de a gyártás teljes lebonyolításához kilenc-tíz hónapra is szükség lehet.
Már három szomszédunk is bejelentette, hogy gyártaná az oltóanyagot.
A mutálódott koronavírus terjedése miatt jelentősen szeretnék meggyorsítani a termelést.
További tájékoztatást kér, mielőtt beoltja állampolgárait.
Négy év múlva már akár furikázhatunk is a kelet-európai elektromos autóval.
A magyar fejlesztésű maszk szűrője vírusos környezetben 24 órán keresztül védi használóját a levegőben szálló vírusok és baktériumok ellen.
A tervek szerint az oltóanyag gyártása decemberben kezdődik, januárra pedig már piacra is dobnák.
Az Európai Unióhoz 2004 után csatlakozott tagországok közül egyedüliként kaptak koordináló szerepet a Covid-19 elleni küzdelemben.
A 450 négyzetméteres üzemcsarnokot öt hét alatt alakították ki. A magyar lélegeztetőgép prototípusát a BME készítette el.
127 ország számára készítik majd a remdesivirt, amiről április végén a gyártó még azt mondta, hatástalan a koronavírus kezelésében.
A hírt az Apple egyelőre nem kívánta kommentálni.
Leginkább sehogy. A nagy cégek csak úgy dobálóztak a több tízezer darabos ígéretekkel, aztán jött a valóság, és lekevert egy pofont.
Két hétig állt csak az ITK, újra elkezdték gyártani a Mercedes-Benz Reform buszokat.
Mivel az európai és amerikai gyártók már nem tudnak elég lélegeztetőt gyártani, a piacon ismeretlen kínai gyártók kerültek elő, szinte a semmiből. Alternatív és házibarkács megoldások is születnek a helyzet enyhítésére. De ez nem ennyire egyszerű.
Négy napra leállítja üzemeit a cég, hogy szigorú egészségügyi intézkedéseket vezessenek be.