Ma is esni fog?
Mondhatjuk, igen.
Mondhatjuk, igen.
Lelassult a közlekedés, de nincsenek járhatatlan utak.
Mind a három német prémiummárkának futott a szekér, itt a sorrend a tavalyi eredményekről.
Honnan máshonnan, mint Amerikából? V8-cal kíván kellemes ünnepeket a Hidegindító!
Több tulaj panaszkodott a gyanús fehér füstre. a gyártó most elmondja a hiba okát.
A munka aprólékos és alapos, az eredmény szép, de biztos jó?
Rövid idő alatt több baleset történt.
A számokat eddig is ismertük, de most itt egy videó. Gyors. Nagyon gyors.
A budapesti Haller utcában négy autó ütközött össze.
Az elmúlt hétvégén négy hasonló eset történt az országban.
Nem is öreg darab, mindössze 18 éves, de minden nap 160 kilométert ment.
Nem elég, hogy a külső meggyőző, de a technika is kifejezetten modern. A V8 itt sem maradhatott ki.
És könnyfakasztó videó minden idők legkívánatosabb Hondájáról.
Az utat teljesen lezárták Gödnél.
A kerület vezetése megelégelte a száguldozásokat, már a kamera telepítésének helyszíne is megvan.
Kevés készült belőle, ráadásul az állapota is hibátlan, de az ár még így is szokatlanul meredek.
Erőből nincs hiány, ráadásul ugyanúgy V8-as, mint az 540i. Gáz, vagy kéne?
Ráadásul a legerősebb X3-ast. A BMW reklámfelelősei ismét ott vannak a szeren.
Korábban a Népligetnél a villamossínekre borult egy kisbusz.
Útfelújítás van, ráadásul egy kisbusz is kigyulladt.
Elhagyja az eddigi sablonokat, ezúttal egy elég veszélyes versenypályának megy neki.
Az M1-es felé vezető oldalon, a nagy Duna-híd után csak egy sávon lehet haladni baleset miatt.
Ez van, ha nem csak erős az autó, de nehéz is. A Mercedes-AMG fékrendszer határai.
Kívánatos marad a kocka, ha elegáns fényezést kap? És itt a világ legkisebb V10-es motorja
400 ezer kilométer alatt csak egy komolyabb szerviz kellett az autónak.
Gyors autókat kell vezetni, sok pénzért. Előny, ha nem töröd össze őket, de nem feltétel.
Balesetek, útfelújítások lassítják a haladást.
Biatorbágynál tört össze egy autószállító.
Munkagépnek ütközött egy motoros a Szántó Kovács János utcában.
A Velencei-tónál útfelújítás lassítja a haladást.
Nincs teteje, nincs szélvédője, ráadásul több mint 500 lóerős. Most pedig bárki megveheti.
Bizonyos szempontból sok, bizonyosból pedig kevés. A Veyronnál legalábbis kevesebbet eszik.
Békés, családi kombi, 40 centis hasmagassággal. És a hét szerencsés kimenetelű balesete.
Egész pontosan 20 éve. Egy darab készült belőle, pedig igény valószínűleg lett volna rá.
Hétfő reggel három komoly baleset is történt az országban, összesen negyven ember sérült meg.
Mert az önvezető rendszer nem tud mit kezdeni vele. De már dolgoznak a problémán.
110 kilométeres hatótáv és 100 feletti végsebesség, mindezt két embernek. Ennyit a dugókról?
Az utolsó léghűtéses szériának különleges helye van a polcon, épp ezért meg is kérik az árát. Főleg a Turbónak.
Egy német lap szerint hasonló módszerekkel hekkelték meg a kibocsátási méréseket, mint az Audi.
Ha olyan erős, lesz, mint ahogy szól, akkor nem lesz itt probléma.
Rossz vége lett a teljesítménymérésnek, szerencsére csak az autó sérült.
A szögletes formák mindig jól állnak a Legónak, és most te is tehetsz azért, hogy gyártásba kerüljön.
A Megyeri híd felé haladók vegyenek be egy magnéziumtablettát.
Szalagkorlát ilyen jó helyen még nem volt. A rali EB legmelegebb balesete történt a hétvégén.
És mással sem. 180-nal. városban, fél kézzel fogott kormánnyal.
A tankokat felújító szakember már látott pár dolgot, de ez most neki is új volt.
Ritka, erős és hibátlan az állapota, ráadásul belefér egy hűtő is. Gyorsan le kell ütni, mert emelkedik az ára.
A funkciónak csak árt, de az sem egyértelmű, hogy a forma jobb lenne tőle. Akkor mégis minek?
Ennyire kis autóba rég építettek ennyire erős motort. 404 lóerő a legkisebb Fiatban.
Nem azért, mert megbízhatatlan, hanem mert így lesz még gyorsabb.
Szép állapotú Mazda RX-8 olcsón elvihető, mindössze 160 ezer kilométerrel. Csak a géptetőt ne nyisd fel.
A tulajdonosnak volt egy álma, az Audi pedig segített neki.
Sem dugó, sem pedig kátyúk nem zavarják. Pont, mint a Jedi visszatérben.
A kaszinó előtt még mindig atomvillanás lenne, ehelyett most egy rendőrségi telepen rohad. Egyszer talán az évtized vétele lesz.
Ennyire erős autót ennyire kevés pénzért máshol nem kapni, de hol a csapda?
Az autópályákon és a főutakon egyelőre jól lehet haladni, de később valószínűleg ez is változni fog.
És mindössze egymillió dollárért bárki megveheti Az eredeti külső mellé modern technika jár.
Néhány rajongó még vele egy igazán keményet, erre pedig nem sajnálják mások pénzét.
Rossz helyen van a motorja és igazából nem is Golf. De legalább 300 lóerős és olcsó