A Volvo mégsem áll át 2030-tól a teljes elektrifikációra
Meggondolták magukat.
Meggondolták magukat.
És akkor sem ijed meg, ha úthengerrel hajtanak át rajta.
Picit nagyobb, mint a Reanult Espace.
Először belengették a vámot, de már inkább csökkentenék, a hírre viszont még magasabbra ugrottak a kínai villanyautó-gyártók részvényei.
Menjünk haza, vagy maradjunk itthon?
BMW Vision Neue Klasse X, Xiaomi SU7 és öndriftelő Geely a legújabb TC Híradóban.
Ha Debrecenbe kéne menni, és pulykakakast kéne venni, ne ezt válaszd. De ha szép és szerethető formára vágysz, mindenképp! 😍
Komoly teljesítményt pakoltak az elektromos pickup alá, de csak keleten számít igazán gyorsnak.
A Nvidiának és a Huaweinek dob kesztyűt a Geely-csoporthoz tartozó chipgyártó.
Van nála jobb, de ez nem jelenti azt, hogy ettől rossz lenne. Mint a Volvo EX30 a villanyautók világában.
903 lóerő elég lesz, vagy ezer alatt már nem élet az élet?
Nem azért, mert olyan jól megy nekik.
Végtelen kényelmet, luxust és 737 kilométeres hatótávot ígér a gyártó.
Műszaki hiba miatt állhatott a Huracán a belső sávban, a SUV fékezés nélkül csapódott bele.
A Zeekr rekordokat szeretne dönteni egy olyan autóval, ami még a Model S Plaidnél is durvább. Kimi is szerepet kaphat a dologban.
Nem minden Volvo, ami Zeekr.
A Panda Knight biztosan nem a terepképességeiről lesz híres.
Először csak két országba, két modellel.
Az autóipar sokaknak jól fizet. Rendhagyó gazdaglista.
Naná, hogy a Smart #3 egy kompakt elektromos crossover lesz. Ugyan mi más is lehetne?
2016-ban jelentették be, hogy Izera néven lépnek be a piacra, most már a fő partnert is tudjuk.
A pickupokat hagyományosan terepre és munkára képzeljük, de a RD6-ot inkább szórakozó fiataloknak szánja az anyacég.
Teljes átszervezés folyik a Renault-nál, a kiszervezés az átmeneti időszakot jelzi.
A Geely konszern új luxusautóját sajtóértesülések szerint novemberben leplezik le.
Öt radarral, öt külső kamerával, tizenkét ultrahangos szenzorral és alapból kétkamrás légrugókkal érkezik.
Értesülések szerint részesedést szerzett a Geely és egy olajtársaság a Renault belső égésű motoros részlegében, amire közös céget is alapítottak, Horse néven.
A kínai óriás elsősorban a Z generációs vásárlókat célozza meg az új márka termékeivel.
A Geely legújabb márkája a Radar nevet kapta, egy elektromos pickuppal kezdi a működését.
A Volvo, Polestar és Smart autók gyártója okostelefonos céget vesz.
A kínai gyártó az egykori Renault-Samsung bő harmadát veszi meg, 200 millió dollárért.
Az autó, aminek a #1 nevet adták, egy héten belül mutatkozik be, Berlinben.
Sérülésmentesnek mondott autóval is lehet melléfogni, vezetni viszont nemcsak tilos, de nem is érdemes ittasan, jogsi nélkül.
Kezd konkrét formát ölteni a Geely és a Renault dél-koreai együttműködése.
Ha mindkét tengely kap az erőforrásból, a leggyorsabb villanyautók egyike lehet a Polestaré.
Első modelljük Benelli alapokra épül, a Geely és a QJ Motor együttműködéséből született.
A Zeekr márka áprilisban mutatkozott be, és úgy néz ki, hatékony tőkemágnesnek számít.
A franciák még tavaly számolták fel a Dongfeng-Renault vegyesvállalatot, de Kínában mindenképp jelen akarnak lenni.
Ha tényleg ezt a stílust követik az utcai autókkal, akkor érdekes autókra számíthatunk a kínai gyártótól.
A Mercedes miniautó-márkája ezzel a típussal kezd teljesen új életet.
Xingyue L az új szabadidő-autó neve, amely műszaki és esztétikai szempontból is a világszínvonalat képviseli.
Az első termék, a Zeekr 001 még a Lynk & Co arculati elemeit viseli magán, az önálló stílus kialakítására valószínűleg nem volt idő.
A svéd autógyártó részvényei akár 20 milliárd dollárt is megérhetnek.
Az új márka a Zeekr nevet kapja, és elektromos autókra kerülhet.
A Mercedes és a Geely még az idén be szeretné mutatni az új Smart kínálat első darabját, amely minden lesz, csak apró nem.
Jogilag ugyan különálló cég marad a svéd és a kínai gyártó, de az együttműködésük tovább mélyül.
Egy picit túlkrómozták itt-ott, de a KX11 korszerű és drága autó hatását kelti.
Az Iphone, és számos más elektronikai termék bérgyártója újabb nagy lépést tett a villanyautó-gyártóvá válás felé.
A legkisebbek sem maradnak immunisak.
Úgy hallani, a Mercedes is beszáll a Geely vállalkozásába, amely Kínában gyárt majd négyhengereseket, hibrid autókhoz.
A Geely SEA platformját egy ötajtós tanulmányban mutatják meg, állítólag minden dokumentációja nyilvános lesz.
Geely néven forgalmazzák majd, de a Volvo-gyökereket le sem tagadhatná az új, közepes méretű szedán.
A Volvo technikára épülő modell a VN5 nevet kapja, és két évvel az után, hogy először láttuk, a gyártás lassan el is kezdődik.
Szorosabbra vonná a két cég közti kapcsolatokat a kínai tulajdonos.
A két luxusautó-gyártó a hagyományos motorgyártásban működhet együtt, ha eredményesek lesznek a tárgyalások.
Az állami tulajdonú Beijing Auto állítólag a Daimler legnagyobb részvényesévé válhat.
Az állami támogatásoknak köszönhetően Kína vált az elektromos autók legnagyobb piacává és gyártóbázisává. De a támogatások megvágásával kétes jövő elé néz az eddig virágzó szektor.
Külső partnereket is elláthat az új cég, és persze a Geely minden érdekeltségét.
Ezúttal a BAIC szerzett öt százalékot, de még mindig a Geely a legnagyobb részvényes.
A Lynk & Co 05 valószínűleg az ősszel érkezik, a megszokott méretben, de új tetővonallal.
Ott gyártanák majd a márka első városi terepjáróját. Nyugalom, a központ marad a briteknél.