
Alig vettek idén új építésű ingatlanokat Pest vármegyében
A vevők már nem az alapterületre, hanem az árra érzékenyek.
A vevők már nem az alapterületre, hanem az árra érzékenyek.
Kiderült, hogy hol érdemes lakást vásárolni.
Meglepő változás történt Budapest és agglomerációjának ingatlanpiacán.
Égető kérdéssé vált a lakosságnövekedési problémák kezelése.
A politikus szerint a baloldal lenézi a magyar munkásokat.
Egekbe szöktek az árak, csökkent a kereslet.
Bővült az országos közlekedésszervező hatásköre.
Van, hogy csak szivárgást okoz, de akár alámoshatja az aszfaltot is.
Gyorsabb lesz a bejutás a fővárosba.
A polgármesterek attól tartanak, hogy jelentősen megnőne a kerületeikre zúduló autós forgalom.
Főleg a hormonszármazékok és a gyulladáscsökkentők jelenthetnek környezeti kockázatot.
Az agglomerációs települések lélekszáma a pandémia miatt ismét gyorsuló növekedésnek indult.
Érden ülésezett a Magyar Önkormányzatok Szövetsége.
Más megoldást keresne a főváros feldarabolása helyett.
A járvány fordulópontot hozott az ingatlanpiacon.
A főpolgármester szerint Nobel-békedíjra kandidálja magát, aki ellenzékiként indul a kormányfői tisztségért.
A Budapesti Fejlesztési Központ vezetője összegezte a tervezett legfontosabb hosszútávú budapesti fejlesztéseket.
Balogh Samu a KSH adataira hivatkozva állítja, az elmúlt évtizedek fejlesztései nem tették vonzóvá a fővárost.
A fővárosban ezzel szemben 26 ezerrel élnek kevesebben.
Jövőre ígérik a stratégiát, a MÁV és a Volánbusz is segít.
A vonalon az eddigiekhez képest háromszorosára nőhet az utasszám.
A járvány érdekes folyamatot indított el a vándorlásban.
Másfélmilliárdos vasútfejlesztési tervet írt alá Vitézy Dávid.
A vasúti vonalak fejlesztésével átjárhatóbb lesz Budapest.
Húsz év alatt 2000 milliárd forintos, javarészt uniós forrásból valósulna meg a budapesti agglomerációs vasúti stratégia.
Konkrét célja között szerepel, hogy minden elővárosi állomásról óránként legalább négy vonat induljon Budapestre.
A kelet-pesti agglomerációból érkezőket a rendőrség terelőutakon engedi Budapest felé.
Az új híd és a kapcsolódó úthálózat összességében csökkenti a budapesti autóforgalmat.
Minél nagyobb távolságról ingázunk, annál kisebbek a négyzetméterárak.
A home office miatt a vevők inkább az agglomerációban keresnek új otthont.
Így költözött tavaly Budapest. Ezek ma a legolcsóbb és legdrágább fővárosi kerületek.
Folytatódik a 36 milliárdos beruházás, négy darab 80 tonnás elemet emelnek egy bárkára.
Életet leheltek az M1-M0 között hosszú ideje pusztuló betoncsontvázba. Sokan a közlekedése miatt támadják, de valójában nem ez a fő baj a lakóteleppel, ami városnak akar látszani.
200 ezer forint különbség is van a fővárosi és a Budapest környéki téglalakások ára között négyzetméterenként.
Lesznek-e felhőkarcolók? Mi lesz a Ligettel és a Várral? Hol épülnek majd az új lakónegyedek? Mit lehet tenni az agglomerációból ingázókkal? Interjú Budapest új főépítészével, Erő Zoltánnal.
A BKK egykori vezérigazgatója szerint nagyobban kell gondolkozni, mint Budapest.
A Fővárosi Vízművek ezúttal azonban már azonnal intézkedett.
Élénkítette az agglomeráció lakáspiacát a fővárosi drágulás, de nem mindegy, hogy Fót vagy Gyál.
A rendszerváltás óta százezrek szorulnak ki a nagyvárosokból. Sokan csak víz és fűtés nélküli kalyibákban tudnak megkapaszkodni a senki földjén. Mégis boldogok. A zártkertekről szóló sorozatunk első része.
Arrafele már 16 millióért is lehet házat venni.
20 százalékos drágulás se volt ritka.
Hova költözzek, Gyálra vagy Vecsésre? Folytatódik vitánk a Budapest környéki parcellázásokról.
35 új parcellázású terület adottságait hasonlítottuk össze Halásztelektől Gödig. Az eredmény vegyes.
Olyan messzi helyek a leginkább drágulók, mint Érd, sokan lehettek kénytelenek kifelé húzódni.
Szakértőkkel és a fejlesztőkkel néztük át, milyen csodákat ígér és milyen veszélyeket rejt ez az életre kelt, biatorbágyi szellemváros.
Mit várnak a kiköltözők az agglomerációtól, és mit kínálhat nekik? Bemutatjuk a jelenleg keresett és a várhatóan divatba jövő településeket, és hogy hogyan készül a nulláról egy komplett városnegyed.
Az agglomeráció lakosságának növekedése lelassult, helyette a belső kerületekbe költöznek.
500 és 1000 forintos pótdíjat számítanak fel a Budapest környéki elővárosoknál.
Évente 2-3 alkalommal találkoznak a Városházán, ahol Habony mint Habony Árpád mond véleményt a dolgokról.
Nem a taxisok miatt, a HÉV államosítását szeretné megvitatni a baloldali ellenzék.
A főpolgármester örül, hogy lesz megegyezés, mint mondta, Habony Árpád pozitív, jószolgálati szerepet töltött be a megfeszült felek között.
Egyre könnyebb Magyarországon családi házakat építeni, ami egyesek szerint egyáltalán nem jó. A drága agglomeráció tönkreteheti a településeket.
Sziklaszirtre épült dizájnvilla sok látszóbetonnal.
Hiába ugrál Tarlós a minisztérium szerint, még hét évig köti Budapestet egy megállapodás.
Tarlós nem tudott megegyezni Orbánnal a BKV finanszírozásáról, 26 településnek ezentúl az állammal kell tárgyalni a közlekedésükről.
Húszmilliós présházat és több száz milliós kiskastélyt is vehetünk, ha háború előtt épült leányfalusi nyaralóra vágyunk.
Az új útdíjrendszer hatásait vizsgálta egy cég, az 1-es és a 2-es főúton lett rosszabb a helyzet.
Külön felpörgött Budapest agglomerációja, Érdtől Szentendréig mindent visznek.