Közeleg a rajt, már mindenki a felvezető kört teljesíti. A gumikat tekintve a hetedik helyig mindenki közepes keveréket választott, Ocon és Verstappen viszont keményeken rajtolnak. 

Az időmérőn a hajrára felélénkülő szélben Pérez kivételével szinte minden élmenő hibázott, utóbbiak közül Charles Leclerc ráadásul kétszer is, úgy, hogy másodjára rendesen odavágta a Ferrarit, és piros zászlóval megszakították az időmérőt. Mivel nem maradt elég idő az újraindításra, a többségnek nem volt második dobása, a címvédő Max Verstappen pedig a 9. helyen ragadt. 

Plusz reménykedhetünk egy kis esőben is, ami megkavarhatja a kártyákat! 

Ez a második F1-es verseny a Miami International Autodrome-on – a pályát kizárólag a Formula–1 mezőnyének tervezték, a Hard Rock Stadion és az azt körülvevő parkoló körül megy az aszfalt. 5412 méter és 19 kanyar, 57 kör, 230 km/h-s átlagtempó, kevés előzési lehetőség – ezek a legfontosabb jellemzői a pályának. 

A tavalyi futam sajnos borzasztóan unalmasra sikerült – ha nem emlékszik rá, az valószínűleg ezért van. A verseny nagyjából kilencedik körig tartogatott bármilyen izgalmat, aztán Verstappen megelőzte Leclerc-t, onnantól kezdve az autók hangja remek altatóként szolgált a vasárnap estére.

A olvasók az ötödik legrosszabb versenynek szavazták meg a 2022-es szezonban a Miami Nagydíjat. 

Egy új verseny egy parkoló körül pontosan azt a versenyt hozta, amit egy parkoló köré épített pályától vársz 

– foglalták össze a nézők. 

Azerbajdzsánt követően a tengerentúlra látogatott a száguldó cirkusz. A Miami Nagydíj az idei ötödik versenyhétvége, az idei első amerikai futam a háromból – Austin és Las Vegas még hátra van.