"Hanyatlik a belső égés" – közel 5 ezer dolgozót rúg ki a világ egyik legnagyobb alkatrész-gyártója
Az állását joggal féltő munkavállalók többsége Németországban, a vállalat hazájában dolgozik.
Az állását joggal féltő munkavállalók többsége Németországban, a vállalat hazájában dolgozik.
Thomas Schafer CEO szerint a problémáikon nem lehet egyszerű kiadáscsökkentő módszerekkel úrrá lenni.
A Stellantis a nehéz piaci helyzettel magyarázta a leállást.
Fordulatokban gazdag történettel jelentkezünk.
A Gazdaságfejlesztési Minisztérium szerint mindent meg kell tenni a munkavállalók érdekében.
Kísérteties a hasonlóság a 2019-es jászberényi eset és a mostani döntés között.
Miután kútba esett a Mahindrával való együttműködés, bezárják a veszteséget hozó üzemeket a jövő év közepéig.
Ezzel megszűnik a dél-amerikai Jeep utánzat, a Troller gyártása is.
Több mint hatmilliárd dollár veszteséget hozott a japán gyártó, a barcelonai gyár bezárásával kezdi a spórolást.
Sandouville-ben tegnap újra leállt a termelés egy bírósági határozat miatt.
A szaniterkerámiákat gyártó Villeroy & Boch egyelőre két hétig szüntetelteti a termelést, több mint 800 dolgozó szabadságra megy.
A gyárbezárás miatt 1200 ember veszíti el a munkáját. A miniszter ígéretei között egyelőre kevés a konkrétum.
Hatalmas gyomrost kapott az ország egyik legszegényebb városa: 1200 embert eresztenek szélnek Ózdon egy gyárbezárás miatt. A melósok tanácstalanok, ugyanis nincs túl sok munkalehetőség a környéken. Persze van, aki szerint most is Soros György keze van a dologban.
Az autógyártás lassulására számítanak.
A kínai partnerrel, a Dongfenggel egyetértésben megszabadulnak a gyártókapacitás felétől.
Öt gyárat zárnak be összesen, mert csökken a kereslet.
A francia váltógyár után egy brit motorgyárat is megszüntetnek, itt is ezrek kerülnek utcára.
Újabb 1700 brit munkahely került veszélybe a brexit és az autóipari változások miatt.
Megváltoztak a fehérnemű-vásárlási szokások, és ezt nem éli túl a francia Chantelle üzeme, ahol kétszáz nő dolgozik. Helyszíni riport Dombóvárról, ahol kevesen szerethetik annyira az állásukat, mint a most bezáró Pasha Kft. dolgozói.
A térség egyik legfontosabb munkaadója nem tudja tovább életben tartani az üzemet.
Nem csak Nagy-Britanniában, de Törökországban is bezárják az Európának termelő üzemeket.
A váltógyárat megvette volna egy beszállító, de nem tudtak megállapodni a Forddal. A politikusok haragszanak.
A Lear Corporation gyöngyösi gyárában kábelkorbácsokat gyártottak autókba. Ötszázan kerülnek utcára.
Az ausztrál autógyártás teljes összeomlása újabb fejezetéhez ért. Ezúttal a Toyota helyi üzeme zár be, 54 év működés után.
A Diebold Nixdorf bankautomatákat gyártott Gyálon, de inkább máshová viszi el a termelést.
A jövőben már csak Kínában készülnek az MG márkajelzésű autók – állítólag erről is a Brexit tehet.
Egy ideje már igyekeztek megszabadulni a feleslegessé vált üzemtől, de nem akadt vásárló.
Munkanélküliség, szegénység, hitel: ezt hagyta a görögöknek a válság, meg pusztuló gyárakat.
Ötvenkét év után állt le a termelés a Ruhr-vidéki gyárban, ahol annak idején megalapozták a Kadett-Astra sorozat sikerét.