A jóárasított Alfa, a 155-ös, ami még szerethető

Az új Alfa a Jeep Avengerrel osztozhat az alapjain, és csak elektromos változatban várható.

Az átállás napján fennakadásokra lehet számítani.

Az alfa-férfiak a farkasfalkák hierarchiájának alfa-hím kifejezéséből erednek, azonban egy hatalmas félreértés lengi körül ezt a kifejezést.

200 lóerős Giuliák állnak szolgálatba az olasz rendőrségnél. Az év végéig 450 darab speciális festésű Alfát kapnak az olaszországi rendőrök.

Az Alfákat tényleg csak imádni vagy gyűlölni lehet, középút nincs? És merre tart a márka? Erre is keressük a választ az Aszfaltlegendák friss epizódjában.

Szeptembertől Alfa néven folytatja a biztosító és a nyugdíjpénztár.

Az Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione mindössze ötszáz példányban készült, az egyik most cserélt gazdát 30 millióért.

Gábor már ráköltötte egyszer az autó árát, de úgy látszik, a nagy Alfa gyenge pontja a futómű.

Az Alfa Mito újkorában megkapta, hogy túl közeli rokona a Fiat Punto, de ez most már előny. És az sem katasztrófa, ha hiányzik belőle a lóerő.

Ahogy mostanában mind gyakrabban fekszem alatta, hosszan van időm csodálni, milyen tökéletesen konzerválódott 1976 technikája ebben az autóban. Csak ne remegne!

Naná, hogy én se hittem: hazahozom, lerendszámozom, beleülök és csapatok mint a tejbetök. Persze, hogy volt rajta javítanivaló.

Bár az Alfa tavaly nyárra már elég jó volt, éreztem benne még potenciált. De tudtam, nagy vállalkozás lesz kihozni belőle.

Majd két hónapot kellett várni a vizsgára, ezalatt sem voltam tétlen. Történt ez meg az a januárban vett Alfával.

Sokan lenézték a 33-ast. Ők nyilván azt hiszik, az eladásával megkönnyebbültem – az ellenkezője történt. Sebaj, itt a következő Alfa.

Elővettem, mert tudtam, lejár a vizsgája. Találtam egy kis rügyet a jobb első küszöbön. Megkapirgáltam. Három hónapnyi lakatolás jött.

Fel kell töltenem azt a családiveterán-űrt, amit Nessy távozása okozott, másként nyáron nem lesz mivel külföldre menni.