
A korabeli utazás körülményeit is megtapasztalhatjuk a Közlekedési Múzeum jóvoltából
Ikonikus buszok kiállításával.
Ikonikus buszok kiállításával.
Aki ült már Ikaruson, az tudja, mi az élmény...
Bővült a gyűjtemény.
„Ez nem bicikli, ne szórakozzál már velem” – mondta a színész.
Schneller Domonkos: Nem várható el, hogy a Közlekedési Múzeum költségeit csak az állam viselje.
Megbízatása öt évre szól.
Már tavaly megvette a Közlekedési Múzeum, most 100 milliós nagyságrendű restaurálás vár rájuk.
A közlekedési múzeum városligeti épületét még 2015-ben zárták be.
Az építési és beruházási minisztérium nem cáfolta az információt.
Energiatakarékossági intézkedéseket kell bevezetnie.
A magyar buszgyártás talán legmeghatározóbb képviselőjének különleges járműveit láthatjuk.
Egy olyan repülő is látható, amelyet idősebb Rubik Ernő tervezett.
Vitézy Dávid jelentette be.
Le akarták dózerolni, de műemléki védettséget kapott.
A kormány felgyorsítja a beruházást.
Új kiállítás nyílt a buszokról.
Új nosztalgiabusz-flottát állít fel a Közlekedési Múzeum.
Minifesztivált rendez a Közlekedési Múzeum.
Rozsdából arany születik Budapesten.
Keddtől változik a forgalmi rend.
Több mint száz járművet szereznek be és restaurálnak az összegből.
Kiemelt beruházásnak minősítette a Kormány.
Ha némi késéssel, de Árpi bácsi is befutott.
A Turán 9-re döbbenetes állapotban, egy tóparti ház emeleti szintjeként, befalazva találtak rá a szlovákiai Szencen.
A retró padok mennek, a Szabadság, szerelem marad a metróban.
A vonal felújítása során összesen 510 műtárgy érkezett a gyűjteménybe.
A Fortepanon bukkant fel egy fénykép a menekülő Kossuth állítólag Szerbiában őrzött hintójáról. Nyomába eredtünk a képnek, aminek a sztorija olyan, mint egy detektívregény.
Korábban a kerülettel közösen tervezték, de végül tisztán állami forrásból valósulhat meg a műemlék indóház megmentése és terepasztalos kiállítóhellyé alakítása.
Ez azt jelenti, hogy folytatódik a kőbányai Északi Járműjavító területén felépülő múzeum tervezése, ami a járvány miatt korábban bizonytalannak látszott.
Utastájékoztató táblák, narancs- és citromsárga padok és más emlékezetes tárgyak kerültek a BKV-tól a Közlekedési Múzeumhoz.
A Közlekedési Múzeum virtuális kiállítás formájában mutatja be a 2-es metró építkezését, érdekes korabeli fotókkal és rajzokkal.
A járvány csak előrehozta a Miniversum hónapok óta elhatározott végleges bezárását.
Ez még csak egy kis közlekedési múzeum lesz, 100 millió forintból.
A Bahart páratlan fotóarchívuma korábban sosem látott képeken nyújt nosztalgikus betekintést a magyar tenger száz évvel ezelőtti életébe.
A New York-i High Line építészei tervezik az Északi Járműjavítóban. Ha eljön az önvezető autók kora, a mélygarázsa majd kiállítótérré alakítható.
Európa egyik legfontosabb barnamezős, kulturális beruházása indulhat Kőbányán.
Egy 260-as és egy 415-ös, utóbbiból az utolsó legyártott darab.
Az EAG E94G az Ikarus történetének utolsó teljes egészében hazai tervezésű autóbusza.
Repülőverseny 1910-ben Rákosmezőn, Balatonba csúszott sínek, zeppelin a Duna fölött, Göring a mátyásföldi reptéren.
A volt MÁV-csarnokok képesek a gyűjtemény nagyját befogadni. A jelenleg raktárban lévő repülőgépek egy része viszont a ferihegyi emlékparkba kerül.
Az új múzeumban lehet a nosztalgiajáratok végállomása is.
Kétszáz éve találták ki a bicikli ősét. A futógépen fék sincs, fából van. A szekerek rokona, de van, aki ma is használja.
Rájöttek, nem tudják levinni a föld alá a 100 tonnás mozdonyokat, a Városligeten kívülre viszik őket.
Egy új, kiegészítő épületbe költözhetnek a buszok, mozdonyok, repülők.
Több mint száz éve készült autóritkaságot kezdett restaurálni a Közlekedési Múzeum. Az Unic túlélte a 20. század viharait.
A régit lebontották, de miért kerülne a Ligetbe az új is? Íme hét tökéletes fővárosi helyszín a Rákosrendezőtől a Hajógyárig. Szavazzon!
A közlekedési múzeum fotóiból megtudhatjuk, miképp pöfögött 1912 nyarán 18 autómobil Budapestről Isztambulig a Magyar Automobil Club szervezésében.
Nagyképes áttekintés a korról, amikor páncélvonatok voltak a hatékony harctéri vérengzés bevált eszközei.
Képes összefoglaló arról, miképp sikerült egy év alatt teljesen kiüríteni a ritkaságokkal teli emeleti kiállítóteret.
A magyar járműipar ikonikus termékét, egy faros Ikarust szerzett a Közlekedési Múzeum. Az 1983-ban forgalomból kivont példány az utolsó legyártott tíz Ikarus 66-os egyike.
Az 1985 óta itt tárolt rengeteg vitorlázórepülőt, motoros gépet, helikoptert, modelleket, maketteket, az űrhajózási relikviákat azóta mind-mind kipakolták, teljesen kiürítve a hatalmas emeleti teret.
A Városliget Zrt. szerint nem találtak azbesztet a városligeti munkaterület környékén.
Lezárják az épület Hermina út felőli oldalát, azt ígérik így is időben elkészül a beruházás.
A Városliget Zrt. már több mint 15 milliárd forint értékben kötött szerződést a botrányosan haladó beruházás megvalósulásáért.
Baán László miniszteri biztos is feljelentést tesz.
Éjjel biztonsági őrök jelentek meg, körbekordonozták a múzeumot, ebből lett a baj.
A Városliget átalakításán fáradozók vesztükre pont akkor vonszolták el a Bivalynak is nevezett 424-es mozdonyt a Ligetből, amikor arra tévedt a Rocker, aki nem örül a változásnak.
A bűnös a főmuzeológus volt, de ő pont megúszta.
De csak megbízott főigazgató. Így jár, aki sikeresebb, mint Tarlós István.
Az 1882-ben épített Kraussnak a Liget Projekt miatt kell átköltöznie Gyál Felső vasútállomására.