Új őrület: ki tud fékezés nélküli kört menni a Nürburgringen?
Szentségtörés, vagy a versenyzés új műfaja a Zöld Pokolban zölden megtett kör?
Szentségtörés, vagy a versenyzés új műfaja a Zöld Pokolban zölden megtett kör?
Valószínűleg nagyon elverték a Porschét, de ez nem volt egy tiszta meccs. Hivatalos köridő nincs, de azt mondják, októberben sokkal gyorsabban jönnek vissza.
Nem is kicsit, közel húsz másodperccel. És még csak most jön a hivatalos rekordkísérlet.
Egy kis rekord összejött már neki, de ennél a 7:42-nél valószínű tud majd jobbat is.
Az abszolút rekordtól nagyon messze van, de még ez is gyorsabb, mint Bellof korábbi, 35 évet élt pályacsúcsa.
Ki mondta, hogy csak nagyon gyors járművel lehet rekordot felállítani a Nordschleifén?
Vagy elmenekült a kihívás elől? Inkább mentek három nap alatt három rekordot a Stelvióval.
Vendégünk Miki, aki a Zöld Pokolban tanít szupersportautót vezetni orosz oligarchákat és skandináv aranyifjakat.
Az ID.R villany-csodából új változat kellett a legendás német versenypályára.
Nem csak annyi a projekt, hogy leporolják a Pikes Peak-en használt autót.
Olyan konszernen belüli becsületmeccs van születőben, amilyet még nem láttunk. Villanyszörnyeteg kontra hibridszörnyeteg.
A világ legnevesebb hegyi felfutóján, de még a Nordschleifén is megdönthetetlennek hitt csúcsok dőltek. Na, meg ott az a vörös Tesla.
Az összes valaha volt Pikes Peak indulót porba alázó I.D. R versenyautót használnák a Zöld Pokolban is.
Bár még nem tiszta, elfogadják-e új szériaautós rekordnak, azért megnézhetjük, hogyan ment körbe 6:40 alatt a GT2 RS.
Négy másodperccel leverték a Lamborghini friss rekordját, de mégsem annyira utcai az autójuk, mint a kategória elvárná.
A Mercedes-AMG GT 4 ajtós változata lett a leggyorsabb autó a Nürburgringen, de milyen szegmensben?
Így szólt odabent a V12, miközben a leggyorsabb szériaautó lett az Aventador SVj-ből a pályán.
A hivatalosan még be sem mutatott Kodiaq RS-sel futott egy nagyon gyors mért kört Sabine Schmitz.
Azt mondták korábban, tudnak vele hét perc alatti kört. Még az is lehet, hogy rámentek a rekordra.
Az Alfa Romeo leggyorsabb terepjáró rekordját döntötte meg a Nordschleifén.
A nürburgringi siker helyretette Michelisz Norbert lelkét, de az összetett állásával így sem akar foglalkozni.
Pole-ból indult, de elrontotta a rajtot, így is sokat jött fel az összetettben.
Nagy körrel vert mindenkit a Nordschleife időmérőjén, negyedszer indulhat az élről a WTCC-ben.
2015 után megint mázlija volt, az egyik Lada viszont beleállt a szalagkorlátba
A világ legveszélyesebb pályáján zárkózna világbajnoki riválisaira Michelisz Norbert.
Mit gondolnak, melyik az? Nem, nem a LaFerrari és nem is az Enzo.
Ha a körrekord már kezd unalmassá válni, kell valami új. Például ez.
A motorhangot nem csapják agyon valami divatos zenével - ideális néznivaló szombat délutánra.
Valószínű, hogy a Koenigsegg One:1 a Nürburgring eddigi legdrágább áldozata.
A szezon eddigi legjobb hétvégéjét hozta össze a világ egyik legnehezebb pályáján.
Három másodpercet vert csapattársaira. Az ETCC-ben a zengős Nagy Norbert ment jó kört.
Húsz előzés egyetlen perc alatt: ezt a legnagyobbak közül sem sokan tudják a Zöld Pokolban.
Idén ősszel ketten is kimentek a Zöld Pokolba, hogy verhessék a mellüket. A tanulság: egy perc rohadt sokba tud kerülni.
Még ebben a hónapban megkezdik a munkálatokat, hogy a sebességkorlátozásokat eltörölhessék.
Érdekes összefüggések VW-ügyben és természetesen történetek a Nordschleiféről.
A világ pénzét is elkérik egy-egy képért a túlértékelt fotósok, holott csak oda kell állni és nyomni a gombot. Kémek voltunk, másfél óráig.
Nem kell sok száz lóerő, se milliók, hogy jól érezd magad. Az élmény így is mélyre beég.
Második napunkon köridőt ugyan nem javítottunk, mégis sokkal bölcsebben térünk haza.
Csak azért, mert a világ legfelkapottabb versenypályája, még egyáltalán nem biztos, hogy riasztóan elérhetetlen. Pokol? Dehogy. Maga a nirvána.
Folyamatosan láthatjuk, hogy melyik határátkelőnél, mennyi a várakozási idő. Kiss Norbi győzött, Sennának pedig ezen a napon fogyott ki az üzemanyaga.
Szépet ment a Marea, egy szavunk se lehet rá. A tíz perctől messze vagyunk, de ez egy cseppet sem zavar.
A sebességkorlátozást megszüntetik, de több ponton is szükség van a módosításra.
Kétszázötvenezer forintért már lehetnek elvárásaink, nem? Vannak is, nem akármilyenek.
Vége lehet a versengésnek az autógyárak között, hisz meg sem próbálhatják megdönteni a Nordschleife körrekordját.
Mindkét rajtnál lökdösődésbe került, a másodikból nagyon rosszul jött ki, de a 4. hely így is bravúr.
Egy negyedik hely és egy első kanyaros kiesés jutott a magyar túraautósnak a Nordschleifén.
Mindkét gyári Hondát és két gyári Citroënt is verni tudott a Nordschleifén a magyar túraautós.
A citroënes Bennani ész nélkül jött vissza a pályára az esőben, közel volt a baj.
Háromszor pördült meg alatta a Honda, de megfogta a fal előtt.
1983 óta először rendeznek FIA-versenyt a Zöld Pokolban. 170 kanyar és 300 méter szintkülönbség vár a túraautó-vb mezőnyére a 25,2 km-es pályán, ahol legutóbb márciusban történt halálos baleset.
Húsvét hétfő este megrendezésre kerül egy szimulátoros futam, ahol bárki versenyre kellhet Michelisz Norbival a híres Nordschleife lézerszkennelt virtuális másán.
Halálos baleset kellett hozzá, hogy felmérjék a veszélyt, és kitessékeljék a leggyorsabb gépeket a régi Nürburgringről.
A Nissan GT-R Nismo versenyautó hátraszaltózott egyet a levegőben, majd a nézők közé repült. Tragédia.
A Nordschleifén télen is lehet ám csapatni. Ezt a pálya egyik oktatója bizonyítja be egy formaautóban.
Extrém vállalásra készül az FIA: a Nordschleifére vinné a WTCC mezőnyét. Michelisz Norbi örül a hírnek.
A leggyorsabb utcai autó címét hódítanák el a németektől, a Nürburgringet ostromolják.
A francia rendszámos kis Lotus csak a gazdatest, benne már az új Alpine fejlesztéseit találni.
Erről szól ez a hely.
Pár napja érkezett meg a Nordschleife legújabb sajtóanyaga, mely azonnal instant nyálkiválasztással járt.