
Miért fontos az államnak, hogy meghatározza a repülőtér fejlesztési irányát?
Még az idei évben többségi tulajdont szerezhet a magyar állam a Budapest Airportban.
Még az idei évben többségi tulajdont szerezhet a magyar állam a Budapest Airportban.
Ez a legégetőbb kérdés.
Keresik a „barátságos” társbefektetőt.
Mindenki Nagy Mártont figyeli.
Az új rendszer várhatóan két év múlva élesedhet.
Több repülőtér-üzemeltetővel is tárgyalás folyik, az egyik katari.
Kórházba kellett őt vinni.
241 ezer négyzetméter nagyságú logisztikai bázis épül Vecsés és Gyál határában.
Május 1-jétől tölti be a tisztséget.
Az első negyedévben csaknem 3 millió ember fordult meg a repülőtéren.
Michael O’Leary kritizálta a Budapest Airport felvásárlását.
Európa legjobbjai lettek idén.
Hamarosan tudatják, ki lesz az utód.
Egy jogszabályváltozás kötelezi erre a céget.
Mi a kormány és mi a jegybank felelőssége? Mindenre válaszolt a gazdaságfejlesztési miniszter.
Kallódik a légi közlekedés, mielőbb gazdát kell mellé adni.
A legnépszerűbb úti cél London, Tel-Aviv és Párizs volt.
A „fapados terminálok” ideje lejárt, a jövő az "észrevétlen" beléptetés. Már most is a régió legjobbjai vagyunk, de folyamatosak a fejlesztések, hogy az utasoknak a lehető legjobb élményt nyújtsák. A BUD Airport vezérigazgatóját kérdeztük tervekről és eredményekről.
Az utasok az összes fejlesztést meghálálják.
Egyre száll majd a sok-sok gépmadár.
Itt vannak a legnépszerűbb célállomások.
Az infláció és a megemelkedő rezsiárak nehéz helyzetbe hozták a magyar munkavállalókat.
A gép Bécsből Belgrádba tartott.
1,2 milliárd forintot fordítanak a zajvédelemre.
Segítik a rezsicsökkentésből kiszorulókat, hamarosan bejelentik, hogyan.
Jelentősen megugrott az utasforgalom.
A zajvédelmi szolgáltatásokat mintegy négyezer ingatlantulajdonosnak ajánlják fel.
Több légitársaság személyzete is sztrájkol.
Lassult az utasfelvétel.
Hetente 10-15 járatot törölnek üzemelési okokból.
Reggelig kellett várniuk a bőröndjükre, mert a személyzet hazament.
Arra számítanak, hogy jelentősen nő a forgalom nyáron.
A Skytrax szerint a budapesti repülőtér kiválóan megfelelt a kihívásnak.
Így a repülőtéri sorban állás csökkenni fog.
Válaszolt az Indexnek a Budapest Airport.
Játszva tanulhatnak a gyerekek.
A bevételkiesést az utasszámcsökkenéssel magyarázzák.
Az április 1400 százalékos növekedést hozott.
A Budapest Airport 176 elektromosautó-töltő állomást telepít a repülőtér területén.
Jelentősen változtattak a menetrenden.
A járvány előtti évhez képest több, korábban nem elérhető város is feltűnik a repülőtér menetrendjében.
A Budapest Airport és az önkormányzat összefog.
Budapestről 122 város érhető el.
A Budapest Airport az elmúlt három évben több mint 70 milliárd forintot fordított fejlesztésekre.
A tíz évvel ezelőtti szint felére csökkentették a szén-dioxid kibocsátásukat.
Közel 200 ezer tonna légiáru fordult meg.
A cél a környezetbarátabb működés, amire szükség is van, ugyanis az EBB panaszok nyomán több kifogással is élt.
A kormány csak a választások után dönt a reptér megvásárlásáról.
A volt újságíró, kommunikációs szakértő Pető György ma pilótaként dolgozik. Állítja, megfigyelték.
Kezdődhetnek a hivatalos tárgyalások.
A vásárlás bármelyik pillanatban megtörténhet.
Hárman alkotnak konzorciumot, a kormány több mint négymilliárd eurót hajlandó fizetni.
1440 milliárd forintot ajánlottak érte.
A Bloomberg szerint elképzelhető, hogy a tulajdonosok elfogadják ezt az ajánlatot.
Egy szakértő most 4-5,5 milliárd euróra becsüli a cég értékét.
Másfél millió eurós fejlesztés indulhat a repülőtéren.
Jelenleg 106 célállomás közül választhatnak az utazók.
Megugrott az utasforgalom a Liszt Ferenc repülőtéren.
Többen utaznak most, mint 2020-ban.
De ez még így is csak a töredéke a 2019-es rekordév számainak.