
500 ezer forint, és megváltozik az életed
Szükségem volt rá, most végre meg is vettem: érzelmek zárva, racionalitás nyitva.
Szükségem volt rá, most végre meg is vettem: érzelmek zárva, racionalitás nyitva.
Európa egyik legnépszerűbb robogója DX változatban színes kijelzőt és külső tartályos hátsó rugóstagot kapott.
Talmával, Dodorral és Fotelmotorosékkal készíti elő a megújuló KRESZ motoros vonatkozásait az Építési és Közlekedési Minisztérium.
1,5 millióért ez az SH125i pontosan azt adja, amit ígér. Több rohangálhatna belőlük az utakon.
A hidegháború óta nem történt ilyen az országban.
Véget ér a márkánál a kizárólagosan robogó korszak?
Nem csak az A1-est, de a Q2-est is utód nélkül futtatná ki a kínálatból a VW prémium márkája.
A márka igazgatója jelentette be, hogy az A1-es utódját már nem készítik el.
Amit egy A1-gyel vezethető robogó tudhat, azt tudja
Az A1-esből épített gép nem gyári, Mathias Ekström csapata hozta létre, egy dél-afrikai műhellyel közösen.
A márka igazgatója utalt rá, hogy a legkisebb Audi sorsa kétségessé vált.
Sem a Keeway-eket, sem a 125-ös díványrobogókat nem tudom nyugodt szívvel ajánlani.
Terepjárós stílusban is elérhető lesz az A1-es, de nem merik Allroad-nak hívni a fronthajtású újdonságot.
Jó lehet az Audi árazási osztályán dolgozni, hisz ott tényleg mindent lehet.
Legkényelmesebb, legbiztonságosabb, legmegbízhatóbb: ezek a célok.
A kisteherautó megrongálódott, az állat elpusztult.
Két szakaszon, egy évre vezették be az újítást, utána megvizsgálják, mennyire vált be.
Egy megoldás van, ha az endurók nem érdekelnek, ráadásul az egyik legjobb a 125-ösök között.
Az egyik opció, hogy ha nincs elég pénzed, ne motorra költsd.
A formatervezők visszatértek a Hondához, és hagyták is őket szabadon dolgozni.
A kérdező jogosítványa nem kompatibilis a motorjával, de eladni nem akarja. Két opciót van.
A második generáció már az MQB platformra épül, így várhatóan nagyobb lesz és könnyebb, mint volt.
A kategória legjobb súly-lóerő arányát és gyorsulását ígéri a Suzuki.
Úgy hallani, a VW stratégái erősebben hangsúlyoznák a Polo és a legkisebb Audi közti különbséget.
Zadarnál 5, Gornja Plocánál 9 kilométeres a kocsisor, egy szakaszon lezárták A1-es autópályát.
Lenyűgöző, amit tud, mégis szenvedtem rajta. Túl nagyra nőttem?
A német tűzoltók is vakarják a fejüket, nem tudják, hogyan szedjék gyorsan a megszilárdult fémet.