Népszerű típusok a Vitaráktól a Kugákon, Octaviákon és Corollákon át egészen a Swiftekig és Teslákig.

A legnépszerűbb kategóriában szerepel a Dacia autója, azon belül is a harmadik hely az övé.

A Skoda vette át a vezetést a magyar újautó-piacon.

Megmutatjuk, mi a helyzet a hibridkategórián belül.

Év eleje óta erősödik, átlagosan eddig minden hónapban 13 százalékos ugrást láttak.

Vészfékezett a magyar újautó-piac, a tizedére esett a korábbi tempó.

Az S-Cross és a Vitara tarol a piacon, de a harmadik helyre többen is pályáznak.

10 darab a különbség, számolják újra!

A legújabb adatok szerint a Suzuki, Toyota és a Skoda a legkeresettebb márka a magyar piacon. A konkrét modelleknél azonban változott a helyzet.

Kevesebb mint 10 ezer autó talált gazdára májusban.

Jelentős változások történtek a piaci részesedést és a helyezéseket tekintve is.

Idén márciusban már csak 2,5 százalékkal emelkedtek az új autók árai. Egy évvel ezelőtt még 22 százaléknál tartottak.

Skoda Octavia, Suzuki S-Cross és Vitara a sláger, de tágabb élbolyban is vannak érdekes eredmények.

Januárban 3,3 százalékkal zsugorodott a a magyar újautó-piac.

A magánszemélyek körében a Toyota, a Suzuki és a Kia a három legnépszerűbb márka. A modellek toplistáját utcahosszal vezeti az S-Cross.

Tízből hét új autót cégek vettek tavaly Magyarországon.

Bő 10 százalékos eséssel zárta a novembert a magyar újautó-piac. Tizenegy hónapot nézve pedig majdnem 4 százalékos a mínusz.

Az idén egyetlen Lamborghini Urus, Ferrari Roma, Aston Martin DB12 kapott magyar rendszámot, de vannak más érdekes autók is a listán.

Októberben újból nőttek az újautó-eladások a magyar piacon, ám a járvány előtti darabszám nagyon messze van.

Röviden: az alacsony árkategóriába tartozó modellek a kedvencek.

Gyatra első féléves számok születtek.

Benzin nélkül is van száguldás, lássuk, mit tudnak a legdurvább magyar rendszámos villanyautók!

Idén májusban több mint 11 százalékkal csökkent a forgalomba helyezett új autók száma.

Cikkünk folytatásából kiderül, milyen ritkaságokkal bővült a magyar rendszámos guruló rakéták gyűjteménye.

Szárnyalnak a csehek, célkeresztjükben a Toyota, közben a Suzukinak a dobogón sem jutott hely.

Japán, cseh és amerikai márkák a dobogón.

Összébb ment a magyar újautó-piac áprilisban. Éves szinten 6, 2021-hez képest 19 százalékkal, a járvány előtti szint pedig még messzebb van.

Fölényben a Mercedes-flotta, de Bentley, Maserati és Lexus is van a listán.

A magyarok leginkább az alsó középkategóriás személyautókra mennek rá.

Míg a Suzuki nagyot esett, a Tesla kétszeresére növelte a hazai eladásait.

Más slágermárkák is panaszkodhatnak, a Toyota, a Dacia és a VW viszont örülhet.

Minden harmadik autó kerül magánkézbe, a legtöbb új kocsi céges.

Majdnem negyedével csökkent a használtautó-import, a piac közben szétszakadóban van.

Kijöttek az itthoni eladási számok, két japán és egy koreai márka végzett a dobogón.

Íme a magyar piac egykéi: többek között Aston Martinokat, Ferrarikat vonultat fel a liga.

Éveken át az Opel Astra volt a magyar lakosság kedvenc használt autója, tavaly elvesztette az első helyét.

Az összesnek van magyar rendszáma, találkozhatsz velük a forgalomban, ha a tulajok ki merik hozni őket.

A használt autókkal sem sokkal jobb a helyzet, ott hatodával csökkent a forgalomba helyezések száma.

A tavalyinál alacsonyabban látszanak stabilizálódni a forgalomba helyezési adatok.

A Datahouse statisztikái szerint az új és a használt gépjárművek forgalma egyaránt a normalizálódás jeleit mutatja.

Az elmúlt hónap forgalomba helyezési adatai nagyon közel esnek az áprilisiakhoz, csak a használtautó-piacon mutatkozott némi javulás.