Újabb busz- és kerékpársávok kijelölését követelik a legfájóbb közlekedési útvonalakon
Maradjon autómentes a Lánchíd! – kéri 22 civil szervezet.
Maradjon autómentes a Lánchíd! – kéri 22 civil szervezet.
Kié az úttest és kié a járda a József körúton? Videóriportunk a kerékpársáv-konfliktusok rejtélyeiről.
Koronavírus + új utak + jó idő = rekord. További biciklisávokat javasol a Kerékpárosklub.
A Kerékpárosklub összeszedte a legfontosabb fejlesztéseket, és a jelöltek szinte mindegyiket támogatják, sőt!
A főváros-kerékpárosklub megállapodással a bringások elszívták a békepipát Tarlóssal. De miért állt meg a kerékpározás népszerűség-növekedése? Interjú Kürti Gáborral, a Kerékpárosklub elnökével.
A biztosítási csomag néhány napja érhető el.
A gazdátlan margitszigeti szerkezet másra sajnos nem volt jó.
Közlekedők vannak. Ezt hangsúlyozta a Kerékpárosklub és az Autóklub elnöke, amikor Tarlós Istvánnál aláírták az együttműködési szándéknyilatkozatot.
A mobilappon dokumentált kilométerek dupla nyereményt hozhatnak a regisztrált kerékpárosnak.
Az FKF összefogott a civilekkel, új hókotrókat is beszereztek.
Emléktekerést és közösségi programokat szervez a Kerékpárosklub a korábbi elnök tiszteletére
8,5 milliárdot költenek el 16 kerületben. Böngéssze a térképet, hol jönnek a változások.
Mennyi pénzért veszünk kerékpárt? Mitől tartanak legtöbben, amikor nyeregbe ülnek és hogy áll a város-vidék verseny? Kiderül egy friss kutatásból.
Szombaton ismét I Bike Budapest. A Kerékpárosklub nem tüntetésre, hanem örömbringázásra hív mindenkit.
De mennyire jó ötlet a kerékpáros utca vagy a kötelező előzési távolság? Érvek és ellenérvek.
Pedig nyáron még azt ígérték a fejlesztők, hogy megmarad rajta a kerékpárforgalom.
Az eredeti tervekben megszüntetnék a biciklisek körében népszerű utakat. Itt a térkép, ami segíthet megoldani a kérdést.
Van, aki félmilliót törleszt egy autósnak, és van, akinek a BKK fizetne szép summát. Ha kérné.
Arról az örökségről emlékeznek meg, amit ma már tízezrek által biciklizett utcák őriznek.
Nem vad terv, állítja Kürti Gábor. A Critical Mass egykori szervezője már autózik is, de szerinte a biciklisek piroson is átmehetnének.
Komoly hálózat kezd összeállni Kelenföldtől Óbudáig. A Bartók Bélán lehet hogy csak 2x1 sáv marad az autóknak.
Már bejelentették az időpontot, de a régi szervezők még gondolkodnak egy kicsit.
Végre nem egy sóhivatalon múlik a tömegközlekedés sorsa, biciklisszervezetek Tarlósnak és az összes fővárosi polgármesternek írtak a BKK miatt.