Ha nem is az alagútját, de a talajmintákat.

Kálvin téri helyszínnel.

Az északi és a déli HÉV-vonalakat kötnék össze metróval, a Kálvin tér lenne a csomópont.

Az árat 200 milliárd forint körülire várják. Eldőlt az is, hogy a nagykörúti kerékpársáv marad is meg nem is.

A Főmtervnek egyebek mellett kb. 45 km hosszú felszíni pályát, 5 km hosszú alagutat, 27 felszíni állomást is kell terveznie.

Az 5-ös metró tervezése, járműbeszerzése tendereztetése zajlik, déli körvasút előkészítése halad, a 3-as metró felújítása nem állhat meg.

A szervezet szerint a jelenlegi elképzeléseknek számos buktatója van, elszállhatnak a költségek is.

Az első ütem a csepeli és ráckevei HÉV teljes felújítását, és együttes bevezetését jelenti a Kálvin térig.