Eladó és még nem késő megszerezni ezt a fegyvert, ami amúgy 2,9-et gyorsul 100-ra.

Hetvenéves Oszvald Marika, de még nem gondolkodik a visszavonuláson.

Walt Disney klasszikusának sokkal több köze van William Shakespeare-hez, mint gondolnánk.

A sportautóiról híres Ariel bemutatta a legújabb motorkerékpárját.

Máris keresik az új férfi főszereplőt a Disney élő szereplős verziójához.

Egymásnak feszültek a fehér Ariel rajongók, és azok, akik örömmel fogadják Halle Baileyt, mint kis hableányt.

Egy 19 éves R&B-énekesnő kapta meg Ariel szerepét a Disney élőszereplős verziójában.

Több fronton is részt veszünk az exobolygók megismerését célzó ARIEL-küldetésben.

A lényeg nem változott, de új a turbós Honda motor, és a részletek kialakítása.

Egyszerű laprugós felfüggesztésnek látszik, de annál sokkal többet ígér a Lift fantázianevű rendszer.

A cég, amely 17 éves fennállása óta lényegében egyetlen modellből él, most valami egészen új autón dolgozik: egy elektromos szupersportkocsin.

Honda blokk, szénszál és csúcsminőségű futómű.

Laboratóriumi körülmények között tettek próbát, a nagyobbak buktak.

Az Aero-P rég elfeledett megoldást használ a tapadás növelésére.

Az Ariel Atom vajon lenyomja a ralikrosszos Citroënt? Vagy a sportmotor mindenkit legyűr?

Elkészült az ezerötszázadik Honda-motoros élményautó, folytatódik az együttműködés.

Az Ariel eddig kizárólag az Atomból élt, de most itt az élményautó terepjáró testvére.

Az egyik legkeményebb sportkocsi, az Ariel Atom gyártója megkívánta a laza talajt. A Nomad sem puhányoknak való.

A V8-as változaton kívül nincs még egy ilyen erős Ariel Atom változat.

Komoly technikával és személyre szabhatósággal csábítaná a vevőket a brit márka.

Több évtizede nem gyártottak már motorkerékpárt, ezen most változtatnának.

Meglepő járőrkocsikban nincs hiány, van, ahol Lamborghinit, van, ahol Ferrarit tart a szerv. Ez azonban mindenen túltesz.

Már eddig sem volt gyenge, de most tovább vadul az Ariel pehelysúlyú élményautója.

Megint bebizonyosodott, hogy nem feltétlenül érdemes a márkát megfizetni, főleg ha fakítja is a ruhákat.

A könnyű és drága fémet eddig inkább a repülőgép-ipar használta, de az Ariel most autóban is kipróbálja.

Erősebb motor, merevebb váz, jobb úttartás – minden szempontból jobb az új változat.

A hat kilogrammos mosószer ára 175(!) forinttal drágább, mint a kisebb, négykilós változat.

Folyékony nitrogénben fagyasztott mogyorókrémes libamájat ettünk és magunk készíthettünk kamukaviárt egy csúcsmosópor premierén.

Arielt nagyrészt a volt Szovjetunióból érkezett új bevándorlók lakják. 227 lakást készülnek építeni.

Izgalmas motort készít a sportautó gyártója. 6,5 millióért könnyű izgalmasnak lenni?

A brazíliai állatotthonban született oroszlán sorvadásos betegségben szenvedett, a lebénult állat kezelése havi 11 ezer dollárba került.

Ilyen hibrid még nekem is kéne: csővázas szerkezet, egyedi tervezésű pályafutómű, összkerékhajtás.

Tán emlékeznek még rá, milyen - szinte már közfelháborodást - okozott nyereményjátékunk, melynek végén öt olvasó nyerhetett egy Ariel Atom tesztvezetést cserébe azért, hogy megrendelte tőlünk jubileumi dupla DVD-nket egy ajándék bögrével.

Először is.

A múltkori, kellő mértékű savanyúsággal, közfelháborodással és legalább ennyi pozitív visszajelzéssel tarkított blogposztunk elérte célját.

Felejtsenek el mindent, amit az autókról tudnak. Az Atom nem úgy gyorsul, nem úgy áll meg és nem úgy fordul, ahogy az általunk ismert kocsik, ezért egy átlagos sofőrnek esélye sincs rá, hogy megülje ezt az irgalmatlan masinát.

Úgy tűnik, amikor a Bende Tibby szerez végre szponzort, hogy a feneketlen mélységű, nagy-britanniai autómanufaktúra-szcénát feltérképezzük, valahogy mindig összeomlanak a dolgok.