A Hegyvidék csomópontja: az Apor Vilmos tér története
Nem épült meg a magyar Sagrada Família.
Nem épült meg a magyar Sagrada Família.
Itt épült meg az ország első aluljárója, de ma már újra át lehet kelni akadálymentesen is.
Aki teheti, kerülje el az érintett útszakaszt.
Felújítási munkálatok miatt van erre szükség.
Több mint 10 kilométeres a torlódás.
A vonalat korszerűsítették, új állomások, csomópontok és parkolók is épültek.
Riportsorozatunk újabb része.
A lezárás 700 méteres szakaszt érint a 48-as és 50-es kilométer között.
Burkolatfelújítás lesz a Budapest felé vezető oldalon péntek délutántól.
Társadalmi egyeztetés kezdődött a Petőfi híd és a Boráros tér komplex felújításáról.
A 7,3 milliárd forintos beruházással a nagy forgalom kikerüli Akarattyát és Kenesét.
Szeged húsz év alatt a körforgalmak városa lett. Van itt mini, festett, turbó, spirális, a Dugonics téri duplán a villamosok is átmennek. De milyen küzdelmek előzték meg az első, a Csillag téri megépítését? Ennek jártunk utána a helyszínen.
Legalább egy évig tart a munka a városközpontban.
Rengeteg ember érkezik a 139-es busz megállójából a metróvégállomáshoz, ahová egy életveszélyes, zebra nélküli úttesten kell áthaladniuk. A zebrát ugyanis az ellentétes oldalra festették.
A beruházó leszedette az elirányító táblákat, de Gazdagrét felé továbbra sem lehet bekanyarodni, mert a kerület autóinváziótól tart.
Többek közt Székesfehérváron, Miskolcon és Nyíregyházán valósulnak meg a projektek.
Sávelhúzásokra, sávszűkítésekre és 50 kilométer/órás sebességkorlátozásra kell számítani.