800 millió eurós bírságot kapott az Audi a németeknél
A dízelbotrány újabb állomása. A szennyező 6 és 8 hengeres motorjaik miatt büntették őket.
A dízelbotrány újabb állomása. A szennyező 6 és 8 hengeres motorjaik miatt büntették őket.
A dízelbotrány újabb fejezete zárul le ezzel. Az Audi nem fellebbez, inkább fizet és továbblép.
Aztán még volt pár banális hibája a 200 ezer kilométer alatt, amíg András használta.
Ha cserélnek egyáltalán. Egy elcsípett védjegykérelem miatt pörgött fel a téma.
Egy budaörsi autószervizben jönnek mennek az Audik és Volkswagenek, profin kezelik a típushibáikat, de három éve nem találnak új munkatársat. A helyzet a márkaszervizekben sem jobb.
Nem hittük volna, de lesz folytatás, itt van rá a bizonyíték.
A hot-hatchek között is igazán ütős lesz az Audi SQ2.
És mi köze az egyiknek egy 60 év után most feltámasztott márkához, na meg a Trabanthoz?
Éveken belül új világ jön a villanytöltésben. Az Audi már 350 kW-os töltésről beszél.
Ha nem is tapossák egymást érte, mint a Tesla Model 3-ért annak idején, az érdeklődés szemmel látható.
Te azzal fogsz csajozni, hogy MQB-platform, vagy azzal, hogy a kanapén ülve is meg tudod mondani, bezártad-e a kocsit? Naugye.
Egyes pletykák szerint a Maybach-Mercedes mintájára jelenhet meg a koronás H betű a Audi A8-asok leggazdagabb felszereltségű változatain.
A győri Audi gyár sok szempontból az egész világon egyedülálló. Megnéztük a gyártást és láttuk az e-tront is, aminek itthon készítik majd a motorját.
A bajor fővárosban biztosította erről az Audi és a BMW vezetőit.
Újként húszmillióba került, hatévesen megkapod a negyedéért ezt az Audi A6-ot és benne az optimális, háromezres V6 TDI-t. Szabad ilyet venni?
Az E-tron révén az Audi is sorozatgyártásra tervezett, versenyképes villanyautót kínálhat.
A Tesla első számú konkurensének szánják.
Alapos átszervezés következik a VW csoporton belül, így veszítheti el olasz sportkocsimárkáját az Audi.
Az olvasó szerint centikről követték a jelöletlen Audival, villogtak rá, veszélyeztették. Utánuk ereded és elkapta őket, majd felvette a beszélgetést. A rendőrség tagad.
A mai napon, Brüsszelben elkezdődött a sorozatgyártás, bár a bemutatót csak a hónap közepén tartják.
Egy igazán régi autó, igazán szép állapotban, valóban gondos gazdától. Semmi tuning, csupán egy ritkán látott modell az Erőmérő mai epizódjában.
Az nem, de a TT igen. :((
Ebből a modellből gyártja majd a legtöbbet a magyar üzem.
A PB18 minden porcikájából süt az Audi identitás-válsága, de így is kifejezetten izgalmasnak tűnik.
Az A7 receptje az, hogy elképesztő dolgokra képes, fapofával, csendben, könnyedén. Mégis azt mondom: ebbe dízelmotor kell.
Hiába kérte a szabadlábra helyezését Rupert Stadler, a börtönből kell megvárnia a vizsgálatok folytatását.
Van a Ferrari, aztán következik mindenki más.
Vigyázat, a videóban bringákat is próbálgatunk!
100 ezer kilométerrel egy ilyen autó még tulajdonképpen új. Nehéz is neki ellenállni.
A sportautókra gyártott gumik tesztjének mellékhatása, hogy sportautókat kell vezetni. Sokat.
Elmentem kipróbálni egy sereg sportos Audit, aztán másnap négykarikás szemmel ébredtem.
És négyszer kevesebbet, mint a Ferrari. És ki tudja, melyik európai luxusmárka bukik többet egy eladott autón, mint a Tesla?
Egyszer már belebuktak egy ilyen kísérletbe, de úgy látszik, nem adják fel.
Az új A6-os Audi leszedál, utaztat az időben, és néha csomóba köti a szerveid. Autóval utazni még nem volt ennyire földöntúli élmény.
Szeptember 17-én érkezik az Audi első villanyautója digitális visszapillantóval.
A Q3 második generációja nagyot nőtt és jól telepakolták képernyőkkel. És lesz benne wifi!
Először készülnek itt villanymotorok sorozatgyártásban.
2025-re minden alapmodellből lesz elektromos változat.
Túl van modellciklusa felén az Audi kisebb sportautója, így a gyáriak elérkezettnek látták az időt a modellfrissítésre.
Két kis kamerából, és az ajtókba épített kijelzőkből áll a rendszer.
Alig készült el a Q8-as, máris egy még nagyobb számozású SUV-ről pletykálnak.
A három éves modellen alakítanak egy keveset, és úgy hallani, az ára is emelkedni fog.
Végre tényleg vége a tiltásnak, már nők is vezethetnek autót az arab országban. Itt az Audi válasza.
Az E-tron premierjét Brüsszelben tartották volna, de az augusztusi Audi Summit elmarad.
A német és a koreai gyártó állítólag korszerű hidrogénhajtás kidolgozására szövetkezik.
A kis Audiból sem készül más, csak ötajtós, és benzines.
Rupert Stadlert őrizetbe vették Münchenben, mivel attól tart az ügyészség, hogy bizonyítékokat próbálna eltüntetni.
60 ezer A6-os és A7-es modelljüknek volt csalásra alkalmas szoftvere.
A legkisebb Audi következő generációja helyenként erősen emlékeztet a Q2-re.
Prémium dízel kombit venni sokak szerint őrültség, főleg mostanában. De esett-e már annyit egy 13 éves A4 Avant ára, hogy megérje a kockázatot?
Kölcsén szenvedett balesetet a fiatal csempész.
Már megint a VW-dízelbotrány: magyar tulajdonosokat is érinthet a német döntés.
A BMW-vel és a Mercedesszel szemben az Audinál nem áldozták be a fejteret a stílusért, inkább magyarázzák a külsőt.
Ahhoz képest, hogy nem néz ki áramvonalasabbnak egy téglánál, egész kedvező a légellenállása.
Hét másodperc alatt gyorsul kétszázra az elektromos RS3-as, és bármilyen tempónál elforgatja mind a négy kerekét.
Vastagabb ajkakkal üvült ránk a BMW X6-os négykarikás ellenfele.
Facebookozók írtak belső sávos gyorshajtásra ösztönzésről. A rendőrség szerint nem hajszolnak senkit jogsértésbe.
Rejtélyes emberrablással és csinos barátnővel indít a Q8-ast bevezető rövidfilm-sorozat.
Egy sor lenyűgöző újdonsággal tömték tele az Audi A6 következő generációját, de nem ezek okozták az igazán nagy meglepetést.