Lopáskár: Casco van, kulcs nincs?
A pótkulcs olyan, mint a poroltó. Ritkán van rá szükség, de akkor nagyon. Jobb evidenciában tartani.
A pótkulcs olyan, mint a poroltó. Ritkán van rá szükség, de akkor nagyon. Jobb evidenciában tartani.
A hazai autók négyötödét érinti a probléma.
Olvasónk nem érti. Te sem fogod. A biztosító érvelése is ingatag. Mit mondanak a fogyasztóvédelmi jogászok?
Kisebb eséllyel, de autópályán is számolni kell a vadak jelenlétével. Szerencsére a kártérítési ilyen esetben egyszerűbb.
Korábban 50-50 százalékos megoszlás volt érvényben.
Ha az indítókulcs-kártya maradt az autóban, az gáz. De ha csak a forgalmi, akkor sem fizet a biztosító?
Sokan ezzel a biztosítással próbálják elejét venni egy-egy nagyobb kárból fakadó, drága kiadásnak.
A pórul járt autós nem érti, miért kell a szerviznél házalnia az önrészért.
Két biztosító, egy kigyulladt Ford, és pórul járt olvasónk Miklós a mai történet főszereplői.
Egyre megfizethetetlenebb a biztonság, a casco ára meredeken emelkedik.
Az éves átlagdíj 17 százalékkal drágult a Netrisk szerint.
A biztosítók kreatív osztályai vadul gyártják a marketingszövegeket arról, hogy mit miért nem kell téríteniük. A fizika sem igazán érdekli őket.
Egy ideális világban az aszfalt sima és elvezeti a csapadékvizet. A valóságban pedig nyomvályúkban áll a víz mindenütt.
Ha nincs Casco az autón, akkor önköltséges lesz a sztori akkor is, ha megvan az elkövető.
Bebiztosítanád magad, de fogalmad sincs, mekkora értékre szerződsz? A biztosítótól sem fogod megtudni...
Azt gondolná az ember, hogy kiegészítő biztosításokkal minden helyzetre fel lehet készülni. Az infláció ellen viszont a GAP sem hatékony fegyver.
A vihar nem játék, a kár milliós lehet, az amatőrök remélnek, a profik biztosítanak.
A gazdasági totálkár sosem vidám dolog. Pár hónapos autónál pedig különösen nem az!
Nagyobb kockázatot jelentenek az idős autósok, ez a kgfb-díjakban látszik, a cascóban nem.
A tartalékok feléléséről szólt az első negyedév.
A 41 érintett járműből 19 szenvedett totálkárt.
Egyre többet kell fizetni.
Már a vizsgálatok lezárása előtt megkezdődhet az M1-esen történt balesetben érintettek kártalanítása.
Bírósági perek tucatjai indulhatnak az ügy lezárásakor.
Megsínyli a szektor az extraprofitadót.
Több tízezer forintot takaríthat meg.
Ezek az idei biztosítási legek.
Több a baleset, magasabb a kárérték, ráadásul az infláció is megteszi a hatását.
Valós káresetek alapján néztük meg, mekkora különbség van az egyes márkák és kategóriák javíttatása között.
Bár a casco díja leginkább attól függ, milyen autóra kötjük, érdemes most is több szolgáltató ajánlatát összehasonlítani. Pénzügyi szakértővel vizsgáltuk meg a kedvezményes lehetőségeket.
Kétszázezres a kár, de a biztosítóm szerint nem káresemény, hogy a kő átütötte a klímát.
Nézted meg jobban, milyen fa alá állsz parkolni - mondja a fákért felelős cég. És inkább nem fizet.
Az elsőbbség megadásával és a parkolással is sokan hadilábon állnak. Kapós az Audi és a BMW a tolvajok körében. Casco-statisztika.
Az újonnan kötött casco biztosítások átlagos díja 95 ezer forint volt a Netrisk adatai szerint.
A tűzszerészekkel ellentétben azonban a rendőröknek van életbiztostásuk.
Trükköztek a casco-díjaknál az árfolyamkülönbözettel, milliókat kell fizetniük.
Ha autót akarsz venni, nincs esélyed, hogy időben megtudd, a kiszemelt példányt korábban rommá törték-e. Itt az elrettentő példa.
A biztosító talán csődbe ment, talán nem, talán felszámolják, vagy nem. Többezer autós vár a pénzére és közel százezren kószálnak a magyar utakon kötelező nélkül.
Eddig szinte biztosan nem került elő, vagy ha mégis, már nem szeretted volna visszakapni. Most viszont valami nagyon megváltozott a rendőrségnél. Végre.
Ki fizeti a káromat?
Mivel többen is használjuk az autót felváltva a családban, sajnos nem látunk más megoldást, mint az autóban tartani a forgalmit.
Semmi sem támasztja alá az ekkora értékcsökkenést, ennyi pénzért sehol sem kapható három hónapos Suzuki.
Reflexszerűen félrehúzva a kormányt annyit sikerült elérni, hogy csak a külső tükrök csattantak össze.
A károkozó gép tulajdonos kft. folyamatosan mellé beszél, mikor végre sikerül valakivel beszélnem tőlük.