Ha messzebbre, ha csak a közértbe ugrasz el a Panda 100HP-val, minden percedet gyermeki kacagás, versenyhangulat és színtiszta szórakozás tölti meg.

És két Maserati modellét is.

Fórumokon olvasni jót is, rosszat is. Egy kereskedő és egy korábbi tulaj válaszol.

A világ egyik legismertebb és az egyik legszimpatikusabb formatervezőjével a Moholy-Nagy Művészeti Egyetemen beszélgettem.

Licitálni lehet a tervrajzokra, egyelőre nem is kérnek értük sokat.

Középszerű, mégis szerethető, csak ne lenne olyan drága.

Továbbra sem veszik elegen.

A Fiat 600e jópofa, mégis úgy tűnik, hogy csak derékmagasságba tett lécet igyekeztek átugrani vele.

Az Omoda jóval több autót adott el, míg a BYD csak egyel többet, mint a Fiat.

Idén júniusban globálisan mintegy 1,4 millió autójuk volt készleten.

A Peugeot nem követi a főleg a Renault, a Fiat és a Hyundai-csoport által képviselt retro divatot.

Több vadbaleset is történt a város környékén szombat este.

A Stellantis a nehéz piaci helyzettel magyarázta a leállást.

Az Egyesült Államokban.

Három rendkívül aranyos, magyar tervezésű Lego járművet szerkesztettem össze.

Vásárlás után széthullott a Bravo váltója, esélyes, hogy nem az elmúlt egy hónap alatt.

Az új Fiat 500e legnagyobb problémája, hogy az árazása és rövid hatótávja miatt szinte értelmezhetetlen az amerikai piacon.

Egyes hangok szerint a McLaren bakui sikerében a csapat trükkös hátsó szárnya is segített, aminek szabályosságát többen is megkérdőjelezik.

Július vége óta keresik a tettest.

Érdeklődés hiányába szüneteltetik a gyártást.

Karbonba csomagolt, szélesített, V8-as fegyvert faragtak a megosztó külsejű Fiatból.

Végsebességig tolták a fura fazonú dobozt a német autópályán.

Nem valami spéci Lada, se nem Polski-Fiat, hanem eredeti „torinói” ez a Fiat 125-ös.

A praktikusnak ígérkező megoldást idővel minden Fiat megkapja.

Nem egyszerű ennyi pénzért izgalmas autót venni, de szerencsére nem is lehetetlen.

Vonzó lehet a filléres tankolás, viszont az LPG-s autót is érdemes jó állapotban tartani, különben egy idő után pénznyelő lesz.

A mai újautó árakhoz képest olcsónak mondható a Grande Panda.

Ez az aranyos, retró változat nem véletlenül ismerős: az eredeti Fiat Pandára hasonlít.

Csak egy töltőt hoztam el az útra.

És nem is néz ki rosszul.

Őrült gondolatok születtek az elmúlt évtizedekben az elektromos autózás kapcsán, egy részük igazán megvalósulhatott volna.

Törvénybe ütközik, hogy ezekre az autókra olasz zászlót ragasztottak.

Ezeket az autókat nem feltétlenül szánták lépcsőshátúnak, de a dél-amerikai, a keleti és néha a nyugati piacok kedvéért mégis átfaragták őket.

Igazán filléres elektromos autó még mindig nincs, de azért akad pár kedvezőbb árú modell. Összeszedtük a tíz legolcsóbbat.

Méltó módon ünneplik a 75. születésnapot.

Csodák nincsenek: 6 milla alatt főleg kisautókat találunk, ráadásul ezek ennyiért még fapadosak.

Van, ahol egyet se: beszakadt az út egy furgon alatt Budapesten.

60 darab már el is kelt belőle.

A korábbi enyhülés után újra elérkezett a kemény fenyegetések ideje.

A különleges értékkel bíró Fiat természetesen igencsak borsos áron kelhet el.

Nem klasszikus értelemben vett pápamobil, de akkor is Ferenc pápa használta.

Neked sem mindegy, hogy milyen gyártmányú az autód? Pedig ma már nincs tisztán német, francia vagy olasz márka a piacon.

Aztán hatkerekű, platós Fiat Pandát láttál-e már?

Egy hónapnyi kutatás és a 11 tanú meghallgatása után az illetékes bizottság meghozta a döntését.

Az olasz gyártó ismét elővenné az ikonikus nevet, hogy valami maradandót alkosson.

Botrány botrány hátán.

Sorozatunk folytatásából kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.

A Stellantis új platformja belsőégésű, hibrid és elektromos hajtásláncokra is kész, a Fiat pedig pickupot egyéb életstílus modelleket álmodott rá.

Jól megy az 500, de közben álmaimban Dél-Amerika visszainteget, hiszen a Fiat Stradára arrafelé senki nem mondhat nemet.

Nem erős, nem gyors és nem jut messzire, de nagyon vagány kis hobbiautó.

Fiatok és Maseratik érintettek az ügyben.

Sorozatunk befejező részében a gondosan megépített, gyártásba mégsem került pickupokat mutatjuk be. Neked melyik jön be a legjobban?

Tulajdonosa csak csirkecsontónak hívja, és minden megtett kilométerre ajándékként gondol. Mennyit kéne egy ilyen állapotú autóra költeni?

100 éves a Disney, amit a Fiat is megünnepel.

Egy crossover sokáig kockázatosnak számított, ezért nem kerültek gyártásba ezek a gondosan megépített prototípusok.

Pláne egyszerre.

Folytatjuk a gondosan megépített, végül meg nem valósult prototípusok bemutatását. Melyik kombival utaznál el a legszívesebben?

De nem lesz, hiszen egy független koncepcióról van szó, nem a Fiat saját terveiről.

Szélesítés, fehér felnik, erős motor és a persze Martini Racing matricák teszik hibátlanná ezt a mokány Kispolszkit.

Akio Toyoda legalábbis támogatná a dolgot.