
Felszállt az első kínai tervezésű utasszállító repülőgép
A gyártó öt éven belül 150 modellre tervezi növelni a gyártási kapacitást.
A gyártó öt éven belül 150 modellre tervezi növelni a gyártási kapacitást.
Műszaki probléma lépett fel.
Több ember kórházba került.
Balatonedericsen sikerült lencsevégre kapni a gépeket.
Egy fontos dolog azonban nem derült ki.
A gép Dohából tartott Koppenhága felé.
Újabb részletek derültek ki.
72 ember volt a fedélzeten, köztük számos külföldi.
Jegesedés miatt próbált leszállni.
Reagált a külügy, miután megszületett az ítélet, hogy orosz rakéta lőtte le az utasszállítót.
Több mint száz további gyanúsítottról találtak bizonyítékot.
Senki nem sérült meg.
A vállalat ringbe száll a Boeinggel és az Airbusszal.
Legalább 11 halott van, többen eltűntek.
A biztonsági riasztást egy 18 éves brit nyaraló váltotta ki.
A rossz idő és a nehéz terep jelentősen megnehezíti a holttestek elszállítását.
A fedélzeten 22 ember tartózkodott, további 8 embert még keresnek.
A pilóta problémákkal küzdhetett a baleset előtt.
Több mint 130 utas tartózkodott a gépen.
Felvétel készült arról, ahogy függőlegesen zuhan a gép.
A légitársaság W66611-es számú járata, fedélzetén 180 utassal gond nélkül, biztonságosan szállt le a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren.
A holland légitársaság és olajcég együttműködésének eredménye a környezetbarát üzemanyagot használó gép.
Irán kormánya családonként 150 ezer dollár kártérítést ajánlott fel, amiért egy éve tévedésből lelőtt egy utasszállító repülőgépet.
A Boeing 737-est az iráni Forradalmi Gárda légvédelmi egysége lőtte le. 176-an haltak meg.
Egyelőre csak tesztrepülések erejéig, de úgy már jövőre. Ha minden jól megy, a Boom Supersonic utasszállítója 2030-ra állhat forgalomba.
A zuhanás előtt a pilóta vészjelzést adott le.
A 26 éves brit nő arra sem emlékszik, hogy azt üvöltötte: Mindenkit megölök!
Egyelőre nem tudni, hányan haltak meg, sőt, azt se, melyik országhoz tartozik. De egyre valószínűbb, hogy amerikai felderítőgép lehetett.
Nem sérült meg senki, de a tragédia csak egy hajszálon múlt.
Az ukrán utasszállító tragédiája miatti felelősség egyelőre nem ér magasra Teheránban.
A 176 halálos áldozattal járó tragédiát a harckészültségben álló iráni légvédelem okozhatta.
A gépen utazók közül senki sem maradhatott életben, 176-an voltak a Kijevbe tartó Boeing 737-esen.
A Moszkvából Anapába tartó gép utasai közül senki nem sérült meg.
A Starliner decemberben indulhat az űrbe, egyelőre asztronauták nélkül.
Sajnos szinte kizárt, hogy bárki is megmenekülne vészhelyzet esetén attól, ha kapna egy ejtőernyőt.
A negyvenéves gép hétfőn Irkutszkból Mirnijbe repült 70 utassal. Szerdán múzeumba kerül.
A meghibásodások, katasztrófák után 13 százalékkal csökkent a cég adózott eredménye.
Nem tudni, túlélte-e bárki a balesetet, az etióp miniszterelnök részvétét fejezte ki a hozzátartozóknak.
A 164 600 tonnás hajó hánykolódásáról videó is készült.
Nem jöttek be az Airbus számításai, nem gyártják tovább a gyönyörű utasszállítót. Nagyképpel búcsúzunk tőle.
30 éves az iráni 9/11, ekkor lett 290 ártatlan a Robocirkáló túlbuzgó kapitányának áldozata. Akit aztán Washingtonban ki is tüntettek.
Egy Londonba tartó Boeing 787-es utasszállító nem reagált a rádióhívásra.
Csak a szerencsén múlt 400 ember élete. Irakban elfogták a merényletkísérlet elkövetőjét.
A dubaji légitársaság, az Emirates új szintre emelte az első osztály fogalmát: Boing 777-es gépeiken külön luxusfülkében pihenhetnek a gazdagok.
Nem létesített kapcsolatot a szlovén légiirányítással egy Belgiumból Ugandába tartó utasszállító.
A szovjet gyártmányú géptípusnak ijesztő statisztikája van.
Persze a 325 halottat ez nem vigasztalja, de minden 3,2 millió útra jutott egy tragikus baleset.
Késés miatt kimaradt egy tankolás, aztán még egy, és amikor baj volt, nem jelentett rögtön vészhelyzetet. A légitársaságot felfüggesztették.
A szuperszonikus utasszállítás gazdaságtalan volt, drága, hangos és veszélyes, 2003 óta nem is létezik sehol a világon. De több cég is dolgozik azon, hogy újra elhozza a hangsebességnél gyorsabb repülőket.
A 32 milliárd dollárból kifejlesztett utasszállító sosem fogja visszahozni az árát, az Airbus nem tud új vásárlókat szerezni.
A robot 3,5 kilométer magasra képes emelkedni és akár 100 km/órás sebességgel tud haladni.
Egy francia hadihajó észlelte a jeleket. Nagy a verseny az idővel.
A repülő körülbelül 11 300 méter magasan repült, amikor nyoma veszett. Hollande nem zárta ki sem a balesetet, sem azt, hogy terrorcselekmény történt.
Az unokatestvére másfél éve csatlakozott az Iszlám Államhoz.
Annyi pénzt emésztett fel, hogy annak külön nevet adtak. De olyan gyors volt, hogy azóta is visszasírják. Negyven éve állt szolgálatba a Concorde.
A gépet bérbeadó amerikai cégtől fejenként akár másfél millió dollárt is követelhetnek.
Ha már ilyen kicsik az utasszállítók ablakai (tudják, miért?) elférne rajtuk egy kilátó is, nem? De.
Egyiptom szerint semmi sem utal terrortámadásra. Moszkva és a Nyugat szerint bomba volt a gépen.
Ez viszont még nem azt jelenti, hogy bomba volt az Egyiptomban lezuhant gép fedélzetén.