Garázscég szabadalmait vette meg a Yamaha
Egy újabb kanyarban bedőlő háromkerekű járműre számíthatunk.
Egy újabb kanyarban bedőlő háromkerekű járműre számíthatunk.
Kezdő motorosnak, másfél millióból mit ajánl a Nepperűző?
Az első generációról hallottam rosszat, melyik évjáratot érdemes nézni?
Vagy bármi mást, amivel lehet nyugodtan csavarogni.
A kérdés egyszerű: a köridő a fontosabb, vagy a megbízhatóság?
Ne legyen tíz évnél öregebb, 30-40%-ban pocsék úton vagy földúton.
Az elmúlt három évben olyat kaptak Suzukában, amire csak egy válasz van: a legdurvább versenyzőkeret lehívása.
Japánok és négyhengeresek előnyben, a lényeg, hogy a két méteremmel elférjek rajta.
Megbízható, relatíve könnyű súlyú, könnyen kezelhető motort keresek túrázáshoz.
Már a turbó is fenn vana hét darab Yamaha XV1700 blokkból épített repülőgépmotoron.
Távolról nagyon hasonlítanak, de szólok, ég és föld a kettő.
Ha egy űrállomáson dekkolnál, akkor hány létfenntartó elektronikát mernél kikapcsolni? És egy 160 lóerős motoron?
Majdnem ezer darabból kell összeragasztani az ultrarealisztikus maketteket.
Retró átépítő készletet mutattak be Yamahákhoz, de kizárólag Japánban lesznek kaphatóak.
Flat trackelni valószínűleg alkalmatlan, de a fényt igen szépen veri vissza.
Nagyot bukott az olasz a valenciai teszten.
Röviden: új MT-07, átszabott Tracer 900, új Tracer 900 GT és MT-09 SP.
A blokkhoz nem nyúltak, inkább a segédberendezéseket fejlesztették az új Yamaha R1-nél.
Ez még mindig nem a régóta várt, középsúlyó túraenduró.
Durvább, mint egy kiszavazás a villából: az egyikben megvan a tűz, a másikat viszont szívesen használom.
Picike esélye maradt már csak a bajnoki címre, de kapaszkodik bele, ahogy tud.
Nagyon rég nem gurított ennyire bátrat egyetlen gyártó sem: MT-9 három kerékkel.
Az ausztrál veterán, Broc Parkes ugrik be helyette Philip Islanden.
Ha nem tévedek orbitálisat, a Yamaha nemsokára bemutatja a MWT-9 szériaváltozatát.
Jön a MT-09 SP és az új MT-07.
Egyenes háttal lehessen ülni, legyen ABS és kényelmes utasülés - mindezt millió alatt.
Bejön a Kawasaki VN1500, de a VTX1800 is adná. Melyiket vegyem?
Elkészültek a Yamaha új endurói.
Rossi vasalt lábbal ötödik, közben Márquez sunnyogva lopja el a vb címet.
FJR1300, VFR1200, VFR800 esetleg egy jó V-Strom?
Három héttel lábtörése után annyit javult az állapota, hogy nyeregbe ülhet az Aragóniai Nagydíjon.
Megpróbálja a lehetetlent.
1854 köbcentivel azért egy ekkora mammut is odébb tud állni.
Műtétje után már nyilatkozott is a MotoGP-legenda.
Honda CBR600F4i vagy Yamaha FZ1 Fazer?
Egy sor zseniális megoldást vonultatott fel a Yamaha, hogy rohadt tartós legyen a háromszelepes blokk.
A Yamaha MT-10-hez hasonlóan a Yamaha MT-09-ből is készül csúcs-futóműves SP változat.
Legyen hangja, futóművel, álljon fel tőle a... karomon a szőr.
Mindössze két darab kanyart kell tudni, de nehogy azt hidd, hogy egyszerű.
Városi robogónak kéne, amivel azért kisebb túrát is be lehet vállalni.
A Yamaha a középkategória legterepképesebb túraenduróját ígéri.
Ha ezt bárkinek elmeséli, hazudozónak bélyegzik. Neki viszont videója is van a horrorbukásról.
A Yamaha FZ25 felénk egyáltalán nem ismert modell, máshol viszont kulcsszerepe van. Most burkolatokkal megszórt változata készül.
Van akkora száma VTR250, amennyivel többe kerül, mint egy CBF250 vagy egy YBR250?
Közösen fejlesztik az elektromos robogókra épülő kölcsönző-hálózatukat.
Inkább facelift, mint modellváltás.
Az MT-07 alapú Ténérét novemberben mutatják be.
5. helynek nem lehet örülni, de most talán mégis.
Bő egy év után ünnepelhetett újra, Assenben.
Önindító, rendes irányban álló blokk és okosítós mobilapp - teljesen újratervezték a Yamaha YZ450F-et.
Doviziosot élete formájában láthattuk, megmutatta, mit jelent az okos versenyzés.
A 430 kilós túracruisert egyszerűen transzkontinentális túrázónak nevezik - de nem a mi kontinensünkre gondolnak.
Négy év munkája érett most be: olasz motor, olasz pilóta, olasz pályán.
Élete rajtjáig minden jól ment Mugellóban.
Krosszedzésen összecsukta magát, de a hétvégére megkapta a rajtengedélyt.
Nagyon régen láttunk ekkora drámát, mintha Shakespeare és Szophoklész írták volna az utolsó köröket.
Akit megkérdeztem, azt mondta, hülyeség. Tényleg?
Motokrosszversenyzőnek készül, és már a malacperselyt is feltörte. A közösség segítene.
Komoly gondok lehettek Jerezben a Doktor motorjával, csoda, hogy befejezte a futamot.