A villanymotoron fogták meg a költségeket a BMW különc városi kismotorján.

Valamikor egy autószerelő műhely lehetett, amit hátrahagytak és leégett. Az autók pedig azóta is ott vannak.

A kormánybiztos nagyon optimista, bár 2022-ig már elkelt az összes Bajnokok Ligája-döntő.

Az új kedvenc kompaktom. Legalábbis nem jut eszembe másik, ami ennyire szép, vagy ennyire jó lenne.

Állítólag már dolgoznak a harmadik Doktor Szöszi-filmen.

Kedd este, az új parlament megalakulása után megint tüntetés volt a Kossuth téren. A kormány ellen tüntettek, de az ellenzéknek is üzentek. Itt lehet visszanézni.

Amik pont olyanok, mint mindig.

De azért pár órára a nap is kisüt majd. Az időjárás ma is szeszélyes lesz.

Melóba menet fura hang után mentünk, írja a videó készítője.

Pár perccel az adásvétel után még mindig nem voltam teljesen biztos abban, hogy ezt a 350 ezer forintot nem én fogom-e visszafizetni a cégnek.

Fülünkben még ott rezonált a V8-as Audi hangja, mellkasunkat szorította a nagyon gyanús bálnamerci emléke, de mentünk tovább. És vettünk autót.

A kezdeti felparaméterezés után nekivágtunk az országnak. A vadászat elkezdődött.

Elérkezett az idő, hogy merjünk nagyban gondolkodni. Ennyi pénzért már miénk a világ. Sírni fogunk és valószínűleg önök is.

Árad a szeretet, a tweetek tíz százalékában van <3.

Az egyik az, hogy nem szeretnek falat mászni.

Jövőre jön a harmadik film, amiben a főszereplő találkozik a sosem látott apjával. Ez, és minden egyéb más kiderül az új előzetesből.

Összecsapnak a katalógusadatok a valósággal, kicsi turbómotorok a kétliteres szívóval: melyik benzines fogyaszt kevesebbet?

A Vénusz nevű macska szabályosan két arcú, az egyik fele fekete, a másik vörös.

Városban, dugóban, egy 150 lóerős géppel. Ne csináld utánunk otthon.

Valamit elindítottunk és ha nem fogjuk erősen, akkor káosz és baj lesz a vége.

Az árva bocsot jövőre engedik szabadon, addig megtanítják neki, hogyan kell medvének lenni.

Kiválasztottuk a három legjobbat. A négyből.

Ötajtós ferdehátú készül a Qoros 3 szedánjából. Hova lesz elég Európában a tágas kínai kompakt?

Eljátszotta, hogy részeg, és a magassarkú miatt szenvedett.

A kínaiak már a szomszédban vannak! Minőségi, netán pofátlanul olcsó lesz a legfenyegetőbb VW-másolat?

Szerintünk biztosan nem, de mi nagyon elfogultak vagyunk, úgyhogy itt a képek fognak dönteni.

Új Mazda 3 változatok a láthatáron: egyre kevesebbet esznek.

Összegyúrtak mindent, ami eddig volt: zoom-zoom is, Skyactiv is, sport is, és még jól is néz ki.

Bár felmerült a neve, hátránya, hogy gyakorló pártpolitikus. Kizárólag Orbán kezében a döntés.

A kínai autók körül mindenki minőségi szakemberré változik. A Qoros 3-on is lehet röhögni. Egyelőre.

Egy igazi BMW-ben legalább kétszer annyi henger volt korábban, mint amennyivel az új hármas érkezik.

Megtalálták és jól van az a fiatal magyar nő, aki augusztus 6-tán tűnt el a közép-olaszországi Appenninekben.

Az ágyban sem mindig a hagyományos dolgok az izgalmasak. A motorgyártásban is néha új pózokat kell kipróbálni.

Ebből négymillió idén, az első negyedévben fizetett elő.

Keddtől karácsonyig tart az akció.

A 320d Efficient Dynamics Edition az eddigi legtakarékosabb modell a BMW kínálatában.

Az új kupé portosabb lesz, új első és hátsó lámpákat valamint lökhárítókat kap, és lehetséges, hogy szélesebb lesz a nyomtávja is.

A Mazda 3-nál unalmasabb autót még nem hordott a hátán a Föld. Miért vagyok itt mégis, a Mazda3 második generációjának lisszaboni bemutatóján? Hát mert legyünk már férfi: nem menekülhetünk a démonaink elől egy életen át.

Két turbómotoros, street racer hot hatch, tavaszi napsütés és egy jókora konténerrakodó telep egy egész napra. Jól hangzik, ugye? Virult is a fejünk rendesen, mikor végre felkerekedtünk.

on any sunday 3

  Házasságra és családalapításra készül a ValóVilág 3.

Roger Avary, a Ponyvaregény és a Kutyaszorítóban társforgatókönyvírója rendezné a Return to Castle Wolfeinsteint, írja a Guardian.

Remek motor, kellemes futómű, diszkrét elegancia és minőségérzet. Itt egy autó, annak esszenciájaként, amit elvárunk az alsó-középkategóriától. Csakhogy miközben ennek kéne belépőmodellnek lennie, akciós áron 6,2 millió forint. Ez a tévedés, nem sünnek a sikárkefe.

Életem első tesztautója, amire vételi ajánlatot tettem. Sajnos hiába. Szerencsére az autó nem nő, nem kell feltétlenül azt a példányt megszerezni, amelyikbe beleszeret az ember, így hát elmentem, és vettem egy másikat.

BMW 3 2005

A disznókat mindig is jobban szerettem, mint a leopárdokat. A nagymacska mindig csak ragadoz, a disznó csörtet, turkál, röfög, dagonyáz, agyarat köszörül fagyökéren, éli világát, és főleg a családjával mindig nagyon kedves látvány. Az új hármas talán olyan, mintha Boris Vallejo festett volna egy idealizált, kékre borotváltan ápolt, kigyúrt-leszolizott-leolajozott varacskos disznót. Szép.

A Mazda nem akar rosszat hallani, ezért inkább jó autókat ad a kezeink közé. A 17-es kerekekre állított, 150 lovas, 3-as szedán igazi metálszürke farkas: négy-öt emberrel is teljesen kényelmes, és jobban megy, mint egy 1,6-os MX-5-ös, még ha nem is az az összehasonlítási alap.

Mazda 3

A Mazda6 és az RX8 után cseppet sem lepődtünk meg azon, hogy a Mazda3 is szemrevaló és remek autó lett. Az lényegesen furcsább, hogy a Mazda pont a tömegmodelljével jelzi, hogy nem akar tömeggyártó lenni. A Hármas szép is, jó is, és annyiba is kerül.

Opel Vectra GTS 3,2 V6

Volkswagen Phaeton 3,2 V6

Mazda 6 2,3 GT

A Kiscelli múzeum kápolnájához mérten nagyszabású történelmi játék keretében mutatták be Magyarországon az új Range Rovert. Minden luxusterepjárók ősatyja több, mint három évtizedes élete alatt most esett át a harmadik jelentős átalakításon.

Számtalan sajtófotót fanyalogtam már sorra a Compact félresikerült külseje miatt. A feneke Lexus IS 200, az oldala semmilyen, az orra pedig simán csak csúnya, szoktam volt mondani. A BMW rúgja ki a sminkeseit: az autó élőben remek. Minden szögből gonosz kis izmos állat, de a szalonképes fajtából.