Helyben a helyiekért: Debrecenben indul az új BMW-korszak
Válságálló és barátkozós gyárak épülnek.
Válságálló és barátkozós gyárak épülnek.
A francia autógyár szándéknyilatkozatot írt alá a szlovén kormánnyal arról, hogy az új Twingót a novo mestói üzemben gyárthassa a Renault.
Szeptember 30-ig kell meghozni a döntést.
Az építőanyagokat Kínából hajón szállítják európai kikötőkbe, onnan vasúton indulnak Szegedre.
A vállalat következetesen visszautasítja a környezetszennyezéssel kapcsolatos vádakat.
Hogy miért épp a Lamborghini 5.0-ból fejlesztett Audi 5.2 FSI lett a világ legnépszerűbb tízhengerese, annak is megvan az oka. Így készül ma Győrben.
A szakszervezetnek több követelése is van.
Egy elektronikus rövidzárlat miatt újra kell vizsgálniuk a kocsikat.
A BYD hamarosan Magyarországon is megkezdi tevékenységét.
Több gazda is perre készül emiatt.
Mexikót vette célba a kínai cég.
Már rég újra termelnie kellene a Kalugában lévő VW gyárnak, azonban az oroszok egyelőre raktárnak használják az üzemet.
Tavaly Kínában minden kilencedik megvásárolt autót a BYD gyártott.
Helyzetjelentés Szegedről, ahol akár fagy a talaj, akár nem, a kínai autógyár előkészítése már zajlik.
Nincs több találgatás, biztosan jönnek.
Gigaberuházás valósulhat meg Magyarországon.
Ha minden igaz, hamarosan kiderül, hogy így van-e.
Megkongatták a vészharangot a nagy múltú német cégnél.
A külügyminiszter nem kommentálja a hírt, majd bejelentik a bejelentenivalót, ha van megállapodás.
A beruházás egy személyautó-összeszerelő üzemről szól.
A magyar kormány elköteleződött az elektromos autózás iránt.
Német sajtóértesülések szerint megszületett a döntés, a kínai cég hazánkat választotta első európai autógyárának helyszínéül.
Se akkugyár, se vegyipari tevékenység nem lesz a városban – szögezte le Botka László.
Készülhetnek autók itt-ott Európán belül, Kínában vagy Amerikában is, de a lényeget Németország otthon akarja tartani. Erről szól a VW 2028-as terve.
Már októbertől megkezdődhetnek a leépítések.
A lista minden tagja több, mint 100 éves múltra tekint vissza.
Harminc éve kezdődött, és nem csoda a pitypang mező sem, hiszen a motorgyártás csak 1994-ben indult.
Már márciusban leállították a gyártási munkálatokat.
Már 5-7 éves modellek is vannak, amelyek több pénzért adhatók tovább, mint új korukban.
A leopárdkölyök beszökött a gyárba, amit le kellett állítani a mentés idejére.
Első négyüléses modelljük egy vadiúj, harmincezer négyzetméteres üzemben készülhet.
A legújabb hírek szerint a bezárásra ítélt üzemet, ahol eddig a Navara pickup készült, a Great Wall veheti át.
A belső tüzet még este eloltották a kaliforniai üzemben.
Mate Rimac érdeklődik, a Volkswagen év végéig dönt.
Évek óta csökkennek a klasszikus luxusmárka eladásai.
Jóleső nosztalgia, és néhány olyan mozzanat a gyártósorról, amit talán soha nem láttál.
A kitűnő orosz és német kapcsolatokkal rendelkező tanácsadónak korábban a paksi bővítés tető alá hozásában is szerepe lehetett.
Az eredeti tervekhez képest maximum néhány hónapos eltolódás történhet.
Leginkább sehogy. A nagy cégek csak úgy dobálóztak a több tízezer darabos ígéretekkel, aztán jött a valóság, és lekevert egy pofont.
Az álláspiactól az ingatlanpiacon át az oktatásig nyomott hagyott Kecskeméten, hogy hét éve ott telepedett le a Mercedes. Az autógyár nélkül a város szegényebb lenne, és ha köhög az ipar, azt rögtön megérzik.
Ha minden a tervek szerint alakul, a prémium háztartási eszközeiről ismert márka villanyautói 2021-től lesznek kaphatók.
Miskolc külön közleményben tisztázza, miért vesztettek.
Néhány esetben túlmelegedés fordult elő, emiatt füstszagot lehetett érezni az utastérben.
A nagy falról elnevezett cég betársulna az olasz–amerikai autógyártó konszernbe.
Több befolyásos alapkezelő is intézkedett, hogy alapjaik ne tarthassák a gyártók papírjait.
A Facebook atyja bejárja az Egyesült Államokat, a michigani Dearbornban befogták dolgozni.
Vagy legalábbis megtérítik az állam eddigi költségeit. Trump örülhet, mert Michiganben viszont beruháznak.
Már 2018-ban gyártanának itt évi 25 ezer autót.
Egymilliárd dollárból autógyárat nyitnának Nevadában, de senki sem tudja, hogy tényleg megvan-e hozzá a pénzük.
A vezérigazgató azt nyilatkozta, már nem akarnak a világ legnagyobb autógyára lenni.
A tervek szerint 2018-ban kezdheti meg működését szomszédunknál az új nyitrai üzem.
A Pjonghva autógyár évi kétezer autót gyárt és egyetlen üzletben árulja ezeket.
A Google és az Apple fenyegeti az egész autóipart, mondja a szakma élő legendája.
Egy autót összetenni könnyebb, mint összecsavarozni egy ágyat. Csak nézni sokkal szórakoztatóbb. A Mercedes kecskeméti gyárában jártunk.
A brit Financial Times szerint három országgal versenyezhetünk a gyárépítésért.
A szlovák hírek szerint Nyitra lekörözte Szombathelyt, ezzel 8 ezer munkahelyet nyert.
A dél-amerikai gyár ugyan kevésbé lesz modern, mint az európaiak, de jövőre már húszezer autót készíthet.
Alig több mint egy év alatt elfogyott az összes 918-as. Most megnézheti, hogyan készült.
A General Motors többmilliárdos beruházással fejleszt Közép-Amerikában.
Kerek seggű gimnazista táncoslányok, egy nagyon furcsa kínai autógyár egészen közelről és két kínai autó kemény próbája, a magyar forgalmazás kezdete előtt.