Elviszik a Valkyrie-t a Nordschleifére
A cégvezető beszélt erről, aki szerint ******* gyorsak lesznek majd a pályán.
A cégvezető beszélt erről, aki szerint ******* gyorsak lesznek majd a pályán.
A Goldfinger DB5 Continuation modellekbe tényleg belekerülnek James Bond trükkös szerkentyűi.
A DBS Superleggera Volante V12-es szörnyeteg 715 lóerővel, mégsem a teljesítmény a lényege.
A gyártásra kész Rapide E a V12-es motor helyén hordja az akkumulátorát.
155 darabot gyártottak az új modellből, de egyelőre nem tudni, mennyibe kerül majd.
Egyelőre vázlatokon mutatták be a sportkocsit, az elképzelhető leghosszabb orral.
Ez is Odin világából jön és sokkal jobban hangzik, mint a most használt AM-RB Project 003 név.
A 007-es ügynök állítólag egy egyedi, elektromos Aston Martinnal száguldozhat a következő filmben.
Középmotor és a villanymotor lesz a következő évtized két slágere a brit gyártónál.
Igaz, nem saját nevén: a tanulmány Lagonda márkanéven érkezik.
Egyszer volt ilyen, el se hittük. Aki ott járt, ma is meséli. Idén dupla erővel tér vissza.
Bár az Aston Martin szuperautó első példányai jövőre érkeznek, a sportcsomag már elkészült hozzá.
A 6,5 literes Cosworth motor több mint 11 ezret forog, és fantasztikus a hangja.
Követik a Jaguar példáját, utólagos villanyosítást kínálnak a veterános ügyfeleknek.
A brit márka a kedvezőtlen körülmények ellenére is növekedést produkált az idén, de azt mondják, ez csak a kezdet.
A kocsit a volt bécsi nagykövet vette.
Egy osztrák bulvárlap azt írja, hogy a rendszámtábla alapján valamelyik diplomatáé lehet a luxusautó.
Az Aston Martin most meg is mutatta, hogy min dolgozik: a DBX lehet a legsportosabb terepjáró a piacon.
Csak remélni lehet, hogy nem valami nevenincs kínai vagy vietnami cég nyom majd rajtuk olcsó másolatokat.
Első hallásra meglepő a brit márka megjelenése a német versenysorozatban, pedig van rá magyarázat.
A Merci helyére érkeznek, Audi-fiókcsapat is lesz.
A Totalcar utolsó Aston Martin tesztje épp 10 éve készült. A Vantage-gel könnyű meghatározni az előzés helyét, csak a gumicsíkokat kell keresni.
Megkezdődött a sprtkocsigyártó tőzsdei bevezetése, amivel lényegében fel is értékelték a céget.
Úgy néz ki, az Aston Martin, a Red Bull és a Cosworth összehozza a legerősebb szívó V12-est, amely ráadásul úgy szól, mint egy versenymotor.
Az átalakított DB5 a Goldfinger című filmben bukkant fel először, de most teljesen új példányokat készítenek.
Egy új gyárat is beüzemelnek a típus kedvéért.
A brit sportkocsimárka bemutatta elképzelését a jövő luxusautójáról.
Kiderült, hogy bőven akad még kiaknázható tartalék az AMG-től érkező turbós V12-esben.
A Vantage GT3 és GT4 változata is ígéretes, először Le Mans-ban lesz látható mindkettő.
A Rapide jövőre lenne tíz éves, de most még bemutatnak belőle egy új változatot.
Erősebb, gyorsabb és drágább DB11 változatot készítettek a V12-esnél, az AMR-t.
Turbó és automata váltó nincs, hatszáz lóerő és 12 henger van, de csak a leggyorsabbaknak.
Pedig még egy Bond-filmben sem szerepelt soha. Sebaj, jó célra ment Craig Vanquish-ének ára.
Mindenki nyerne: a tulajdonosok visszakapnák a pénzüket, a sportkocsigyártó pedig friss tőkéhez jutna. A Ferrarinak már sikerült.
Sőt, hibrid és dízel sem kell a briteknek, kizárólag benzinmotorokat kap a hobbiterepjáró.
Egymásnak esett a két prémiummárka. Azon megy a vita, ki érti jobban a kortárs luxust.
Az énekes 21 éve rendelte magának a különleges Aston Martint, de az 550 lóerős szörnyeteg még ma is tiszteletet parancsol.
Közel egy évtizede nem volt ilyen jó évük, végre megint átlépték az ötezer eladott példányt.
Tüzet és váratlan elgurulást okozhat egy szoftveres és egy tervezési hiba.
Chris Goodwin olyan modellek fejlesztésében segédkezett, mint a P1 vagy éppen a Senna.
Az utcai Vantage-dzsel párhuzamosan elkészült a versenyváltozat is, amelyet Le Mans-ban is bevetnek a jövő évtől.
Az AMG turbómotoros sportkocsi már az Aston Martin új stílusában készült.
Bejelentették, hogy a Red Bull Aston Martinból készül egy pálya-változat is. Erősebb és könnyebb, mint az utcai.
Négy hengertől és tetejétől is megfosztották az Aston Martin DB11-est, mégis kívánatos a Volante.
Nem olyan rég a Forma-1-gyel hozták össze őket, most a Formula-E-ről beszélt a cégvezér.
A Red Bull Racing névadó szponzorai lesznek.
Ez az Aston Martin a valaha volt legdrágább brit sportkocsi, nagyrészt a története miatt.
A szellős Speedster mellett egy tágasabb, háromajtós kombit épít Aston Martin alapokra az olasz formatervező stúdió.
A Vantage következő generációja erősen emlékeztet a legutolsó James Bond filmhez készített DB10-esre, bár most még nem látszik jól minden részlete.
Vannak ilyen irányú elképzeléseik, de minden attól függ, változnak-e a szabályok.
Ahogy sejtettük, az AMG kínai motorját is használja a brit márka – ez ma már szinte kötelező gyakorlat.
A legújabb hírek szerint 1130 lóerő hajtja a középmotoros sportkocsit, és ebből ezer jó öreg benzines lóerő lesz.
Sokáig nem örülhetett az exkluzív sportkocsinak. Lehet tippelni, mi okozta a balesetet.
A Speedback GT után itt a David Brown Automotive következő projektje.
A két évvel ezelőtti tanulmány óta először kapunk képet a készülő hobbiterepjáróról.
A négyajtós Rapide utódja is a Tesla recept alapján újul meg, most már egész biztosan.
Úgy hallani, új kategóriába próbálna behatolni a brit sportkocsigyártó.
A brit sportkocsigyár most már teljes testre szabhatóságot ígér, külön részleget hoztak létre a kívánságok teljesítésére.